В теме одно сообщение

[сергей. н]

приветствую всех годльфоводов, этот гольф у меня второй по счёту первый был несколько в ушатонном состоянии, но на этот раз нашол экзэмпляр в очень хорошем состоянии 1990 г выпуска комплектация : люк, ГУР, электростеклоподъёмники,корректор фар,салон ваг спорт цвет тёмно синий металлик.! валит хорошо машина была в хороших руках ни какого колхоза не замечено, добавил фотокec5c][/URL]

 

Сообщение отредактировал сергей. н: 11 July 2013 - 20:45 PM

[сергей. н]

не так давно был на ремонте своей гонки ,при проведённом то в своём гараже выявил детальки под замену :

наконечники 

шаровые

все резинки передней подвески

опорники

подшипники передние ступици

стойки

втулки ризинки селектора кпп

решил снять под замес передний бампер он не родной ,но не сильно "китайски" усилитель подржавел местами зачищал красил и переварил "детсике" закладные гайки выровнил кронштэйны. ну и покрасил усилитель. был треснут сам бампер,трещины поставил на клёпки ,

выровнил все зазоры при установке на место ,стало намного культурнее.

затем приступил к реставрации селектора .вначале пошёл в магаз заказать ремкомлекты, но продовцы не могли долго вкурить ,что мне именно нужно в итоге я психанул и пошёл включать свой мозг и очумелые ручки .в итоге достав все ризинки втулки из ящиков  

  

нашол в это 

от какого авто резинка не знаю ,похожа на резинку заднего амортизатора кого то  ,у бати УАЗ там много у него в гараже всяких резинок сказал ,что у него таких не где не стоит . в итоге встала очень хорошо заклепал заклёпками от колодок уаза получилось чётко после чего прошорошил круглым напильником что бы шток кулисы ходил легко и без зазоров,на кронштэйне там где стоит шарик толкатель ,использовал предварительно обточенную резинку амортизатора уаза.на самом кронштэйне верхнюю втулку выточил из меди.в итоге добился чёткого переключения передач

описывать как я менял сайлэнт  блоки наконечники шаровые итд я думаю всем эти процедуры известны , как я менял ГУР от венты есть тема в соответствующем разделе. затем решил снять задний бампер он полностью ваговский и усилитель тоже который покрылся за 24 года ржой .всё это дело разобрал и зачитсил "дурмашиной" с адским ершовым диском затем покрасил и поставил на место  

железо под бампером бодрое за исключением сквозной дырки с палец возле петли.вскоре всё было зачищено и замазано мастикой

днище и железо моего гольфа на твёрдую 4ку на 80% сахранена заводская мастика ,местами подмазал поскарябанное  пузо .

ну и так фото процессов чудом уцелевшие заборники радиатора которые многие ищют.мой замечательны удобный ваг спорт  на этом пока всё.всем удачи на дорогах!!