Сообщений в теме: 220

[КостяБ]

Да толку только от одних артикулов..

согласен, официалы не повезут. проверено на железе с г1( из юар с гольф-сити.
кстати мне вообще не понятно, почему китайскую джетту у нас не продают. куда интереснее амулета и прочего лифана.

[alex han]

согласен, официалы не повезут. проверено на железе с г1( из юар с гольф-сити.
кстати мне вообще не понятно, почему китайскую джетту у нас не продают. куда интереснее амулета и прочего лифана.

Кость, ты же в курсе, что не только машины, но и запчасти по смешным ценам фиг продадут от туда, если даже и продают , то только через юр.лицо и то только оптом.....такие китайцы=)))

[Ромка =)SmilE=)]

Нас боятся,раздербаним ведь))прям на авто-возах)))

[JON2oo6spb]

И сам автовоз тоже раздербанят любители очень лютого колхоза ))))))

[kandalf]

Шо за реле?

у меня в подписи тема про реле.

[ДНК]

Кость, ты же в курсе, что не только машины, но и запчасти по смешным ценам фиг продадут от туда, если даже и продают , то только через юр.лицо и то только оптом.....такие китайцы=)))

правда чтоли? а кирпичи и не знали)) особенно про масуму. Веселят лютые знатоки лютого дербана лютой китай джетты.

Сообщение отредактировал ДНК: 07 February 2013 - 13:58 PM

[GreG]

кстати мне вообще не понятно, почему китайскую джетту у нас не продают. куда интереснее амулета и прочего лифана.

Ага, щас... А кто тогда вазы будет покупать ? Зря чтоле стока бабла туда сливают ? ))

[ДНК]

согласен, официалы не повезут. проверено на железе с г1( из юар с гольф-сити.
кстати мне вообще не понятно, почему китайскую джетту у нас не продают. куда интереснее амулета и прочего лифана.

предельно понятно. Ибо китай джетта - это все таки официальный фолькс и без разрешения инвесторов никуда на экспорт не уйдет. А немцам виднее, что куда отправлять. Омулет и прочие лифаны - чисто китайские, предельно дешманские говнотачки( частные автозаводики), которые лепили, из того что было иностранные производители локализовали+китайская оптимизация ресурсов.Омулет например стоил в кетае 5к-5.5куе, новый. Есть еще забавный вариант, но он почти никому не грозит - заехать на тачке в кетай, там залечить ее и выехать на освеженной тачке обратно. Возможно только для манжурии-улан-уде. И через благовещенск можно на себе вытащить че попало, лишь бы не опт.

Сообщение отредактировал ДНК: 07 February 2013 - 14:05 PM

[e404]

поводки дворников сильно на г3\толедо смахивают
торпеда - кора
кнопки в ней от г4
дверные панели в первых версиях сильно на толедовские были похожи
салонное зеркало - г3

ну кто готов собрать конструктор? :D

[KOFNUZZ]

моржу от б4 забыл )))

[Dorian]

Сколько такая джета стоит В Кетае? может даже Б/У

Только доподленная информация нужна. С сылками...

П.С. Если придумать как ее в Прибалтику приволоч, то от туда на раздербан их я вам пачками затащу...

[ДНК]

Сколько такая джета стоит В Кетае? может даже Б/У

Только доподленная информация нужна. С сылками...

П.С. Если придумать как ее в Прибалтику приволоч, то от туда на раздербан их я вам пачками затащу...

Чувак, ты вообще не в теме китайского авторынка)) забудь про европейский подход вообще. Тебе проще таскать с англии и не морочиться. А китай джетты в подавляющем большинстве в такси гоняли. Потому с них бу брать вообще нечего. Ссылки на внутренние цены ничего не дадут. Да и если по кетайски не болтаешь, то нечего морочиться. Это не европа. И туда с чужим уставом лезть, только народ смешить. Хотя пробуй конечно. С таобао таскают помаленьку.

И кстати, есть кто гольфоводы с дальнего востока? заобщался бы.

