Сообщений в теме: 120

[dimazzik]

первая боле менее ссылка не продам куплю

http://turbosharger....aspredvaly/0-17
читаем
особенно внимательно первые 3 строчки (думается это какраз про КР валы)
ну а так первые 7строчек

Не имея личного опыта и отталкиваясь от подобного рода инфы, я не удивлен что Вы пишите вышеупомянутый ... пизтец.
Прочитав немного слов из предоставленной Вами ссылки понял, что автор - Ваш кумир...
Не засоряйте тему, пусть останутся ПОЛЕЗНЫЕ ответы. Надеюсь админы почистят тему от говно-ответов, включая мои, и будет достойная инфа по 16в валам

[Винталик]

тоесть вы даже и чужим ссылкам не верите? тогда точно писец....
Да давайте оставим в теме инфу только про валы

[Ромака]

там широкофазные валы с цельными толкателями.

до скольки оборотов будут актуальны гидрокомпенсаторы и возможно ли увеличить эту цифру с помощью усиленных пружин?
у тебя стояли какие? цельные или нет?

Сообщение отредактировал Ромака: 17 December 2012 - 00:05 AM

[Rabbit GTI]

до скольки оборотов будут актуальны гидрокомпенсаторы и возможно ли увеличить эту цифру с помощью усиленных пружин?
у тебя стояли какие? цельные или нет?

до 7000об. если ставить цельник то валы нужны именно под цельник, там профиль кулачка свой. просто допустим поставить сток валы или например шрик 276ой нельзя, уменьшится фаза (за счет того что цельник работает с зазором) и мотор будет работать шумно т.к. не будет плавной посадке клапана в седло, в итоге разобьет седла со всеми вытекающими...

[Ромака]

до 7000об. если ставить цельник то валы нужны именно под цельник, там профиль кулачка свой. просто допустим поставить сток валы или например шрик 276ой нельзя, уменьшится фаза (за счет того что цельник работает с зазором) и мотор будет работать шумно т.к. не будет плавной посадке клапана в седло, в итоге разобьет седла со всеми вытекающими...

ага ,с этим разобрались.
насчет пружин все таки интересно.

[GZGolf]

до 7000об. если ставить цельник то валы нужны именно под цельник, там профиль кулачка свой. просто допустим поставить сток валы или например шрик 276ой нельзя, уменьшится фаза (за счет того что цельник работает с зазором) и мотор будет работать шумно т.к. не будет плавной посадке клапана в седло, в итоге разобьет седла со всеми вытекающими...

точно до 7 ??? а то я кручу до 7,5-7,8, постоянно отсечка на 8, но не даю чтоб срабатывала, чутка не доходят обороты до максимума, как ни странно чувствуют гидрики себя акуенно. У меня почему на памяти---- шо до 8тыс гидри норм живут

[Rabbit GTI]

точно до 7 ??? а то я кручу до 7,5-7,8, постоянно отсечка на 8, но не даю чтоб срабатывала, чутка не доходят обороты до максимума, как ни странно чувствуют гидрики себя акуенно. У меня почему на памяти---- шо до 8тыс гидри норм живут

Живут то они живут, но после 7об мотор на гидриках работает как говно))))

[Vladimir2006]

Не имея личного опыта и отталкиваясь от подобного рода инфы, я не удивлен что Вы пишите вышеупомянутый ... пизтец.
Прочитав немного слов из предоставленной Вами ссылки понял, что автор - Ваш кумир...
Не засоряйте тему, пусть останутся ПОЛЕЗНЫЕ ответы. Надеюсь админы почистят тему от говно-ответов, включая мои, и будет достойная инфа по 16в валам

вобщето это кривой перевод знаменитой книги "теория турбонаддува"

[dimazzik]

ключевое слово кривой или теория?)

Лично Ваши творения (я про свап 1.8т), Владимир, я глядел и могу сказать что Вы молодец! Личный опыт куда более ценен чем филькина грамота

[GZGolf]

Живут то они живут, но после 7об мотор на гидриках работает как говно))))

хренн знает чей то разницу не почуствовал в виде овна 6,5 или 7,5 тыс, по звуку все бодро, мож конешно у мну от 1 до 8 тыс как говноработает, поентому и нет разницы.

Сообщение отредактировал GZGolf: 18 December 2012 - 14:15 PM

[levis]

хренн знает чей то разницу не почуствовал в виде овна 6,5 или 7,5 тыс, по звуку все бодро, мож конешно у мну от 1 до 8 тыс как говноработает, поентому и нет разницы.

свыше 7000об\мин гидрик начинает не успевать вберать в себя масло.
я тож кручу 8100об и вроде пока нормально но видимо не на долго))

Сообщение отредактировал levis: 18 December 2012 - 17:00 PM

[Ромака]

ключевое слово кривой или теория?)

