Сообщений в теме: 14

[Димарик013]

Ребят подскажите пожалуйста, хочу поменять двигатель с 1.8 GU с карбом на 2.0 PF с инжектором, коробка сейчас стоит 5ступка, но при хорошой нагрузке диск буксует(в пол с места) а двигатель набирает обороты- чувствуется не особо но не приятно(диск и корзина новые), что можно сделать с коробкой? либо поменять на другую? Т.к. при установке 2 литрового думаю буксовать будет серьёзней... 

,

[Zmeiko]

PF это 1.8 есличо.

 

По теме - поменять сцепление на новое.

[Димарик013]

PF это 1.8 есличо.

 

По теме - поменять сцепление на новое.

На блоке маркировка 2.0 на моторе gu 1.8

Донор у меня пассат б3 двигатель с него...

[Винталик]

когда  лепестки  в корзине  устают,   замена  одного диска сцепления  толку не дает.    Менять нодо весь комплект сцепы полностью.
 У меня   КР    год  ездил в боевом  режиме,  на  190й сцепе.     Ни че не буксовало.   НО  при   5  стартов подряд, не выдерживает,  начинает  перегреваться, и пованивать.

 

Если  все новое, может  че  с регулировкой  че не так?

[Димарик013]

когда  лепестки  в корзине  устают,   замена  одного диска сцепления  толку не дает.    Менять нодо весь комплект сцепы полностью.
 У меня   КР    год  ездил в боевом  режиме,  на  190й сцепе.     Ни че не буксовало.   НО  при   5  стартов подряд, не выдерживает,  начинает  перегреваться, и пованивать.

 

Если  все новое, может  че  с регулировкой  че не так?

с регулировкой чего? 

[Винталик]

регулировка  сцепления!  свободный ход  есть у пидали?

  На  блоке  отливку не смотри,  у  меня  ЕЗ мотор  был там отливка  1и8,  а по факту  он  1и6.   ТУТ ГЛАВНОЕ ЧТО В НУТРИ.   Ну и маркировка  мотора важна. Думаю  обьем   меньше  чем  написанно  по маркировке  ни как не окажется.   А вот  если капались в движке, с пониманием что пихают, то  больше положенного  может и оказаться.

[Димарик013]

с регулировкой все нормально, значит можно поменять головку с инжектором, а блок оставить прежним? или PF от GU чем то отличается?

[Zmeiko]

Почитал бы ты форум подольше... Все вопросы бы отпали. Ну и тюнингом тут не пахнет, модеры, ауууу

[another]

только я увидел что автор написал что диск и корзина сцепления новые?

 

автор, кпп можешь оставить свое старое если не будешь отжигать на ней. У тебя наверно маховик уже просится на замену. Сцепление какой фирмы ставил?

[Димарик013]

брал комплектом Jp Group 

[e404]

:)

[akustik]

Маховик наверно в рот взял

[Vladimir2006]

брал комплектом Jp Group 

Это УГ работать не может. Ставь Сакс. 

[ravk]

брал комплектом Jp Group

Это УГ работать не может. Ставь Сакс.

только если будешь ставить сакс, сохрани или найди оригинальную нажимную пластину, на оригинале есть пазы под лепестки которые не дают ей съ..я в сторону, а в саксе нажимная пластина гладкая(когда я дубасил она ушла в сторону и сцепление почти пропало пришлось снимать и ставить оригинал - теперь проблем нет )

[Vladimir2006]

 

 

брал комплектом Jp Group

Это УГ работать не может. Ставь Сакс.

 

только если будешь ставить сакс, сохрани или найди оригинальную нажимную пластину, на оригинале есть пазы под лепестки которые не дают ей съ..я в сторону, а в саксе нажимная пластина гладкая(когда я дубасил она ушла в сторону и сцепление почти пропало пришлось снимать и ставить оригинал - теперь проблем нет )

 

Димарик наверно имеет в виду упорную заклепку для штока выжима сцепления. Так вот она у оригинала тоже плоская а выемка в ней появляется от времени. Если направляющая втулка штока сцепления в первичном валу целая то проблем не должно быть ни каких. Ну если очень хочется то можно в новой заклепке сверлом наметить небольшой конус для перестраховки, А вот приварить заклепку на пару точек и помазать место контакта со штоком выжима я бы посоветовал.