Сообщений в теме: 14

[Toni32]

Постараюсь изложить суть проблемы.
У меня не приходит питание на форсунки и бензонасос.Начал с проверки реле,разобрал его ,вручную замкнул-бензонасос заработал-тобиш нет сигнала на замыкание(Вытащил реле ,всунул тестер в 85 и 86 контакт-показал 0.87В).Далее прзвонил проводку на фосы.Тут такая штука-сигнальный минус звонится нормально как должен,а вот плюс звонится на массу,если мерить напругу прям на выводе Z1 в БПР выдаёт 0.87В должен естессно 12,этот же вывод так же звонится на массу.Вопрос в том,где мне найти мои 12 вольт?где может быть замыкание?проводку перебирал сам,склееных\треснутых\ окисленных проводов нет

[ScH]

блок предов старый у тебя , до `90. а схемы смотришь коррадины после 90. подтяни + на реле насоса, будь мужиком уже.

[Toni32]

блок предов старый у тебя , до `90. а схемы смотришь коррадины после 90. подтяни + на реле насоса, будь мужиком уже.

А блок 90 джетты и корры отличаются разве?ис хемы вроде 90 года

[ScH]

-Z1 Injector Power (1990+ 8v), Glow Plug Fuse (diesel), inlet manifold pre-heat (carb) http://www.a2resourc...trical/CE2.html

У тебя же она 1989.

[Toni32]

так так так, стоп))) чёт я ещё больше запутываюсь.Блоки ведь после августа 89 годы одинаковые Central Electric 2 in Volkswagens. Covers 89-99 Golf and Jetta, 90-97 Passat, all Cabrios, Corrados, and EuroVans.

[Toni32]

ну хоть пофлудите чтоль(((

[kandalf]

У тебя реле бензонасоса справа или слева? Новые блоки все одинаковые.

[e404]

+на форсунках постоянный
на них подается минус с мозгов
+на насос идет с реле, реле управляется мозгами минусом
все управляющие выходы мозгов являются открытым коллекторам, замыкаются на массу при появлении управляющего напряжения на базе
соотв по нормальному выключенные мозги на массу по управляющим выходам не звонятся

че там у тебя за менеджмент под капотом?

[Toni32]

У тебя реле бензонасоса справа или слева? Новые блоки все одинаковые.

Справа №12

+на форсунках постоянный
на них подается минус с мозгов
+на насос идет с реле, реле управляется мозгами минусом
все управляющие выходы мозгов являются открытым коллекторам, замыкаются на массу при появлении управляющего напряжения на базе
соотв по нормальному выключенные мозги на массу по управляющим выходам не звонятся

че там у тебя за менеджмент под капотом?

Диджифант 1,от пэгэ
вот у меня ка раз на выходе из БПР на контакте Z1(на форсунки) нет постоянного плюса (0.87В),он должен появляться в момент пуска двигателя ,на контакте 30В есть 12 В-в этом промежутке он где то теряется,Ещё нет управляющего сигнала на открытие(или зарытие) реле бензонасоса,туда тоже минус берётся с мозга а + с 15 шины при запуске двигателя,плюса тоже кабы нет,мне кажется эта хрень вся взаимосвязана,но не могу найти нить:)

[e404]

а ты проводку правильно сделал?
дигифант включается 53им реле, которое активируется зажиганием

я если честно не курил схемы "нового" диги, поэтому что и где там в бпр появляться должно я хз
могу сказать только за "старый" ;))) для нормальной работы там нужно относительно стандартной проводки пробрасывать мелкие проводки-перемычки в нескольких местах

[Toni32]

а ты проводку правильно сделал?
дигифант включается 53им реле, которое активируется зажиганием

я если честно не курил схемы "нового" диги, поэтому что и где там в бпр появляться должно я хз
могу сказать только за "старый" ;))) для нормальной работы там нужно относительно стандартной проводки пробрасывать мелкие проводки-перемычки в нескольких местах

проводка вроде правильная ,собирал по схемами, перепроверял

[e404]

а мозги?

[Toni32]

а мозги?

на мозги есть подозрение,но пока я не разберусь с с плюсом на них рано грешить,возможно изза него у меня по нормальному ничего не работает

[e404]

я вечером курну схемки и решим ;)
ща у меня башка докладом по работе забита :D

[Toni32]

я вечером курну схемки и решим ;)
ща у меня башка докладом по работе забита :D

Если чё схемки могу подкинуть,коррадовские