[KOFNUZZ]

Вот сайтик

http://www.51auto.co...-jieda-quanguo/

Сообщение отредактировал KOFNUZZ: 07 February 2013 - 16:46 PM

[ДНК]

поводки дворников сильно на г3\толедо смахивают
торпеда - кора
кнопки в ней от г4
дверные панели в первых версиях сильно на толедовские были похожи
салонное зеркало - г3

ну кто готов собрать конструктор? :D

торпедо - больше на пассат б3 похожа, коррадо в кетае не было. А вот пассат Б2 сразу был и Б3 перелицевали (santana 2000-3000/santana vista)
поводки - как на китай сантане(пассат б2) возможно г3*(либо венто), просто прикол свой.
ручки дверей - Г3 стайл
дорестайл джетта = пассоморда3+старая джетта, старый салон. Первый рестайл - пассоторпеда, новая пассоморда, пассоруль ,комби ходовкаГ2-Г4, клееное зеркало зх. Второй рестайл = всякие хрусталики, новая попа-выражение морды,г4 уши, г4 дверки, поло-руль, ходовка комби Г2-Г4.
Движки -хз какие, но по ходу от г3-г4 , 1.6 все, инжекторы. АКПП 4ст с мозгами+ дизеля нетурбо 1.9 ( с рестайлов началось)
Также встречалось странное устройство типо полуробота сцепления - переключения передач без выжима сцепы. Чуть глаз не выпал, когда увидел прикол.

http://data.auto.qq....d=2&pid=1091655 вод уж сотни фоток. вверху переключение - снаружи-внутри вид.

Сообщение отредактировал ДНК: 07 February 2013 - 16:47 PM

[ДНК]

Вот сайтик

http://www.51auto.co...-jieda-quanguo/

ценник доставляет, не так ли? естественно без всяких экспортов. Просто голая цена внутри кетая.

[KOFNUZZ]

120тр в среднем за 8ми летнюю машину если я правильно пересчитал

[e404]

Дим, торпеда точно от коряги :D
ну даже выше фотку клали для сравнения
на пассате центральная часть совершенно другая

я думаю что первые жетты для китайцев рестайлил сам ваген, когда завод организовывал :)

[ДНК]

Дим, торпеда точно от коряги :D
ну даже выше фотку клали для сравнения
на пассате центральная часть совершенно другая

я думаю что первые жетты для китайцев рестайлил сам ваген, когда завод организовывал :)

тык еще и серединка другая - от бороды до ручника. Киты запросто могли замутить гибридные версии. Первые джетты были обычными, даже с импортными трансмиссиями. Далее понеслось - торпеды - зеркала-светильники-козырьки с зеркалом, странные морды,г4-ходовка, чужие движки и прочие приколы. Кондеры тож разные оказались, двух версий.

120тр в среднем за 8ми летнюю машину если я правильно пересчитал

поскромничал. Скорее - от 120, за более менее бодрую. За пробег гарантий нет.

[KOFNUZZ]

ятно

тык еще и серединка другая - от бороды до ручника. Киты запросто могли замутить гибридные версии. Первые джетты были обычными, даже с импортными трансмиссиями. Далее понеслось - торпеды - зеркала-светильники-козырьки с зеркалом, странные морды,г4-ходовка, чужие движки и прочие приколы. Кондеры тож разные оказались, двух версий.


поскромничал. Скорее - от 120, за более менее бодрую. За пробег гарантий нет.

ну по крайней мере посчитал правильно. 27000 юаней же где то так ))) есть и дороже это понятно.

Мне вот другой вопрос интересен, все дрочат по сути на запчасти которых ваг уже не выпускает или аналогов нет.

Водостоки, карты дверей, сами двери и другие пластмаски... коробку по понятным причинам доставка в европейскую часть рашки будет как две а то и три кробки в китае. в итоге конский ценник и все из за веса... тут либо на границе иметь человека который возит запчасти через границу и отправляет простыми ТК где ценник за 4 карты выйдет в 2000р максимум, да и за коробку куда дешевле будет. так вот один фиг за трудозатраты надо этому человеку платить... но такого человека нет

[ДНК]

проблема с крупногабаритом, а не с человеками. Ну и с покупательской способностью. За 500 рублей попу рвать никто особо рвать не будет. Ибо посредников немало получается - киты-кирпичи-человек, и все хотят. Киты, кирпичи считают по кг, типо быстропочты получается. Потому дешевку всякую неинтересно возить в принципе. Водостоки, карты дверей - возни много, толку мало. Они сами по себе денег стоят, ибо только новые, за 500 рублей нормальный набор не купить.Двери безфорточные - как их везти? стоимость провоза? Потому надо изначально понимать, что можно и чего нельзя.