Сообщений в теме: 17

[Anson]

Всем доброго времени суток!

Суть проблемы такова что попадает масло в воздушный фильтр.. Какова может быть причина данной проблемы? И как это исправить?
Гольф 2 1990г 1.3 пробег 410.000 ниразу не был тронут с самого рождения! Помогите пожалуйста..

Сообщение отредактировал Anson: 26 October 2014 - 19:28 PM

[Anson]

Никто незнает причины чтоль?
Все вымерли?((
Никто незнает причины чтоль?
Все вымерли?((

[VLADIMIR_RND]

Я знаю, но боюсь нафлудить.

[ZipeR]

Всего две причины, про которые 100 раз написсано на форуме если воспользоваться поиском.

1) Мертвый маслоотделитель сапуна.

2) Мертвая поршневая.

[vitek44]

У меня было такое пару лет назад(двиг 2ж,1.3),вылечилось заменой воздушного фильтра.Сейчас опять началось,масло через воздухан аж в карб затекает,но времени заняться машиной нет.доливаю литр за неделю.

[JON2oo6spb]

У меня было такое пару лет назад(двиг 2ж,1.3),вылечилось заменой воздушного фильтра.

 

Чего вылечилось из двух? 

 

1) Мертвый маслоотделитель сапуна.

2) Мертвая поршневая.

 

 

Это не вылечилось заменой фильтра, а движке кранты натупает. Когда встанет авто, будет время заняться машиной )))

[vitek44]

Ничего не утверждаю.Просто привёл случай из практики.Масло в воздухан выкидывало так,что оно стекало по фильтру на правый лонжерон.,а при езде в горку движок иногда дымил(масло из воздухана в карб попадало).После замены воздушного фильтра данное явление пропало.После этого двиг пробежал около 70 тыс.км. Да,стиль езды у меня умеренный,двиг больше 3500об. редко кручу.езжу ежедневно.

[ZipeR]

Ничего не утверждаю.Просто привёл случай из практики.Масло в воздухан выкидывало так,что оно стекало по фильтру на правый лонжерон.,а при езде в горку движок иногда дымил(масло из воздухана в карб попадало).После замены воздушного фильтра данное явление пропало.После этого двиг пробежал около 70 тыс.км. Да,стиль езды у меня умеренный,двиг больше 3500об. редко кручу.езжу ежедневно.

Такое могло быть, только если воздушный фильтр по пропускной способности соперничал с кирпичом.

[vitek44]

Масло в фильтре меня доконало.Сегодня вытаскивал и прожигал сапун(он был так засран,что практически не продувался).Думаю проблема была в нём. После пробной поездки в фильтре сухо.

[VLADIMIR_RND]

Если ЦПГ изношена и обильно прут картерные газы, все попытки восстановить девственную чистоту сетки сапуна, маслоуловителя\отделителя (не знаю как назвать, я ставил своей самопальный) приносят временное облегчение или вообще никакого.

Я перенес штуцер на кастрюле так, что КГ проходят через воздушный фильтр и все гавно задерживается им. Карб всегда чистый, просто чаще меняю фильтр. Да, возможно кто-то скажет, что это неправильно, но более неправильно кидать шланг картерных газов вниз моторного отсека и дышать ими. Прошу не предлагать капремонт.

 

Корпус сапуна в блок лучше запрессовывать с герметиком.

[vitek44]

На герметик и сажал.Вот тока без ямы делать - то ещё удовольствие.

Если снова будет фильтр закидывать, склоняюсь к вколхоживанию маслопомойки.

Капиталку тож не рассматриваю ,машинка постоянно нужна,да и денег нет(совсем нет).

[novemberness]

Всем доброго времени суток!

Суть проблемы такова что попадает масло в воздушный фильтр.. Какова может быть причина данной проблемы? И как это исправить?
Гольф 2 1990г 1.3 пробег 410.000 ниразу не был тронут с самого рождения! Помогите пожалуйста..

