Сообщений в теме: 9

[mygolf]

Народ, подскажите, пожалуйста скорее.

Дождусь ответов и побегу возится с тормозами.

 

Меняю направляющие втулки и резинки суппортов. Так вот у одного поршня порван пыльник.

На всяк случай купили и его.

Реально ли НЕ отсоединяя шланги ( машина нужна завтра, если возится со шлангами, так чего сломаешь и завтра не уедешь. Опыт такого есть)

заменить пыльник?

Если да, то КАК?

Ну типа чуток на педаль тормоза нажать что бы поршень чуток  вышел и заменить. можно деревяшки подложить, что бы далеко не вышел.

Или такой фокус не прокатит? и надо обязательно все разбирать и снимать?

Притом что в ремпомплекте 2 резинки. Одна большая - сам пыльник. Вторая резиновое кольцо. Куда кольцо -  не понял, скоре всего надо запихнуть в самое начало пыльника или перед ним на поршне.

 

Спасибо!

[vince]

одна резинка - пыльник на сам цилиндр, вторая - манжетка в суппорт. вряд ли получится их поменять, не достав полностью поршень из суппорта

Сообщение отредактировал vince: 02 October 2013 - 14:13 PM

[mygolf]

спасибо.

но

 

Есть другие мнения?

[vince]

спасибо.

но

 

Есть другие мнения?

выдави поршень посильнее, открути шланг от суппорта и заткни его чем нить, чтобы жидкость не вытыкала. ну и тащи суппорт домой делать. самое верное средство

 

шланг сломать надо потрудиться ещё конечн) чтобы себя от этого обезопасить хоть чуток - стронь тормозной шланг на ещё прикрученном к кулаку суппорте

Сообщение отредактировал vince: 02 October 2013 - 14:27 PM

[mygolf]

не, такой вариант не прокатит, так как еще и фитинг для выпуска воздуха (прокачки тормозов) надо выкручивать, а там резьба м5 или м6 и ломаются они очень хорошо.

 

НароД, так может есть умельцы которым удался такой финт без снятия поршня?

Сообщение отредактировал mygolf: 02 October 2013 - 14:32 PM

[vince]

не, такой вариант не прокатит, так как еще и фитинг для выпуска воздуха (прокачки тормозов) надо выкручивать, а там резьба м5 или м6 и ломаются они очень хорошо.

 

НароД, так может есть умельцы которым удался такой финт без снятия поршня?

не, погоди-ка, клапан зачем выкручивать? чтоб тормоза прокачать тормозной шланг оставь недозакрученным и пусть течет, пока весь воздух не выйдет. как протечет - закрути до конца. я у себя клапаны для прокачки открутил накидным ключиком на 7. стронулись хоть и с усилием, но бе проблем

Сообщение отредактировал vince: 02 October 2013 - 14:43 PM

[mygolf]

а у меня задние обя сломались. Хотя вторй я и заранее ключик торцевой купил и вдешкой 3 дня проливал.

Ну а как из поршня то воздух выдаваить, кроме как через клапан? Можно конечно и через дырку от шланга, но устройство не знаю и весь может и не выйдет. Да и  со шлангом нет желания парится. Уж дотяну до весны, а там и шганги сменю и трубки заменю.  и пыльник поставлю.

[VIN9993]

напоминает фантастический фильм

[vince]

вон так выгони воздух, если ссыкотно сломать штуцер прокачки. я на заднем колесе один обломил помнится, решилось все заменой цилиндров, на обоих задних колесах

 

Сообщение отредактировал vince: 02 October 2013 - 15:09 PM

[mygolf]

vince, спасибо большое за участие :)

Да примерно так и думал, только такого ловкого инструмента у меня нет. я поршень выжимал еще так: вот на твоем фото, где нижняя губка шведки, дырка в суппорте. Так я туда монтировку или пруток и нажимаю на поршень.

Направляющие заменил, а с пыльником возится не стал. Как, в прочем и предпологалось. Что с разборкой (ни разу не разбирал передние цилиндры) у меня еще день уйдет.

Подготовлюсь морально, и пропшикаю вдешкой все заранее и попробую открутить все штуцеры, шланги.