Сообщений в теме: 13

[Арсенчик]

Здравстуйте! Извиняюсь если пишу не по теме.

Купил машинку 1991 год рождения, движок хороший, тянет вроде как(только 2 цилиндр масло кушает)
По кузову почти все нормально.
Я попробую перечислить проблемы:

1)люфты дверей, особенно водительской. подтяжка гаек и т.д не помогает(

2)не работает правый ближний свет(дальний работает, с этой же лампой)

3)гидроусилитель работает когда хочет. на месте только направо(налево никак) залив жидкости не помог.

4)ручка КПП очень горячая(именно железная часть внизу)

5)при езде машина вся трясется(начиная с 40 км.ч.) даже с выключенной передачей.

6)не знаю где покупать хорошие запчасти

7)не представляю где найти хороший и желательно не очень дорогой сервис(живу на комендантском проспекте)

Посоветуйте что сможете! Машинка очень нравится и больно смотреть на все это.

[admf]

1 - необходима замена петель
2 - лампа Н4 имеет две нити накала (дальний и ближний свет) - смотреть/менять лампу, не поможет проверять проводку
3 - скорей всего конец рейки - необходима замена или переборка\\\ возможно спасет промывка системы - но шансов мало
4 - нет теплового экрана в тоннеле
5 - колеса проверь на балансировку
6 - хорошие запчасти у хороших производителей, но вот цена на них зависит от магазина... попробуй из магазинов exist.ru и autopiter.ru

[КостяБ]

объясни, каким боком твоё ведро относится к клубным встречам?! продай гольфа, купи девятку и в ара сервис дёшево и сердито.

Сообщение отредактировал КостяБ: 15 June 2012 - 06:57 AM

[Dmitry_K0]

объясни, каким боком твоё ведро относится к клубным встречам?! продай гольфа, купи девятку и в ара сервис дёшево и сердито.

зачем так грубо? у парня ведь первое сообщение на форуме, расстроится...

[ДНК]

выкинуть нах и не расстраиваться.Если такие трудности напрягли, то лучше нету гранты в кредит.

[Voron 1.8]

Я конечно дико извиняюсь, но подобные сообщения просто убивают.
Гольф-2 - один из самых удачных и дешевых в обслуге (на сегодня) авто, произвиденный Фольксвагеном.
Привести в порядок, не слишком убитый авто стоит 1000-1500 у.е.
Довести до состояния The Best 1500-2000 у.е.
Ну а до Super the best, что-то в районе 3000-4000 у.е.
Условие - МИНИМУМ КОЛХОЗА, а лучше вообще без него.
Эти ценники справедливы при условии что изначально машина на ходу и не ушатана в говно.
Если вы считаете, что данные суммы слишком велики, то продайте Гольфа и мучайте железяку, купите ТАЗ и будьте счастливы!

[Албанец]

Гольф 2 рулил,рулит и будет рулить Дорого только варить и красить а остольное бывает даже дешевле чем на таз

[ДНК]

Я конечно дико извиняюсь, но подобные сообщения просто убивают.
Гольф-2 - один из самых удачных и дешевых в обслуге (на сегодня) авто, произвиденный Фольксвагеном.
Привести в порядок, не слишком убитый авто стоит 1000-1500 у.е.
Довести до состояния The Best 1500-2000 у.е.
Ну а до Super the best, что-то в районе 3000-4000 у.е.
Условие - МИНИМУМ КОЛХОЗА, а лучше вообще без него.
Эти ценники справедливы при условии что изначально машина на ходу и не ушатана в говно.
Если вы считаете, что данные суммы слишком велики, то продайте Гольфа и мучайте железяку, купите ТАЗ и будьте счастливы!

