Сообщений в теме: 18

[another]

попробую описать проблему словами, если не получится то добавлю видео. Два года назад когда брал дизеля были проблемы с передачами - думал что проблема в кулисе. Поменял весь р-кт кулисы но не помогло. Все стало собраннее и четче но две передачи также остались с проблемами. Третья всегда хрустит при переходе с четвертой и редко со второй, я так понимаю что там синхронизатору хана,ну и хрен с ним. Больше интересует задняя - она не включается. В позицию рычаг входит но передача не включается. Т.е. даже если взяться за рычаг который стоит прямо на механизме переключения на кпп и включить заднюю то не слышно специфичного звука задней (цонк).

Заднюю получается включить либо резко вставив рычаг в это положение либо через первую передачу, и то не всегда.

Если что к концу недели попробую сделать видеою

 

Где искать причину? механизм переключения или блок вилок?

 

 

 

 

[гольфик 1.3 nz]

легче коробку с такими проблемами поменять,тем более она не дорого стоит...ИМХО ремонт дороже выйдет

[Spirit88]

а такой вопрос, если 1-я передача иногда только через перегазовку (иначе очень туго), это тоже коробку под замену? Или просто кулису отремонтировать и настроить? 

[lex890]

1 передача хорошо включается на месте-говорят такие конструктивные особенности мкпп 020 4r(s,т).из-за того, что плохо на ходу включается 1 передача, утащило -снесло в кувет :на 2 не потянула в горку (снежок был,а под снегом лед)на ходу первая не включилась ,потом,когда уже остановилась,включилась первая,колесо забуксовало,и на тормозах ,в юз ,понесло назад,развернуло,и в кувет(хорошо что неглубокий был ,вытолкали вчетвером(резина зимняя была,но шипов половина).на 084 таких проблем ,с включением  1 передачи, не было!

Сообщение отредактировал lex890: 16 December 2013 - 11:52 AM

[Spirit88]

Вот вот... на ходу плохо.. ну и накатом тоже. Надо полностью остановиться, тогда включается хорошо. Подбешивает маленько))) делаю перегазовки.

[Rabbit]

Уже по моему тысячу раз писали, что если скорости включаются когда машина стоит на месте (работает на холостых), а в движении нет, то всему виной корзинка и диск, а попросту сцепление. Конечно в это с трудом верится тем кто недавно всё поменял на новое и не абы какой фирмы, а самой лучшей на его взгляд, но увы это так (подделки). 

[Spirit88]

Да ладно!!! блиииин.... то-то я смотрю что сцепе там уже минимум лет 15 (пред. владелец ее не менял). И думаю, что странно что она не заканчивается. А вот оказывается признак износа ( А я все на кулису грешу. 

 

Так эт чо оригинал надо заказывать.. 

[Rabbit]

А пёс его знает, что лучше заказывать. Я себе купил всё по отдельности (не комплектом) какого производителя пока не скажу, дабы не заводить других в заблуждение. Когда поставлю (а это нескоро), чиркну.

[Spirit88]

ну ок, будем ждать результатов) 

 

Меня кстати смущало только то, что по ходу (как мне казалось) если сцепа мертвая, то все передачи должны глючить, а у меня все остальные вообще норм включаются.

И вот еще кстати что если такую сцепу поставить? http://clutchmasters...av_products.tpl

 

где подвох?

[Rabbit]

Вот вот... на ходу плохо.. ну и накатом тоже. Надо полностью остановиться, тогда включается хорошо. Подбешивает маленько))) делаю перегазовки.

А про что ты тут писал?  Все передачи при движении на "правильной" сцепе должны включаться так же как и на стоящей на месте машине. У меня тоже проблемные 1-я и 2-я другие нет, приходится подгадывать обороты что бы переключиться. Всему виной не полное разьединение сцепления, где то есть небольшой перекос в разьединяющихся деталях, а как известно даже 0.5 мм биение диска не допустимы, я уже не говорю о уставших лепестках на корзине или ещё хуже лопнувших.

