Сообщений в теме: 127

[VLADIMIR_RND]

Все зависит от того, как, куда и сколько "навалять" уплотняющего материала. С дуру можно и титановый шарик руками расколоть.

В штатном исполнении свеча уплотняется конусом (он между резьбой и нагревающейся частью), все остальное колхоз вытекающий из колхоза патрубка или низкого качества штатного патрубка для свечи.  

[ДОННЕРЖЕК]

В штатном исполнении свеча уплотняется конусом (он между резьбой и нагревающейся частью)

А он продаётся? Можно номерок?

[kandalf]

Так это часть свечи

[VLADIMIR_RND]

Конус выполнен на корпусе свечи

[ДОННЕРЖЕК]

Понятно...

[ДОННЕРЖЕК]

Реализовал всю систему целиком. Жду морозов для испытания. Если интересно - могу рассказать как.

[VLADIMIR_RND]

Давненько ее снял. Но чет видимо старею, и мерзну поэтому. Хочу поставить обратно, если лень переборю.

 Если интересно - могу рассказать как.

Ну как бы интересен алгоритм подключения и кол-во свечей. Может чет новое почерпну.

[ДОННЕРЖЕК]

Пояснения к схеме (слево-направо):

1) Предохранитель 50  А (60A!). Почему 60 А поясню ниже;
2) Реле 70А. Стандартное нормально разомкнутое 12 В реле коммутирующее ток до 70А;
3) Ручной выключатель. Кнопка включения обогрева заднего стекла. В моём случае вторая кнопка. Я не стал задействовать штатную кнопку, добавил вторую. Необходим для ручного управления всей системой подогрева ОЖ;
4) Свечи накала. В моём случае три штуки. Вспоминаем закон Ома и подбираем кол-во свечей исходя из номинальной мощности генератора, помня, что в потоке холодного ОЖ одна свеча накала может потреблять до 15-18 А (мой тип свечей gn857). Из этих же соображений выбирается и номинал предохранителя. И из этих же соображений подбирается сечение силовой проводки (6 мм^2 у меня);

5) Температурный выключатель. Описан выше. Штатно вставляется во фланец. В моём случае размыкает цепь (выключает подогрева ОЖ) при достижение температуры ОЖ +60...+70 градусов Цельсия;
6) Термовременной выключатель. Представляет из себя программируемый терморегулятор W1209 (см. ссылку выше. Ссылка на инструкцию на русском языке). Я настроил так: 
а) режим работы - нагрев;
б) температура срабатывания -(минус)10 градусов Цельсия и ниже;
г) гистерезис 10 градусов Цельстя, т.е. обратное срабатывание (размыкание, выключение подогрева ОЖ) происходит при -10+10=0 градусов Цельсия в салоне (точнее в месте, куда вы поместили внешний термодатчик);
д) временная задержка 1 минута (перед стрессовым нагружением генератора дать машине выйти на штатные прогревочные обороты).

Итог: таким образом для срабатывания системы подогрева ОЖ должны одновременно выполняться три условия: 
1) я этого хочу (ручной выключатель); 
2) температура окружающей среды после длительного простоя авто составляет -10 градусов Цельсия и ниже (термовременное реле); 
3) температура двигатели (и/или салона) должна быть ниже указанных/настроенных/заданных (пассивный термовыключатель/термодатчик реле).

Сообщение отредактировал ДОННЕРЖЕК: 09 April 2018 - 10:37 AM

[VLADIMIR_RND]

Понятно. Мои алгоритмы нравятся мне больше. Разве что добавил бы себе ручное разрешение работы системы.

У вас не понимаю смысла в пороге -10. Всегда хочется быстрейшего прогрева.

Генератор отдает ток соответственно своей токоскоростной характеристики. Т.е. свои заявленные 90а (допустим) он отдаст при 5-6тыс об. ротора. Соотвественно на прогревочных оборотах ток будет меньше. И если при этом напряжение на аккумуляторе будет менее 12,7В (критическое значение для средней полосы), аккума будет разряжаться на свечи. У себя я опытным путем определил на каких оборотах КВ гена вывозит нагрузку и устроил подключение и отключение свечей в зависимости от его. оборотов.

[e404]

генератор 120а, схему реализовывать с дизеля

[Vital^ka]

https://www.drive2.r...77356849938508/
Я так сделал

Сообщение отредактировал Vital^ka: 30 November 2017 - 08:55 AM

[ДОННЕРЖЕК]

Я так сделал 

Я думал я один такой колхозник... Но я всё: реле и предохрантель встроил (через штатные переходники) в родное БРП. Так что у меня "на улице" только сами свечи.

Сообщение отредактировал ДОННЕРЖЕК: 30 November 2017 - 09:58 AM

[e404]

ну тогда вот вам еще такая штука: http://ffclub.ru/top...2#entry18162542

не антифриз, но для того чтобы в салоне сразу тепло было ;))))

[Vital^ka]

Ухты ухты. Но куда к нам ставить такую штуку? На воздухозаборник если только?

[VLADIMIR_RND]

Ухты ухты. Но куда к нам ставить такую штуку? На воздухозаборник если только?

Как бы эта штука стоит как треть гольфа

[Vital^ka]

Ухты ухты. Но куда к нам ставить такую штуку? На воздухозаборник если только?

Как бы эта штука стоит как треть гольфа

3900 бу на авито

[VLADIMIR_RND]

 

 

Ухты ухты. Но куда к нам ставить такую штуку? На воздухозаборник если только?

Как бы эта штука стоит как треть гольфа

3900 бу на авито

 

Ну ок. Главное чтоб рабочая. Там же еще ключи полупроводниковые.

А если ставить фен, то по моему эффективнее после радиатора отопителя.

[Vital^ka]

Ухты ухты. Но куда к нам ставить такую штуку? На воздухозаборник если только?

Как бы эта штука стоит как треть гольфа

3900 бу на авито

Ну ок. Главное чтоб рабочая. Там же еще ключи полупроводниковые.
А если ставить фен, то по моему эффективнее после радиатора отопителя.

что за ключи? Ставить его кроме как на воздухозаборник на улицу особо и не куда нам

Сообщение отредактировал Vital^ka: 03 December 2017 - 21:54 PM

[VLADIMIR_RND]

 

что за ключи? Ставить его кроме как на воздухозаборник на улицу особо и не куда нам

 

MOSFET

 

 

 

 Ставить его кроме как на воздухозаборник на улицу особо и не куда нам

 

Поэтому вариант не очень. Радиатор печки в каком то диапазоне температур будет охлаждать подогретый этим феном воздух. Это мое ИМХО, спорить бесполезно. Я бы разве что поставил колхозный фен после радиатора. Но не вижу смысла. Сейчас поставил Валео и наконец ощутил тепло как в жигулях с медной печкой. Хелла отстой полный по сравнению с валео.

[Vital^ka]

Раз спортить безполезно, то просто скажу-остужать воздух радиатор не будет при полностью закрытой заслонке