Я конечно извиняюсь, но и подобные сообщения просто убивают.
1. Удачный из фольксов или удачный в целом, среди тачек? Неудачи тоже есть местами.Особенно удачно получилось сочетание дигифант+акпп по части ремонта стартера. Дешевый в обслуге? по сравнению с чем? выбор всяких дешевых китайских зч за копейки шикарен. А вот лечение оригиналом разорит, при этом оригинал совсем не маде ин германи. И авто не произведенный на сегодня фольксом, а когда то производившийся. Соотв, давно снятый с производства. Потому владелец будет обречен в случае чего скитаться по разборкам-меняться железками на форуме, ставить всякую киталию, через месяц снова менять. И так, пока не утомишься.
2. Привести в порядок? 1000-2000-4000 уе. Как считали? методом расчета средней температуры по больнице? Стоимость донора забыли. Еще +50-70-100руб. Итого = чето офигеть. Перекрас-антикоррозийные работы = еще деньги.Еще не говорю про стоимость сервисных работ. Ибо гофль, как и ваз = это машины для водителей с прямыми руками и умеющими перебрать многое в авто, почти все.Иначе, тем более. Хороший недорогой сервис - отличный оксюморон. Сервис всегда заинтересован, чтобы клиент регулярно возвращался. Иначе останется без работы. Либо стоимость работ должна быть. Потому либо хороший, либо недорогой.

Сообщение отредактировал ДНК: 01 July 2012 - 02:33 AM

[alex han]

Я конечно извиняюсь, но и подобные сообщения просто убивают.

..........успокойся

[ДНК]

..........успокойся

Да всегда. И даже без посторонней помощи.

[КостяБ]

приведение в порядок не самого убитого г2 от 100 000, если не своими руками!
если своими- гораздо дешевле. гдето валялась тема: кто сколько потратил на свой носок, там все написано!

[alex han]

Да всегда. И даже без посторонней помощи.

что ты всё в штыки воспринимаешь?......тебе не по фигу, что и как он это будет делать, этот носок его и ему на нём ездить. Ничего страшного, проста парень ещё не опытен в этом.

[Voron 1.8]

Я конечно извиняюсь, но и подобные сообщения просто убивают.
1. Удачный из фольксов или удачный в целом, среди тачек? Неудачи тоже есть местами.Особенно удачно получилось сочетание дигифант+акпп по части ремонта стартера. Дешевый в обслуге? по сравнению с чем? выбор всяких дешевых китайских зч за копейки шикарен. А вот лечение оригиналом разорит, при этом оригинал совсем не маде ин германи. И авто не произведенный на сегодня фольксом, а когда то производившийся. Соотв, давно снятый с производства. Потому владелец будет обречен в случае чего скитаться по разборкам-меняться железками на форуме, ставить всякую киталию, через месяц снова менять. И так, пока не утомишься.
2. Привести в порядок? 1000-2000-4000 уе. Как считали? методом расчета средней температуры по больнице? Стоимость донора забыли. Еще +50-70-100руб. Итого = чето офигеть. Перекрас-антикоррозийные работы = еще деньги.Еще не говорю про стоимость сервисных работ. Ибо гофль, как и ваз = это машины для водителей с прямыми руками и умеющими перебрать многое в авто, почти все.Иначе, тем более. Хороший недорогой сервис - отличный оксюморон. Сервис всегда заинтересован, чтобы клиент регулярно возвращался. Иначе останется без работы. Либо стоимость работ должна быть. Потому либо хороший, либо недорогой.

Человек, ты прекрасно понял о чем шла речь, не цепляйся за отдельные слова.
Я сам ездил на Гольфе, не поверишь сколько, почти 10 лет, при этом содержал машину в состоянии на ПЯТЬ баллов, во всех отношениях, и кузов, и салон, и движка, и подвеска.
Вот тебе фотка на момент продажи, в прошлом году:

[EVGEN_]

Человек, ты прекрасно понял о чем шла речь, не цепляйся за отдельные слова.

Я согласен. Просто смотря как руки приложить так и машина ездить будет.