Сообщений в теме: 20

[syncro]

Приветствую Вас, гольфоводы-синхроводы!

Подскажите, пожалуйста, может есть у кого опыт по замене вЫпускного коллектора на синхре?

Недавно менял кольцо приемной трубы - заметил на коллекторе копоть ( скорее всего трещина)...

Подсекает и из прокладок вып. коллектора надоел этот треск - буду разбераться на выходных.

Собственно вопрос: Есть-ли отличие выпускного коллектора синхро от коллектора обычного гольфа???

Просто где-то здесь на форуме несколько лет назад упоминалось - что разные, но не могу найти...( тогда еще не было отдельной ветки syncro)

И сразу здесь спрошу - прокладка между приемной трубой и катализатором(на 6 болтов) - прогорела. Аналогов нет - буду рубить из металл-асбеста. Хотел узнать размеры, может кто менял и сделал эскизик? Типа такого  прокладка гольф 3 syncro.jpg   7.04К   29 Количество загрузок: - это гольф 3 синхро

 

Автос - Гольф 2 syncro 1.8i KAT 87год 5дв.

Сообщение отредактировал syncro: 22 May 2013 - 15:47 PM

[Ветер]

Думаю, что коллектор выпускной одинаковые, а вот приемная труба своя.

[Den_Golf2_61]

прокладка вроде от таза 16V подходит )))))))))0

[syncro]

Думаю, что коллектор выпускной одинаковые, а вот приемная труба своя.

Вот, нашел в этой ветке (http://www.golf2club...тор#entry272202)

Участник форума Tusla пишет: "Я тоже за - ну хоть маленькую веточку создайте :-)) , так как помимо всей задней подвески, еще достаточно отличий от обычного гольфа мною замечено: (очень много разных элементов салона, и другой выпускной коллектор :-)))"

Но там вскользь...

прокладка вроде от таза 16V подходит )))))))))0

Поконкретнее, если можно - модель, двиг. и т.д.

Сообщение отредактировал syncro: 22 May 2013 - 16:44 PM

[mista_cow]

Не, коллектор должен быть такой же. Я же себе поставил двигун от пасса моноприводного - всё вошло, хотя у меня выхлоп кастомный...

[SeR]

Есть коллектор от синхры

[syncro]

Есть коллектор от синхры

А чем отличается от простого?

[SeR]

Фланец в сторону смещён

[syncro]

Фланец в сторону смещён

Если не трудно - сфотографируй, пожалуйста.

[Den_Golf2_61]

куда конкретнее,тазы 10-12 моделей двиг 16V

[syncro]

куда конкретнее,тазы 10-12 моделей двиг 16V

Откуда такая информация? Сам лично менял? Или дай ссылку, а то сегодня был на авторынке - абсолютно разные прокладки.

Вот ТАЗовская 2112  2112.jpg   44.99К   7 Количество загрузок:  прокладка 2112.jpg   65.47К   8 Количество загрузок:

в гольфе она поуже и подлиннее  гольф2syncro.jpg   20.73К   6 Количество загрузок:

Примерно - 165х65 (по фланцу). Более точно вымерять не могу - нету гаража, а на улице дождь лужи.По быстрому постелил тряпку  и рулеткой прикинул....вот.

Сообщение отредактировал syncro: 23 May 2013 - 12:22 PM

[Den_Golf2_61]

с синхрой хз,на 8V гти мой подходила.

[syncro]

с синхрой хз,на 8V гти мой подходила.

А - ну вот, синхра совсем другая тема. На рынке мне и пытались продать прокладку на ТАЗ2112 от VW-2 GTI типа она такая же...

[syncro]

В общем я сбит с толку окончательно...   Объездил сегодня все разборки - мнения продавцов разделились: в одном месте говорят выпускной коллектор на синхре такой же как на моноприводе 1,8i ; в другом - что абсолютно разные ( только уточнить не могут в чем разница ) толи угол наклона другой, толи расположение выходного фланца под приёмную трубу смещено(п0хоже на правду)...

 В одном месте даже уговаривал: "Мамой клынусь - адынаковые калектара, Беры нэ пожалеишь!!!"

Короче, придется наверное действительно брать обычный, только договориться что если не подойдет - вернуть...

Так что вопрос пока остается открытым!

Сообщение отредактировал syncro: 23 May 2013 - 21:31 PM

[SeR]

Вот

 

 

Сообщение отредактировал SeR: 24 May 2013 - 23:27 PM

[syncro]

Сравните с коллектором от монопривода (на датчик не обращайте внимания) в чем смещение фланца?

 Фото032.jpg   118.02К   13 Количество загрузок:

и еще

 Фото031.jpg   115.1К   13 Количество загрузок:

и

 Фото033.jpg   109.06К   10 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал syncro: 25 May 2013 - 13:26 PM

[SeR]

У моно-напротив 3 цилиндра,у синхро-между 2 и 3.

[syncro]

Теперь всё понятно.. .Спасибо за разъяснение.

[syncro]

Появились у меня еще некоторые вопросы:

двигатель вот такой  двиг1.8ik-jet.jpg   41.48К   22 Количество загрузок:

С чего начинать разборку?

можно ли обойтись без снятия ГБЦ?

можно ли обойтись без ямы?

в какую сторону пытаться вырулить вып.коллектор после снятия впускного?

Если есть у кого опыт по снятию - поделитесь, а то я первый раз...Или бросте ссылку, если есть такой отчётец где-нибудь(на нашем форуме или на другом каком) Поиск курил, но подробно не нашел.

Спасибо.

[Fritz]

syncro, двигатель у тебя GX, как я погляжу?

 

1. Разборку начинать с подготовки инструмента, рабочего места и документации.

2. Я бы не рекомендовал снимать выпускной коллектор на моторе - проще снять ГБЦ в сборе с ним и на верстаке аккуратно разделить. Причина в общем-то известная - сколько народу переломали шпильки крепления коллектора - не перечесть. Заодно вымоешь ГБЦ и проведешь ей ревизию, заменив всё подозрительное.

3. Я даже на Кантри без ямы приёмную трубу не взялся бы от коллектора отсоединять - жутко неудобно. Яма нужна.

 

Главное - не торопиться, не применять излишние усилия там, где не надо, лучше поливать день-другой "жидким ключом", греть, обстукивать. Ну и не забудь при сборке применять графитовую или медную антипригарную пасту.

 

По поводу прокладки между приёмной трубой и катализатором я лично сделал так. Подобрать аналога не удалось. Взял снятый катализатор, смазал нужный фланец тонким слоем графитовой смазкой и приложил к листу асбеста. Полученный отпечаток обрезал ко контуру и вырубил отверстия в нужных местах. Встал как родной. Я сделал сразу парочку, на всякий пожарный.