Сообщений в теме: 37

[Grower]

в каждом кузове есть что то свое, чего нет в другом

[Ира&Green]

а если бомбить , и возить в такой коробченке по 4-5 человек то 5 дверей самое оно))))

Тоже не сильно веский аргумент, как показала практика :-) Устриц ела, то есть бомбила на 3-х дверке три месяца к ряду, каждый день без выходных, и в течение 1,5 лет по выходным. Всего пару раз за это время отказались ехать из-за того, что трех дверка :-)

[lajmo4ka]

мне трехдверка досталась... просто гольф очень понравился, но он был 3-ка. сначала немного расстроилась (непривычно), а потом ощутила много плюсов:
1. немного короче кузов (иногда пару см в москве тоже играют роль)
2. т.к. езжу 90% времени в машине одна - на заднем сидении валяются сумки, документы, деньги.... короче, все, что могут спереть, но за отсутсвием задних дверей сделать это распространенным у нас способом (пока водила замешкался - с задней двери) - проблематично
3. т.к. не опускаются задние стекла - ни разу не надувало спину\шею (что раньше наблюдалось на 5дверке). Короче сквозняк сделать низя :)
4. т.к. вожу ребенка, а скоро буду двоих - удобно что они сзади не могут открыть двери и окна по своему усмотрению. (никакие защелки не спасут). Да и посадка высодка оных разрешена только по моему (а не их) усмотрению. Для меня это, пожалуй, самый большой +
5. часто езжу без заднего сиденья вовсе - использую пространство как багажник. Получается вот такой вот стильный "каблук"

К таким минусам, как откидные сиденья и большие (а, значит, тяжелые) двери - уже привыкла :)
наверняка, когда дети подрастут и станут именно "человек разумный" придеццо поменять купе на 5дверку. Думаю, что такие перемены меня расстроят...
В общем для когото лучше 5 дверей, а кому-то - 3. Тут все исходя из нужд и потребностей. В любом случае, пока на себе не ощутишь все плюсы одного и другого - так и будешь задаваться вопросом "почему все помешаны на...?"

[john@rallye]

1. немного короче кузов (иногда пару см в москве тоже играют роль)

вапщета что 3х что 5тидверка одинаковы по габаритам )

[NAE79]

мне трехдверка досталась... сначала немного расстроилась (непривычно), а потом ощутила много плюсов:

Я тоже сначала растроился, потом проникся :D

2. т.к. езжу 90% времени в машине одна - на заднем сидении валяются сумки, документы, деньги.... короче, все, что могут спереть, но за отсутсвием задних дверей сделать это распространенным у нас способом (пока водила замешкался - с задней двери) - проблематично
4. т.к. вожу ребенка, а скоро буду двоих - удобно что они сзади не могут открыть двери и окна по своему усмотрению. (никакие защелки не спасут). Да и посадка высодка оных разрешена только по моему (а не их) усмотрению. Для меня это, пожалуй, самый большой +

Согласен на 100%, особенно касаемо двоих детей

К таким минусам, как откидные сиденья и большие (а, значит, тяжелые) двери - уже привыкла :)
наверняка, когда дети подрастут и станут именно "человек разумный" придеццо поменять купе на 5дверку.

Двери ИМХО нормальные, а пятидверка скорее всего будет второй машиной на семью. Гольфика себе оставлю.

[mex]

Пятидверка практичнее, удобнее в эксплуатации, жесче кузов.

Неплохой вброс-предположение :)

Каким образом наличие средней стойки и последующего а ней проема увеличивает жесткость на скручивание? Или на продольный изгиб?
В трехдверке панель, следующая за дверным проемом имеет ребра жесткости и сама представляет элемент, увеличивающий деформационную жесткость кузова(продольные и скручивающие кол*цензура*ия меньше изгибают кузов- легко проверяется на подъемнике при помощи вывешивания кузова и замера контрольных
А в пятидверном кузове вместо этой панели- проем, отнюдь не увеличивающий жесткость.

