Сообщений в теме: 12

[another]

народ, вечером еду с братом смотреть сарайчик с намерением купить его. Пациент б4, 1996 г.в., двиг 1,8 ADZ motronic, передние ЭСП, кондей, ГУР, две подушки. Жаль что сидухи не самые жирные.

Я его смотрел уже раз но быстро и уже в темноте. Единственный хозяин в стране. По его словам хлопушка менялась т.к. камнем разбило стекло когда тащил прицеп (старую хлопушку в придачу), менялись недавно (15ткм) мск, сцепление, колодки, подушки двигателя. Маслице вроде кушает около 0,5л на 10ткм. Стойки все под замену. Последние два года машина проездила меньше 5ткм.

Кондей говорит что не работает после того как меняли помпу, что там могло случится?

Также после снятия рулевой колонки горит лампа подушек. Я так понимаю что нужно шлейф поменять, или ошибаюсь?

ГУР крутьтся равномерно туда сюда.

Буду смотреть свечи, лямбду, моник...

 

На что еще обратить внимание? интересует особенности по технической и электрической частях, т.к. по кузову все устраивает.

Знаю что это г2ц и здесь мало пассатоводовно все же 

 

Сообщение отредактировал another: 04 July 2013 - 10:34 AM

[another]

ну с подушками я не думаю что взорваны. Передок машины весь в оригинале. И разве после взрыва подушки не выцветают ?

о ценнику пока что скинул до 3,3 евро от 3,6

[капитан]

Души ещё по подушкам, какая на хрен рулевая колонка. На лицо ДТП со сработкой.....................Терпила в лобовое влетел, или типо того. Твое дело поболей предъяв выставить........... и скинуть соответственно

[e404]

0,5/10000 - это угар, а не жрет

далее многие под понятием "жрет" подразумевают то что они его подливают. например у меня на венте гонит масло из-под клапанной крышки со стороны коллекторов, при этом моник чистый, вентиляция картера вся чистая и выхлоп прозрачный... но ведь течет и приходится подливать, значит жрет!

в выхи буду переходить на пробковую прокладку и посмотрим что изменится.

 

если кондей завоздушился, то в помойку осушитель +заправка, скорее всего при снятии помпы неудачно вывесили комрессор ;)

 

по подушкам - ваг-ком подруби и считай коды, на б4 в мозгах подушек пишутся аварии (если они были), но скорее всего порвали спираль в руле, те неправильно собрали... это лечится на раз (у себя на венте как раз лечил сей недуг), либо покупается бу спираль за дорого ;)))

Души ещё по подушкам, какая на хрен рулевая колонка. На лицо ДТП со сработкой.....................Терпила в лобовое влетел, или типо того. Твое дело поболей предъяв выставить........... и скинуть соответственно

вы тут как бабки базарные орете!

при этом нихера не знаете!

 

на всех вагенах 90х у подушек больное место спираль на руле!!!

читайте втс - там все четко расписано

далее на ваген нету заглушек подушки :D на фото ни руль, ни крышка подушки пассажира не рваные и не клеянные

[another]

вот вот Паша , я о том же. У меня на гольфе уже десять лет доливаю 0,5-0,6 л на 10ткм и все норм. А на этом пассате подкапотка вся чисая, не мытая а чистая от подтеков. Про шлейф как раз ВТС-е и читал. А ВАГкома пока что нету. Лобовуха родная Sekurit с одной трещиной. 

Про кондей понял. Осушитель дорогой? у мну вообще в планах снять кондей к чертям   так как не вижу в нем смысла, занимает места под капотом, отсутствует  место под бардачком.

Вот рядом с аккумом стоит непонятный блок. Что это такой? Реле разгрузочное на всю электрику чтоли?

 

Меня не интересует как скидывать цену а на что смотреть чтобы потом не удивится.

[капитан]

0,5/10000 - это угар, а не жрет

далее многие под понятием "жрет" подразумевают то что они его подливают. например у меня на венте гонит масло из-под клапанной крышки со стороны коллекторов, при этом моник чистый, вентиляция картера вся чистая и выхлоп прозрачный... но ведь течет и приходится подливать, значит жрет!

в выхи буду переходить на пробковую прокладку и посмотрим что изменится.

