Сообщений в теме: 32

[alexandertx]

а больше переделок хочешь сказать и не нужно?

[alexandertx]

еще абасать и поджечь нужно.

непонятливый какой - лесом иди

[МишанR]

а больше переделок хочешь сказать и не нужно?

Я считаю, что всю информацию можно найти, если хорошо искать.

[alexandertx]

ты хоть сам то ставил январь?
че менял?

[МишанR]

ты хоть сам то ставил январь?
че менял?

Я же писал, что читал ради интереса.
Заметь, ты не то что искать не умеешь, ты и читать не умеешь.

[People]

Я же писал, что читал ради интереса.
Заметь, ты не то что искать не хочешь, ты и читать не хочешь.

и это) харе тут говном метать друг в друга

[Rew]

и это) харе тут говном метать друг в друга

он, по моему, более чем корректно ему отвечает)))

[alexandertx]

Я же писал, что читал ради интереса.
Заметь, ты не то что искать не умеешь, ты и читать не умеешь.

короче ты по**очил на тему января и возомнил себя гением
когда у меня весь комплект ждет установки и только остается с проводкой разобраться
на то и курилка кто захотел подсказать и подсказал, и не лез со своим "читал ради интереса" и не переходил на личности
за твои слова тебе п**** еще не давали?

Сообщение отредактировал alexandertx: 21 June 2012 - 21:58 PM

[admf]

так ты даже не написал что у тебя за комплект, проводка переделывается по разному под разное оборудование.

[МишанR]

так ты даже не написал что у тебя за комплект, проводка переделывается по разному под разное оборудование.

Да писал он все.
http://www.golf2club...dpost&p=1383963

[alexandertx]

проводку с нуля собрал по http://www.vaz-autos.ru/2110/7_20.htm
с дад и дф и дтв разобрался, иммобилайзера нет, потому вопрос что там меняется, и что с колодки приболной панели куда идет
колодка, присоединяемая к жгуту проводов электровентилятора как меняется
еще что то звучало про разные соединения для фазированного впрыска (у мну фазированный)

Сообщение отредактировал alexandertx: 21 June 2012 - 22:18 PM

[admf]

иммобилайзера нет, потому вопрос что там меняется,

Берешь полностью вырезаешь разъем иммо - там в основном все провода в колодки приборные, остаеться 2 провода - один в колодку диагностики, 2й в колодку мозгов на 13 выход - берешь и скручиваешь их. все иммо вырезан)))

присоединяемая к жгуту проводов электровентилятора как меняется

вырежи нафиг и забудь - оставь все штатное - вазовский датчик безбожно пиз**т - и если он вдруг вовремя не включит вентилятор ухх, уж лучше по старинки ваговский с двумя режимами - я еще не видел чтобы сразу два выходили из строя.

и что с колодки приболной панели куда идет

в салон нужно всего 4 провода протянуть - + к бензонасосу, + от замка зажигания, + чек энжи если будешь делать + тахометр

еще что то звучало про разные соединения для фазированного впрыска (у мну фазированный)

как минимум чтобы сделать впрыск фазированным нужно протянуть провод под датчик фаз + трамблер под датчик переделать, т.к на твоей проводке его нету (рекомендуют его защитить от помех) - только после этого он будет фазированным. а так он попарно параллельный. подсоединяешь сигнальный разъем с ДФ на 8 выход мозгов