[Xzshnik]

Да уж про жесткость кузова 5-ки бред. 3-ка жестче была, есть и будет. Не знаю откуда взяли инфу про то, что ТАЗ 9-ка прочнее 8-ки )))), на восьмерках в 90-х годах все на ралли ездили неспроста, да и все знают про то, что если 9-ку оставить одним колесом на поребрике, то сутра двери не откроешь. 9-ка может быть прочнее только в одном случае, если заднюю дверь заварить сплошным швом с двух сторон ))).
И Mex +1

[bn4]

5 дверей рулит явно :) И кузов практичнее при аварии ...

[6OMA]

Аффтару - "Помешануы" это опечатка или латвийский акцент? :)

Это опечатка. Если бы у меня был латышский акцент, то получил что то вроде "гав-гав".

меньше дверей- меньше гимора с замками ,обивками ,стеклоподъемниками и т.д.

Количество открываний задних дверей низкое - следовательно и замки, петли и т.д. служат долго.

Выходить с передних сидений имхо без разницы. С задних и так очевидно где удобнее :)
Если шмотки это барсетка, то да, в трехдверке хорошо. А если телевизор?
Вот еще вспомнил - на трехдверке двери шире, что ограничивает выбор места на парковке. Там где у пятидверки двери откроются, для трехдверки может не хватить места.

На заднем сидении часто вожу коробки с витой парой. 7 коробок по 10 кг, да и габариты у них не маленькие. Кто хочет их пару раз за день в трёхдверку на заднее закинуть и вытащить - вперёд!



И ещё один минус трёхдверки - неудобно ремень безопасности доставать, и ещё он неудобно лежит, давит, и душит. ( Ахтунг!!! Ремень убийца)

[Nekto]

По поводу жесткости.
Порыл в сети и нашел вот такие данные:
Opel Astra 1998 3-дверный хэтчбек 10500
Opel Astra 1998 5-дверный хэтчбек 11700

Цифры в конце - Жесткость, Нм/град
Взял машины одной марки и одного года.
Размышляйте... :)

Порыл еще - возможно мы о разной жесткости говорим, она бывает на изгиб и на кручение. На кручение действительно трехдверка жестче, но для машины с подрамником это ИМХО неактуально. А на изгиб лучше пятидверка. Жесткость на изгиб на управляемость оказывается не влияет, в отличие от жесткости на кручение, а влияет только на пассивную безопасность и долговечность кузова.

Сообщение отредактировал Nekto: 18 July 2007 - 02:32 AM

[DJ Kill]

И ещё один минус трёхдверки - неудобно ремень безопасности доставать, и ещё он неудобно лежит, давит, и душит.

Только на рекарах ручка для откидывания сиденья не служит так же для удержания ремня.
Ну и регулировка ремня по высоте спасает. :)

[lajmo4ka]

вапщета что 3х что 5тидверка одинаковы по габаритам )

вапщета мы брали трех и пятидверку и наспор замеряли - трешка вышла примерно на 10 см короче :)

[Cry0]

вапщета мы брали трех и пятидверку и наспор замеряли - трешка вышла примерно на 10 см короче :)

видно 3хдверку хреново вытянули после овареи

[Denis Golf2]

видно 3хдверку хреново вытянули после овареи

+1

[john@rallye]

видно 3хдверку хреново вытянули после овареи

или пятидверку сильно перетянули ))))

[mex]

или пятидверку сильно перетянули ))))

Это специально.
Стретч делали.
Но маленький.

[Dude_Mc]

Гыыы 3 двери мне больше нравятси чем 5, меньше дверей, меньше активаторов для сигналки, меньше ручек заваривать, меньше стеклоподов, меньше замков.... могу до упаду писать..... хотя если б была 5ти дверка не расстроился бы

[insane]

ну собстна всё в подписи..