Лично Ваши творения (я про свап 1.8т), Владимир, я глядел и могу сказать что Вы молодец! Личный опыт куда более ценен чем филькина грамота

Ну незнаю, книжка "Максимум буста" очень интересная. Инженеры из Garretta-а я думаю не филькину грамоту писали. но конечно, практика, это более ценный опыт, но без теории он не возможен)
а так же, практика не может быть без ошибок....
но что то мы отвлеклись от Валов)
Вообщем, понятно стало одно, что выше 7 тысяч на гидриках крутить мотор не следует.
СРазу вопрос такой интересный возникает. Комплект валы плюс цельные толкатели где искать и на какую сумму рассчитывать?

[Rabbit GTI]

Ну незнаю, книжка "Максимум буста" очень интересная. Инженеры из Garretta-а я думаю не филькину грамоту писали. но конечно, практика, это более ценный опыт, но без теории он не возможен)
а так же, практика не может быть без ошибок....
но что то мы отвлеклись от Валов)
Вообщем, понятно стало одно, что выше 7 тысяч на гидриках крутить мотор не следует.
СРазу вопрос такой интересный возникает. Комплект валы плюс цельные толкатели где искать и на какую сумму рассчитывать?

На валы цены от 10р до 50р
Цельники около - 12-15р

[Vladimir2006]

Главный вопрос темы был "Какие валы лучше для турбо?"
На атмо ABF лично мне нравится больше (был опыт на моторе 9А+январь)
На турбу поставил-бы их же. (ни чего злого в них нет, ну а шрики ставить только на очень большую улитку )

[Vetal09]

В тему внесу свои семь капель.
Прежде всего валы АБФ ОООЧЕНЬ крутые.
У меня стояли валы techtonics tuning 268/276 подъём 11.2 которые позиционировались как крутые под турбо. Многие иностранцы сильно хвалили их. После них я поставил валы АБФ. Сравнение логов показало следующее: до 2 тысяч тюнинг проигрывал 30%, к 7500 пловно догонял АБФ а к 7800 снова проигрывал 3%. Естественно в моторе ничего не менялось. Только гидрики старее стали. Как это у АБФ валов получается я досих пор не понял.

И ещё одно сравнение КР против АБФ валов.
У моего друга Ромасика на корряге стоит турбо мотор с КР валами. Моторы в принципе очень похожи. У него турбина явно побольше будет чем у меня. Но тем не менее у меня мотор крутится после 6500 явно круче. И крутится по нарастающей вплоть до 8 тысяч, и в конце кричит "ДАВАЙ ЕЩЁ ХАЗЯИНА". Так что АБФ валы у КР валов выиграют на любых оборотах.
Может конечно на толкателе он крутился бы ещё круче))))))). Но до 8 тысяч гидрик вполне справляется!
Как то так.

Сообщение отредактировал Vetal09: 21 December 2012 - 17:57 PM

[eXotic]

там широкофазные валы с цельными толкателями.

Вот под этим видео его комменты, может в одном из его спеков были абф валы
http://www.youtube.com/watch?v=5QqRUR0W5lk&feature=share

ВОТ ССЫЛКАhttp://www.youtube.com/watch?v=5QqRUR0W5lk&feature=share

Сообщение отредактировал eXotic: 22 December 2012 - 02:24 AM

[Ромака]

Вот под этим видео его комменты, может в одном из его спеков были абф валы
http://www.youtube.com/watch?v=5QqRUR0W5lk&feature=share

Это не 16Vampir.
это другой гольф. VR6 турбо.
там абф валов не может быть по определению.
как-то так)

[GZGolf]

В тему внесу свои семь капель.
Прежде всего валы АБФ ОООЧЕНЬ крутые.
У меня стояли валы techtonics tuning 268/276 подъём 11.2 которые позиционировались как крутые под турбо. Многие иностранцы сильно хвалили их. После них я поставил валы АБФ. Сравнение логов показало следующее: до 2 тысяч тюнинг проигрывал 30%, к 7500 пловно догонял АБФ а к 7800 снова проигрывал 3%. Естественно в моторе ничего не менялось. Только гидрики старее стали. Как это у АБФ валов получается я досих пор не понял.

И ещё одно сравнение КР против АБФ валов.
У моего друга Ромасика на корряге стоит турбо мотор с КР валами. Моторы в принципе очень похожи. У него турбина явно побольше будет чем у меня. Но тем не менее у меня мотор крутится после 6500 явно круче. И крутится по нарастающей вплоть до 8 тысяч, и в конце кричит "ДАВАЙ ЕЩЁ ХАЗЯИНА". Так что АБФ валы у КР валов выиграют на любых оборотах.
Может конечно на толкателе он крутился бы ещё круче))))))). Но до 8 тысяч гидрик вполне справляется!
Как то так.

Ооооо, и моя правда до 8 тыс норм :)))

[Santёr]

Это не 16Vampir.
это другой гольф. VR6 турбо.
там абф валов не может быть по определению.
как-то так)

Глаза сломались?В самом начале видео написано 16v turbo.Про врш ни слова.

[Ромака]

Глаза сломались?В самом начале видео написано 16v turbo.Про врш ни слова.

Блин, я видел точно это же видео, там было написано VR6 Turbo)

а блин, хрен знает, походу в натуре че то с памятью)
спутал с чем то, виноват)
но это точно не 16 Vampir. КПП у Вампира Секвентал, а тут нет.