Сообщений в теме: 13

[алексей пронин]

Залил месяца полтора назад масло полусинтетика Равенол 10w 40. Практически через неделю-другую обнаружил что масло черное. хочу поменять на Кастрол Магнетик 10w 40, полусинтетика. Но перед этим хочу залить промывочное мсло. Вопрос - стоит ли? слышал что можно им загубить гидрокомпенсаторы. Так ли это? Промывка- Лукойл.

[ZipeR]

Промывку заливать не стоит, т.к. после слива она частично останется в двигателе и подпортит следующее масло. Современные масла имеют пакет моющих присадок и вся грязь удаляется с маслом (почему оно у тебя и почернело, это нормально если не очень сильно), оставшееся старое масло не вредит следующему залитому.

[avtomatchik]

+1 к предыдущему оратору

[Mishok007]

Тоже актуально, хочу на лето сменить масло с Esso Ultra 10w40 на Castrol GTX 15W-40 A3/B3.

[ZipeR]

Вот СТАТЬЯ "За Рулем" по этой теме.

[alex han]

.....будешь сливать, машинку свою покачай справа на лево домкратом если нет шприца, что бы какашки вышли все....а так масло попалось левое видно..../кастрол залей/ сам лью....правда предпоследняя партия попалась левая , тоже через недельку чёрнота выступила....сейчас нормальная....

[Gsta]

Если масло темнеет - это нормально, значит оно очищает двигатель. Любое масло бысто потемнеет если двигателю больше 20 лет

[ДНК]

ыыы. На своих машинах промывку не лью никогда. Только 1 раз, после предыдущего владельца. Далее только одна и та же марка на одной сто. Везде лью шелл синий полусинтетику. В дизеля-дизельную, в бензинки-бензиновую. На каждой тачке откатал по 70-100ткм, не жаловались. В гофлю традиционно - синий шелл. На этих движках непринципиально.Если темнеет, значит моет. Ну и темнеть обязано. Черное масло - косяк, кроме дизелей. Прозрачное, чистое на гофле после 10ткм пробега, тоже косяк.

[алексей пронин]

масло черное... поршни тоже черные и свечи тоже... и уже от нескольких человек слышал про такую же беду именно с этим маслом... Я тут уже начал сомневаться, может не в масле дело...

ыыы. На своих машинах промывку не лью никогда. Только 1 раз, после предыдущего владельца. Далее только одна и та же марка на одной сто. Везде лью шелл синий полусинтетику. В дизеля-дизельную, в бензинки-бензиновую. На каждой тачке откатал по 70-100ткм, не жаловались. В гофлю традиционно - синий шелл. На этих движках непринципиально.Если темнеет, значит моет. Ну и темнеть обязано. Черное масло - косяк, кроме дизелей. Прозрачное, чистое на гофле после 10ткм пробега, тоже косяк.

так я проехал всего то километров 150..

[ДНК]

хз. Лучше равенол полусинтетика нормальная- скажем проверенный дилер, чем кастрюль с авторынка).. Знаю просто одно правило, если моет, значит - хорошо. Опять же маслозаливную крышку открываешь и смотришь при каждой замене. За 150км отмывка старых отложений - естественный процесс. Не хочу пяткой в грудь стучать, но у меня уже машин 5-6 прошли по 70-100ткм до продажи по рф. И это все был синий шелл с проверенной станции+нормальный фильтр, либо синтетика шелл. Ну и под крышку заглядывал иногда с фонариком. Не студент ни разу. Гофля какбы для прикола-хобби, нравится железяки крутить. На дизельке коммон рейл - только равенол синтетика дизельная( по допуску) + дт роснефть онли + отфильтрованная роснефть+вебаста и нормальные фильтра. Полет за 100ткм по рф нормальный. Потемнение масла - это нормально, плеать, значит работает-отмывает. На дизеле за 100км пробега, становится черным.

Сообщение отредактировал ДНК: 09 June 2012 - 18:23 PM

[Mishok007]

ИМХО, цвет масла не самое главное, пусть хоть прозрачное будет, главное что-бы оно выполняло свою функцию, работу, смазывало детальки

[ZipeR]

Если масло не смывает грязь, то вполне возможно в скором времени это масло уже не доберется до того места где должно что-то смазывать.

[gopnick]

Промывать движок нужно тем же маслом которое потом заливать собираешься. Да двойной расход получается зато живее будет.

[КостяБ]

цвет масла не главное, главное зольность и щелочность. если нет экспертизы, о разговор ни о чём.