Сообщений в теме: 363

[vanik 26]

какое масло в двигатель заливаешь?

[KAZ]

По словам прошлого хозяина был залит оригинал он имел зеленый оттенок (по-моему это Liqui Moly)
Я же сейчас взял Motul 8100 синт.

[Den_Golf2_61]

.....

голову прикрутил уже? состояние направляющих проверял ?

[KAZ]

Пока нет еще Ден, - на выходные попал, завтра несу на шлифовку и потом к мотористу, пока что извлек обломки шпилек коллектора и переварил фланец на глушителе...
Как твой палец?

[Den_Golf2_61]

спасибо,седня снял гипс завтра на работу пойду,начну потихоньку ковырять работу)))

ты сначала отнеси проверь а потом уже шлифуй плоскасть,если потребуется замена направляющих то твою полоскать свеже отпЭдориную зацарапают.

[KAZ]

Ок, спасибо за совет.

[KAZ]

Итоги вчерашнего дня:
Направляшки оказались нормальные, затем отвез голову на шлифовку


поменял фильтр


Из-за прошлых колхозников пришлось и мне колхозить родной(!!!) глушитель




решил что нелишним будет поддон и маслоприемник помыть:

матерясь, кое-как открутил эти болты (народ вы как их откручиваете?! Там же коробка сильно мешает.)



Странно, - масло и 4000км не прошло








Отмыл



Хорошо когда дома есть вторая машина



С момента покупки эти провода никуда не были подключены, подскажите откуда они могут быть



Сегодня же забрал последние заказы

Сообщение отредактировал KAZ: 30 July 2013 - 18:54 PM

[distaakted]

может поворотники в крыльях? это де подкапотом справа? или я долблюсь в гоаза?))

[KAZ]

Не, эт около катушки зажигания с водительской стороны....

[distaakted]

ну похож белый

[vanik 26]

Виталий прав. поворотники и туманки.

Сообщение отредактировал vanik 26: 30 July 2013 - 21:07 PM

[Den_Golf2_61]

"матерясь, кое-как открутил эти болты (народ вы как их откручиваете?! Там же коробка сильно мешает.)"

ты просто не умеешь его готовить

удлинитель есть с шарообразным квадратом куда одевается головка,позволяет менять угол.

так же пользую гибкую отвертку в особо упоратых случаях   

[KAZ]

"Виталий прав. поворотники и туманки."

Ясно, спасибо - попозже вернем их.

"ты просто не умеешь его готовить

удлинитель есть с шарообразным квадратом куда одевается головка,позволяет менять угол.

так же пользую гибкую отвертку в особо упоратых случаях "

Надо будет заиметь такую, мда.. - опыт вещь незаменимая.

Сообщение отредактировал KAZ: 31 July 2013 - 09:21 AM

[tosha_rostov]

я вот этим откручивал, угол не на столько критичен)

Сообщение отредактировал tosha_rostov: 31 July 2013 - 09:25 AM

[e404]

поддон прикручен легким моментом, соотв головки там под 1/4" и длинный вороток или отвертка

можно карданчик использовать

 

сложнее закручивать - неудобно в резьбу попадать ;)

[crymore]

и откручивал и закручивал гибкой отверткой. проблем не было.

[KAZ]

Такс... Вчера поменял заглушку на блоке



Подпаял и заизолировал где надо проводку



И поменял треснутый поворотник

[another]

странно что она вообще ездила без этих проводов. Все три идут на массу, к впускному коллектору. Клемма с двумя проводами так и должна висеть, она сервисная. У меня когда-то был плохой контакт бело-коричневого провода и из за него не работал тактовый клапан, ох и плясал я тогда с бубном. Вот тут м.б. увидешь, а если нет то вечер сфоткаю. А вообще я рекомендую снять оттуда всю проводку и перевести под водостоком, т.к. она там подвержена большим температурам от коллектора. А еще просверли пару дырок и поверни катушку на 90 градусов. При проблемах с зажиганием будет намного легче проверять систему.

 

Вот что сейчас под капотом где раньше жили только кишки жопотроника а сейчас добавили и фекалии газа


 

[KAZ]

"странно что она вообще ездила без этих проводов. Все три идут на массу, к впускному коллектору. Клемма с двумя проводами так и должна висеть, она сервисная. У меня когда-то был плохой контакт бело-коричневого провода и из за него не работал тактовый клапан, ох и плясал я тогда с бубном. Вот тут м.б. увидешь, а если нет то вечер сфоткаю. А вообще я рекомендую снять оттуда всю проводку и перевести под водостоком, т.к. она там подвержена большим температурам от коллектора. А еще просверли пару дырок и поверни катушку на 90 градусов. При проблемах с зажиганием будет намного легче проверять систему.''

Если не трудно - можешь поближе скинуть фото, я то разобрал что они к впуску идут, хочется конкретно увидеть как это все должно выглядеть.

Машина работала неплохо, но есть такая проблема: машина отупевала на высоких оборотах, вот мотор подхватил и должен валить дальше как вдруг его что-то начинает душить и разгон слабеет - короче не на всю силу ездила.
Я чистил сетки на бензонасосах, в дозаторе ее вообще нет, свечи, провода, бегунок и крышка были новые, только катушку и лямбду еще не менял..

[another]

сфоткаю, но там у меня сейчас все по другому.