все зависит от количества масла. Если чуть чуть, то это нормально. Если много - гугл и "масло фильтр сапун"

[VLADIMIR_RND]

На герметик и сажал.Вот тока без ямы делать - то ещё удовольствие.

Если снова будет фильтр закидывать, склоняюсь к вколхоживанию маслопомойки.

Капиталку тож не рассматриваю ,машинка постоянно нужна,да и денег нет(совсем нет).

Маслопомойку я ставил. Повторюсь, если картерных газов много - это временное облегчение ситуации. Приходит момент, когда она насыщается маслом и процесс закидывания масла продолжается. Приходится периодически промывать. Вообще взял за правило при смене масла обильно проливать сапун бензином (если некоторое количество и останется в поддоне - не страшно, испарится; правда я все удаляю шприцем).

Также маслопомойка не очень хорошо ведет себя зимой - замерзает, у меня уже при нулевой температуре начала кидать водно-масляную эмульсию поносного цвета, т.е. ситуация еще и усугубилась. Поэтому на зиму ее снимаю.

П.с. перепробывал прожигание сетки сапуна, маслопомойку (только в теплое время года) и ничего действеннее фильтрации картерного говна через штатный воздушный фильтр пока не нашел.

[VLADIMIR_RND]

Пробегала мысль сделать трубку как на картинке (это правда ВАЗ, но не суть важно):

 

 

Т.е. здесь картерные газы с всем гумном подаются сразу в первую камеру и не засоряют кастрюлю и самое важное воздушные жиклеры карба.

[Smart 645]

Здравствуйте. Мотор 1,6 RF. Компрессия хорошая (12,5 вроде). Движок тянет. Масло не брало, но давило из сальников распреда и из под клапанной крышки. Примерно 7 000 км накатал, на возд. фильтре и в корпусе масло было чуть чуть, как бы в пределах нормы. Всё почистил. Сняли клапанную крышку, прочистили сетку с обратной стороны. Соотв. поменяны сальники распреда и прокладка крышки. После накатал примерно 1 000 км, глянул в корпус возд. фильтра, а там всё в масле. Причём по количеству примерно как после 7 000 км пробега. 

Подскажите что может быть?  

[Paparazi]

Здравствуйте. Мотор 1,6 RF. Компрессия хорошая (12,5 вроде). Движок тянет. Масло не брало, но давило из сальников распреда и из под клапанной крышки. Примерно 7 000 км накатал, на возд. фильтре и в корпусе масло было чуть чуть, как бы в пределах нормы. Всё почистил. Сняли клапанную крышку, прочистили сетку с обратной стороны. Соотв. поменяны сальники распреда и прокладка крышки. После накатал примерно 1 000 км, глянул в корпус возд. фильтра, а там всё в масле. Причём по количеству примерно как после 7 000 км пробега. 

Подскажите что может быть?  

Есть детальки специфические

JP GROUP 1112001400,481H-1014030

Сообщение отредактировал Paparazi: 10 December 2015 - 23:44 PM

[MikeTheMike]

Есть детальки специфические

JP GROUP 1112001400,481H-1014030

 

Про 481H-1014030 можно подробнее? С чем едят? Нашлась тока одна статья на драйве, и той не оч верится.

[Smart 645]

 

Здравствуйте. Мотор 1,6 RF. Компрессия хорошая (12,5 вроде). Движок тянет. Масло не брало, но давило из сальников распреда и из под клапанной крышки. Примерно 7 000 км накатал, на возд. фильтре и в корпусе масло было чуть чуть, как бы в пределах нормы. Всё почистил. Сняли клапанную крышку, прочистили сетку с обратной стороны. Соотв. поменяны сальники распреда и прокладка крышки. После накатал примерно 1 000 км, глянул в корпус возд. фильтра, а там всё в масле. Причём по количеству примерно как после 7 000 км пробега. 

Подскажите что может быть?  

Есть детальки специфические

JP GROUP 1112001400,481H-1014030

 

Такая деталь есть и установлена