 

если кондей завоздушился, то в помойку осушитель +заправка, скорее всего при снятии помпы неудачно вывесили комрессор ;)

 

по подушкам - ваг-ком подруби и считай коды, на б4 в мозгах подушек пишутся аварии (если они были), но скорее всего порвали спираль в руле, те неправильно собрали... это лечится на раз (у себя на венте как раз лечил сей недуг), либо покупается бу спираль за дорого ;)))

Души ещё по подушкам, какая на хрен рулевая колонка. На лицо ДТП со сработкой.....................Терпила в лобовое влетел, или типо того. Твое дело поболей предъяв выставить........... и скинуть соответственно

вы тут как бабки базарные орете!

при этом нихера не знаете!

 

на всех вагенах 90х у подушек больное место спираль на руле!!!

читайте втс - там все четко расписано

далее на ваген нету заглушек подушки :D на фото ни руль, ни крышка подушки пассажира не рваные и не клеянные

Знаю................ Продавец об этом знает????????????????????????????????

[e404]

вот вот Паша , я о том же. У меня на гольфе уже десять лет доливаю 0,5-0,6 л на 10ткм и все норм. А на этом пассате подкапотка вся чисая, не мытая а чистая от подтеков. Про шлейф как раз ВТС-е и читал. А ВАГкома пока что нету. Лобовуха родная Sekurit с одной трещиной. 

Про кондей понял. Осушитель дорогой? у мну вообще в планах снять кондей к чертям   так как не вижу в нем смысла, занимает места под капотом, отсутствует  место под бардачком.

Вот рядом с аккумом стоит непонятный блок. Что это такой? Реле разгрузочное на всю электрику чтоли?

 

Меня не интересует как скидывать цену а на что смотреть чтобы потом не удивится.

ну про скид тебе сказали - все что сломано, все влияет на цену

хз сколько у вас спираль подушек стоит, у нас порой 5к за нее ломят :D

осушитель в районе 1к рублей (у нас), в молдове цены совсем другими могут быть ;)))

 

что за блок у акб я не вижу ;))) на фотках сего нет... но могу предположить что это какой то фрагмент кондея вроде блока управления вентилятором

 

будешь выкидывать кондей, кидай в мою сторону :D:D:D

 

треснутая лобовуха тоже причина торга, тещит она от кондея на стекло ;)

[jetta2_coupe]

подрулевой шлейф стоит от 8 тыщ уже.

 

и это не больное место - а кривые руки мастеров которые не фиксируют положение когда руль снимают.

 

б4 хороший ваген

я бы смотрел на состояние кузова - они как и 3-и гольфы гниют больше чем 2-е гольфы и б3

а все остальное можно починить

[another]

посмотрели мы этот аппарат только в понедельник. Со второго раза было обнаружено больше косяков. Подвеску нужно вся перетряхнуть. Спереди даже бьет что-то и уводит вправо. Рулевая колонка стучит. Видимо хреново собрали когда меняли замок зажигания, отсюда и проблема с подушками. Нету активатора ЦЗ на люк бензобака. Передние сидухи мертвые а также отсутствие шторки багажника. Ладно бы только её отсутствие но меня удивило что там нету ни направляющих ни места для их крепления.

Последний сюрприз вода на полу за водительском сидении. Вчера смотрели один В3 и там же была обнаружена вода.  У них там что, больное место?  У меня подозрение на пленку под дверной картой...

[KRshit]

 

Последний сюрприз вода на полу за водительском сидении. Вчера смотрели один В3 и там же была обнаружена вода.  У них там что, больное место?  У меня подозрение на пленку под дверной картой...

да, задние полы у пассатов слабое место... у б 4 эта самая пленка которую ты подозреваешь очень хорошая, проблема с ней не может быть, только если она отсутствует. еще у пассата надо пристально смотреть передние стаканы, отрывает.

Сообщение отредактировал passat_gti: 04 July 2013 - 11:02 AM

[Yurci62]

Про подушки добавлю важное замечание!!!

Не знаю как точно, но на этом авто подушек блок программируется. Так вот, проверял полгода назад г4 ВАГ-КОМом, показал все ОК, хотя лампочка на приборке была вытащена, а как ее вставили загорелась. Хотя битый перед на лицо. Взял ВАГ-КОММАНДЕР и сделал сброс подушек низкоуровневый. ВАГ-КОМ сразу определил проблемы с правой подушкой. Хозяин возил куда-то ее, ему перепрошили за 1500.

Ну может будет кому полезно.