Сообщений в теме: 11

[panzerock]

Знаю тема надоела, но сам разобраться не могу. Прошу вашей помощи. Была замена шатунных вкладыше по причине зуммера и лампы давления масла. Остальное сказали живое и не требует замены.  С того момента прошло 8 т. км. Просто на трассе заорал зуммер. заглушил завел поехал дальше - 20 км тишина. по приезду померил давление масла. На холостом 1.5 бар на 2-х т. оборотов -4 бара. Мало или много? знаю должно быть больше 2-х..  Так вот. начал проверять электрику. Снял фишку с датчика на голове и кинул на массу- лампа мигает. скинул фишку с датчика на кронштейне фильтра и кинул на массу. после 2-х тыс заорало.(важный момент. в мануалах описывается так  что сначала должна замигать лампа и только через 3 секунды орет зуммер. У меня это происходит одновременно.)  Едем дальше. оставляю снятой фишку с датчика не закороченную на массу. Даю до 2-х тыс - зуммер орет! так и должно быть?  прицепляю на датчик даю 2 тысячи - не орет! маслу 8 т.км. Visco 3000

Все ли  в порядке с двиглом и куда дальше копать?

[Paparazi]

Если верить книжке то датчик навернулся.Нижняя графа.

Прикрепленные файлы

•  dm.jpg   110.25К   3 Количество загрузок:

[panzerock]

еще одна фишка. сегодня на трассе на полутра тысячах оборотов замигала лампа температуры

[zoomerov]

по мануалу на 2000 оборотах должно быть 2 бара.разберись с электрикой

[panzerock]

по мануалу на 2000 оборотах должно быть 2 бара.разберись с электрикой

не 2 бара, а не меньше 2-х бар.. кароче надо тему переносить..

[zoomerov]

ну если масло не полностью прогрелось ,то может показывать и 4. и че теперь ?)

когда  измеряешь  давление, какой датчик откручиваешь?

[Батькович]

Спидак ломать надо.

[panzerock]

ну если масло не полностью прогрелось ,то может показывать и 4. и че теперь ?)

когда  измеряешь  давление, какой датчик откручиваешь?

катался 15 минут на прогретой машине и потом еще стоял заведенной .. откручивал нижний. он срабатывает якобы.

Сообщение отредактировал panzerock: 08 January 2014 - 14:52 PM

[zoomerov]

вот по нормальному люди откручивают датчик в бошке ,т к . там самая верхняя точка и показания манометра будут точнее

[panzerock]

вот по нормальному люди откручивают датчик в бошке ,т к . там самая верхняя точка и показания манометра будут точнее

1. Давайте ссылки.

2. Показания в бошке ни как не могут быть более точными - там они вообще другими будут!

3. В мануалах написано, что откручивать надо нижний датчик.

4. Именно ЭТОТ датчик срабатывает на зумер если давление на нем меньше 2 бар при 2-х тысячах оборотов.! верхний датчик отвечает за мигание лампы при давлении масла менее 0.5 бар.

Сообщение отредактировал panzerock: 11 January 2014 - 00:20 AM

[Sandred]

всем привет, схожая проблема, при езде по трассе иногда стал срабоатывать зуммер и мигать лампа давления масла, при это интервалы срабаотываня не определенные и только при поездках с постоянной скоростью(около 80 км/ч ) выключаю, завожу-все нормально, через некоторое время опять таже ерунда. Сегодня заметил что срабатывает на оборотах около 2100, если газонуть (хотя б до 2150-2200), то все нормально (то есть на ХХ и до 2100 все нормально, как только 2100 то орет зуммер и сброс оборотов не помогает, а только прогазовка или выключение зажигания.) масло 10w-40 полусинт. castrol magnatec прошло примерно 500км.

При скинутой фишке датчика аварийного давления на ХХ через секунд 30 теже симптомы, поэтому грешу на него

двигатель 1.3 mh

Сообщение отредактировал Sandred: 12 January 2014 - 23:26 PM

[mygolf]

всем привет, схожая проблема, при езде по трассе иногда стал срабоатывать зуммер и мигать лампа давления масла, при это интервалы срабаотываня не определенные и только при поездках с постоянной скоростью(около 80 км/ч ) выключаю, завожу-все нормально,

 

1. Давайте ссылки.

4. Именно ЭТОТ датчик срабатывает на зумер если давление на нем меньше 2 бар при 2-х тысячах оборотов.! верхний датчик отвечает за мигание лампы при давлении масла менее 0.5 бар.

 

 

вот тут  написал советы, как сам разбирался.

http://www.golf2club...21#entry1657225