Сообщений в теме: 18

[scout]

При заводке холодного авто горит ламка зарядки аккумулятора, обороты 1500-1700, фары в пол накала горят, печка в пол силы дует. Наступаем на газ и отпускаем- обороты растут, лампа гаснет, все становится ОК. P.S. Ремень натянут, не проскальзывает. Г2, 90г., МН По форуму чето не нашел ничего похожего. В чем корень зла? Спасиб.

[MWW]

У меня примерно такая-же ерунда... Но я не считаю, что это неисправность.... Скорее особенность... Я пока не погашу прогазовкой лампу зарядки, никакие потребители не включаю... А после того, как лампа погасла, зарядка и на холостых идет нормально.

[Cream]

У меня тоже самое :о)

[serg-narmo]

была у меня такая проблема... это конечно не проблема точнее:) но помойму это начало умирания щеток в генераторе... но я могу и ошибаться...

[Cherry Fox]

ИМХО serg-narmo прав. Еще могут "засалиться" или начать кончаться кольца (те, по которым щетки елозят)

[MWW]

Ну, не знаю, у кого как, но я свой генератор только-что поменял, на 90 амперный. Перед установкой сделал ему ревизию, все в идеале. На старом, 65 амперном, было тоже самое. Просто, что бы генератору получить первоначальное возбуждение, нужны слегка повышенные обороты... И еще, смотря как у кого система пуска двигателя отрегулирована. Если мотор после запуска хотя-бы кратковременно набирает обороты, то такого эфекта вы и не увидите... У меня например, при разных температурных режимах заводится по разному, и этот эффект проявляется не всегда.

[YUI]

У меня тоже самое с новым генератором.

[scout]

Одним словом, надо посмотреть счетки гены, если все ОК, забить на данное недоразумение... Спасибо, что успокоили.

[scout]

Да кстати, у меня тоже загорается не всегда но примерно в 80% запусков.

[MWW]

Одним словом, надо посмотреть счетки гены, если все ОК, забить на данное недоразумение...

Ну, вот:) Приятно, когда человек может из кучи всего разного, извлечь все толковое, и сделать для себя правильные выводы

[Cherry Fox]

Ну, не знаю, у кого как, но я свой генератор только-что поменял, на 90 амперный. Перед установкой сделал ему ревизию, все в идеале. На старом, 65 амперном, было тоже самое.  
Просто, что бы генератору получить первоначальное возбуждение, нужны слегка повышенные обороты... И еще, смотря как у кого система пуска двигателя отрегулирована. Если мотор после запуска хотя-бы кратковременно набирает обороты, то такого эфекта вы и не увидите... У меня например, при разных температурных режимах заводится по разному, и этот эффект проявляется не всегда.

Вот! Это почти суть проблемы. Ты все правильно подметил, осталось сделать правильные выводы...
1. При замене гены эффект остался
2. При повышении оборотов эффект пропадает
И главное: "что бы генератору получить первоначальное возбуждение, нужны слегка повышенные обороты"
Значит, что у нас (у вас) дурит? Система возбуждения гены!
А она идет через лампочку индикации заряда. Смотреть цепь возбуждения надо имхо: контакты приборки и пр....

[MWW]

Если горит лампочка, то цепь возбуждения работает нормально, так как возбуждение именно через нее идет. А с чего ты взял, что первоначальное возбуждение у генератора, должно уже на холостом ходу быть? Точнее, что он должен начинать давать отдачу сразу с холостого хода? Если машина завелась, и движок сразу на холостых, без повышения оборотов(для прогрева например, устройством пуска-прогрева) начал работать то ты думаешь, что зарядка сразу пойти должна??? Пока хотя-бы раз, обороты до тысячи с не большим не поднимешь, она и не пойдет... А потом, заметь, еще и под нагрузкой:...

фары в пол накала горят, печка в пол силы дует

Еще раз повторюсь, ИХМО, это не неисправность, а особенность генераторов VW. Как минимум BOSH, про VALEO ничего сказать не могу, у меня только один раз такой стоял, и то не долго. Там я такого не заметил, или просто не обратил внимания...

[Cherry Fox]

У меня на горячую ХХ около 600 обмин. И при заводке лампочка сразу гаснет. И на второй машине (Ауди 80). И всегда так было и до замены гены и после. Лампочка горит, когда генератор получает возбуждение "из вне", а вот когда он самозбудитья, то лампочка гаснет Хочешь, подробно опишу процесс?

[MWW]

Не хочу... Ты уже написал все!!! :) Именно, на малых оборотах, он получает возбуждение извне, через приборку, резистор в ней и лампочку(светодиод) включенную параллельно резистору. А что-бы он самовозбудился, как раз и требуются достаточные обороты. И на разных экземплярах гернераторов, они могут быть различными... А тем более под нагрузкой:) И, ИХМО, это нормально, если конечно эти обороты не очень большие... Кстати, этот порог может зависить от конкретного реле-регулятора, сопротивления в цепи возбуждения, остаточной намагниченности ротора, состояния аккумулятора наконец(насколько тяжело ему запуск дается:), и насколько он после этого сразу зарядку на себя тянуть начинает:)), и многих других причин...

[Cherry Fox]

Истина! (Была где-то рядом) :D

[scout]

А потом, заметь, еще и под нагрузкой:... Я не совсем тугой... Печку и фары включаю как все нормальные челы - после прогрева. :D А это просто ради эксперимента

[MWW]

А я про эксперимент и говорю

[JAX]

У меня такая же проблема и ещё кое что ... после прогозовки лампочка гаснет, но на холостых оборотах она всё равно как бы тускло тускло подмигивает (видно только в темноте) и при включении разных источников типа света фар магнитолы и т.д. видно что они тоже как бы мигают. Т.е. напряжение как бы плавает.

[SHURA]

Я когда то давно так сделал и белее не вспоминаю
http://www.golflab.1...lflab/81/18647/