Сообщений в теме: 14

[vasil]

меня есчо смутило что колодка не на весь диск,у меня есть чертеж от коррадоводов.вечером выложу

Сообщение отредактировал vasil: 18 September 2012 - 11:20 AM

[VIN9993]

дык у 280 штатных вроде тож где то 1 мм на внешней стороне остается (колодки и диски брембо), или что то не так с комплектующими? бу тока скобы, остальное новье
зы. с крепежом суппортов согласен, сварка такая сварка...ответственный узел как ни как

[masterzep]

дык у 280 штатных вроде тож где то 1 мм на внешней стороне остается (колодки и диски брембо), или что то не так с комплектующими?

С внутренней стороны много неиспользованной поверхности

[e404]

на вортексе что ли переходник резали из дюраля
а на втс все такие умные и засрали такой вариант при том что суппорт работает на срыв в сторону, а не на выдергивание вперед
вариант со сваркой действительно получается менее надежным

[Fenrir]

хз, сталь 3, по жженная сваркой, она если не сомнется, то сгниет через год. Да и сварка на таком ответственно узле, кто там как накакал сваркой одному богу известно. Тут цельный кусок стали 20 надо. А так опасная конструкция ИМХО

[vasil]

С внутренней стороны много неиспользованной поверхности

ну я это и имел

[Neuss]

ну я это и имел

Господа, не тупите!

Наличие не использованной части диска у ступицы обусловлено тем, что тормозной диск Porsche имеет ступичную часть 180мм, а диск Renault 150мм диаметром. А суппорт больше не стал.

Изучите чертежи.

И нечего это перетирать.

хз, сталь 3, по жженная сваркой, она если не сомнется, то сгниет через год. Да и сварка на таком ответственно узле, кто там как накакал сваркой одному богу известно. Тут цельный кусок стали 20 надо. А так опасная конструкция ИМХО

уголок 5мм, читаем внимательно.

Сообщение отредактировал Neuss: 23 September 2012 - 12:08 PM

[dimasik2104]

у меня такая же хня с диском :) диски 288мм т.е . площадь колодки менее площади диска.

Сообщение отредактировал dimasik2104: 24 September 2012 - 10:47 AM

[e404]

так тут уже не столько площадь соприкосновения играет роль сколько площадь рассеивания тепла ;)))
видимо производителями достигнут некий компромисс между площадью колодки и диска и соотв такой зазор вполне нормален

[Fenrir]

уголок 5мм, читаем внимательно.

А я где-то писал про толщину?? Я писал про марку стали. Тормоза это агрегат который испытывает сильные нагрузки и постоянно нагревается и остывает(иногда очень резко) делать его из гавеного неоднородного проката и еще приварить что-то к нему - хз. Лучше перебздеть и сделать пусть более массивно, но качественно и из нормального материала, это не распорку между стаканов приляпать, это тормоза от которых в первую очередь зависит жизнь водителя и окружающих

[vasil]

http://corrado.su/fo...read.php?t=3696 курим внимательно

Сообщение отредактировал vasil: 25 September 2012 - 00:53 AM

[kornlider]

Интересно... а не выгоднее ли поставить суппорт с колодками от Гольф 4 - 2,3 - 2,8? кмк и дешевле и перекрытие колодки там максимальное. Разве что суппорт от поршЭ в мск не на каждом углу и россыпями

[gans]

капитан снова с нами

[DJ Kill]

Блин, прописные истины.

Площадь прижима такой роли не играет.
Больше площадь диска - больше теплоотвод.
Дальше колодка от ступицы - больше плечо момента тормозной силы.
Чем больше поршней - тем равномернее и эффективнее прижимается колодка к диску.
Ну и отказ от дурацкой конструкции с плавающим суппортом - это тоже плюс к равномерности прижима.

А вот делать такой сварной кронштейн - это надо совсем не думать головой, кмк. С учётом того, что даже промышленных решений переходников под такие суппорты чуть больше чем дофига.