Сообщений в теме: 33

[Goliaf]

Вот волговский. Просто и со вкусом. Градусов на 10, думаю, снизит.



И вот еще весчь, цена приемлемая - 50$
На сэндвиче, если скрутить штуцера, резьба м18х1,5, а тут болтики под 10. Токарь без проблем сделает, плюс уже угловые фитинги есть - прямые на врш все равно не вотснуть.
Меня все мучает вопрос - давление-то не упадет до опасно низкого из-за радиатора???

Сообщение отредактировал Goliaf: 16 July 2012 - 17:31 PM

[e404]

он скорее общегазовский ;)))
тоже самое на всяких газ 53 и иже с ними было :D
но с таким грустным оребрением толку от него кмк чуть
хотя если его где нить под днищем закрепить...

[Gunner]

по поводу весчи. этож кулер-кит для пит-байков. имхо он на совсем другие условия рассчитан. не справится думаю.

[Sovaron]

А штатный от г1 гти чем плох? Он же ставился на транспортерах, на разборках полно. Не здоровенный мокал, конечно, но вполне рабочий агрегат.

[e404]

[Goliaf]

по поводу весчи. этож кулер-кит для пит-байков. имхо он на совсем другие условия рассчитан. не справится думаю.

Почему нет? Спросил продавца про диаметр шлангов - сказал что 7мм. Думаю, каналы в радике примерно такие же. Мало?

[Goliaf]

Тоже маслорадиатор?

[People]

че за машина такая?

[admf]

че за машина такая?

1973 Toyota Mark II

[Тима]

Вот это то что надо, без всяких извращений.

[Vortex]

И где такое взять? Мне например не удалось такое найти.

[Тима]

А штатный от г1 гти чем плох? Он же ставился на транспортерах, на разборках полно. Не здоровенный мокал, конечно, но вполне рабочий агрегат.

Вот пост выше как вариант. На впрысковых Scirocco/2 тоже стояли!
Есть в продаже на буржуйских саитах.
Я брал у чела который понятия не имел что это такое, в алюминевом кронштейне для фильтра стоит термостат, у меня открывается на 110° зимой очень хорошо!

[vasil]

И где такое взять? Мне например не удалось такое найти.

за 2000р устроит?

[DJ Kill]

По поводу теплообменника, вместо которого ставят "бутерброд" для маслофильтра: для гражданских машин тема в корне не верная, ибо масло в пробках не охлаждается вообще через радиатор, и если мотор термонагруженный, то ему это очень тяжело даётся. Теплообменник позволяет снять эту нагрузку.
Поэтому маслорадиатор лучше добавлять, а не ставить вместо.

Все радиаторы "от газели" температуру масла вообще не убирают, ибо у них площадть теплоотвода копеечная.
Редкие фото с вотекса скорее всего - радиатор для АКПП, который часто стоит в стоке и ему не требуется такой отвод тепла.

Ставить маслорадиатор без термостата в нашем климате нельзя категорически. И дело не в том, что зимой будет плохой завод или что-то подобное, а в том что при движении по трассе машина будет переохлаждаться что для мотора вообще и цилиндро-поршневой группы в часности очень вредно.

Кстати, ставить маслорадиатор на обжимных хомутах - смелое решение.