Сообщений в теме: 26

[SaN4eZzz]

Маслоотражатель под клапанной крышкой обязательно должен быть, иначе даже через прожженную сетку будет кидать масло в фильтр.
Я, конечно, был поражен тем, что такое бывает, но как оказалось в соседней теме, у многих маслоотражателя тупо нет.

Это я посмотрю когда буду менять прокладку под клапанной крышкой (как раз недавно потекла). А "прожечь" ты имеешь ввиду зажигалкой или т.п.? А че сеточку можно снять оттуда и вытащить? (Вчера посмотрел, она на свет даже не просвечивается, но ртом вроде как продувается)

[SaN4eZzz]

Еще Вот такой вопрос: у меня с пневмопривода ВЗ один патрубок как положено под карб уходит, другой к тройнику с которого в свою очередь уходит на грушу и на односторонний клапан. Загвоздка вот в чем: после одностороннего клапана заглушен и просто валяется патрубок. Посмотрел как че должно быть и понял, что у меня там где из впускного коллектора выходит толстый шланг через односторонний клапан на вакуумный усилитель и оттуда же на трамблер, нет больше штуцеров для подсоединения с пневмопривода ВЗ как указано на рисунке... Как такое может быть и вообще это смертельно? Езжу так уже пол года...
На рисунке кружком обвел, там просто некуда нацепить трубочку с пневмопривода ВЗ...

Прикрепленные файлы

•  1362215.jpg   47.44К   21 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал SaN4eZzz: 15 November 2012 - 23:36 PM

[xNxSxLx]

А "прожечь" ты имеешь ввиду зажигалкой или т.п.? А че сеточку можно снять оттуда и вытащить? (Вчера посмотрел, она на свет даже не просвечивается, но ртом вроде как продувается)

Ну на свет она вряд ли просвечивать будет, потому что там не одна сетка 4, кажется.
Вынуть оттуда ее не получится, они приварены друг к другу и к клапанной крышке. Если есть желание, можно аккуратно высверлить точки, разобрать, все прочистить/промыть/прожечь и собрать обратно на болты. Тут кто-то делал так, помнится, и даже отчет есть. Но это для замороченных способ.
Прожечь зажигалкой, ну мягко говоря, это мудовые рыдания. Паяльной лампой надо. Карбклинер может быть полезен на худой конец.

[SaN4eZzz]

Ну на свет она вряд ли просвечивать будет, потому что там не одна сетка 4, кажется.
Вынуть оттуда ее не получится, они приварены друг к другу и к клапанной крышке. Если есть желание, можно аккуратно высверлить точки, разобрать, все прочистить/промыть/прожечь и собрать обратно на болты. Тут кто-то делал так, помнится, и даже отчет есть. Но это для замороченных способ.
Прожечь зажигалкой, ну мягко говоря, это мудовые рыдания. Паяльной лампой надо. Карбклинер может быть полезен на худой конец.

спасибо... ладно это все будет с заменой пробитой прокладки, позже.
А что по поводу патрубка с пневмопривода ВЗ который некуда прицепить???????

[SaN4eZzz]

АП!!! Что делать с патрубком? Может врезать тройник и подключить к вакуумному коректору трамблера?

[ZipeR]

Могли отломать штуцер и заклеить. Можно подключить через тройник омывателя ВАЗ, попробовать. Секту прожигать паяльной лампой или пропановой горелкой. Или наливать бензин и поджигать. Ртом она должна продуваться как будто вообще нет сетки, под резким напором всеми легкими.

[SaN4eZzz]

Могли отломать штуцер и заклеить. Можно подключить через тройник омывателя ВАЗ, попробовать. Секту прожигать паяльной лампой или пропановой горелкой. Или наливать бензин и поджигать. Ртом она должна продуваться как будто вообще нет сетки, под резким напором всеми легкими.

Все, так и сдалаю... Спасибо всем!