 

http://remontvw.spb.ru/?p=422

 

 

 

• 2) если нет специального прибора для измерения биения диска сцепления (см. Фото 14), наденьте его на первичный вал, и с помощью микрометра проверьте, вращая вал руками. Допустимый люфт составляет 0,5-0,6 мм, в противном случае начнутся сложности с включением передач.

Сообщение отредактировал Rabbit: 16 December 2013 - 14:00 PM

[Spirit88]

Так... ща соображу.. неполное выключение сцепления, то есть когда я нажимаю педаль, сцепление продолжает передавать момент на коробку?

 

Тогда вопрос, как это связано с перегазовкой? Ведь если я скажем останавливаюсь, передача не втыкается. Делаю перегазовку на выключенной сцепе, и потом передача втыкается нормально. По идее, если виновата сцепа, то проблемы с включением не будут связаны с перегазовкой, разве нет?

 

P.S. за ссылку спасибо, реально полезная!

[Rabbit]

Ну как же не втыкается, значит ещё не полностью остановился, ты остановись полностью (ноль см/ч) и тогда перегазовка ненужна будет. Перегазовкой ты просто уравниваешь скорости валов ну или как то так я особо не вникал в это.

А вот те ещё ссылочка http://video.mail.ru...y72/37/152.html  просвещайся. 

[Spirit88]

Ну кстати да... остановился, не значит прям встал и стоишь на месте.

 

Не было бы проблем поменять сцепу - дело обычное. Проблема в том, что с ней не угадаешь! Вон у меня друг ставил SACHS, казалось бы, да? новое в коробке. Поставил, а им можно ногу накачать на раз-два! Там килограмм 100500+ было усилие нажимное. 

Можно было бы извратиться и поставить Clutchmasters, но опять же его никто у нас не ставил, и судить можно только по восторженным отзывам америкашек. А им я что-то не доверяю. И какие там подводные камни, тоже не ясно. А цена приличная.

 

За ссылочку спасибо!

[Rabbit]

Ну кстати да... остановился, не значит прям встал и стоишь на месте.

 

Не было бы проблем поменять сцепу - дело обычное. Проблема в том, что с ней не угадаешь! Вон у меня друг ставил SACHS, казалось бы, да? новое в коробке. Поставил, а им можно ногу накачать на раз-два! Там килограмм 100500+ было усилие нажимное. 

Можно было бы извратиться и поставить Clutchmasters, но опять же его никто у нас не ставил, и судить можно только по восторженным отзывам америкашек. А им я что-то не доверяю. И какие там подводные камни, тоже не ясно. А цена приличная.

 

За ссылочку спасибо!

Из за этого и блок педальный ломается, а все думают вот VW говенные машины делают.

А ты все бренды перебробвуй (что в экзисте), авось на какомто тебе повезет. 

[Манави]

У меня стоит новое сцепление сакс, мягкая педаль, все прям как у людей.

И первая не включается на понижение на большой скорости. 

Вторая и далее нормально себя ведут, с перегазовкой не пробовала, просто не включаю на скорости.

[Spirit88]

То есть проблема осталась? А кулиса в хорошем состоянии?

 

А с перегазовкой в 95% случаев включается, но опять же смотря сколько ехать)) думаю, не больше 20 км\ч. 

 

У меня например еще такая фишка: кулиса разбита в салонной части. Поэтому если первая не включается, то в 50% случаев помогает просто приподнять рычаг. Тогда она и в движении без перегазовки включиться может. 

[Rabbit]

Я так понимаю ты с 5-ой на скорости 120 км/час на первую переключаешся? А зачем? Может с начало притормозить хотя бы до 40 выжав сцепление, а потом уже включать первую?

Сообщение отредактировал Rabbit: 16 December 2013 - 17:17 PM

[Spirit88]

На 40 включать первую это мне кажется для мотора и коробки очень больно =)) 

[Rabbit]

На 40 включать первую это мне кажется для мотора и коробки очень больно =)) 

На 120 ещё больней.