Сообщений в теме: 29

[макар 1]

Купил гольфа с акпп.всё вроде норм работает.посмотрел уровень жижи,а на щупе нет не хрена,поехал в магаз говорю дайте декстрон 2 т.к авто 87 года и третий тогда врятли был.мне дали мобил ATF D/M.долил всё норм.Вот теперь почитав сомневаюсь а толи мне дали и что теперь делать.залил 1 литр,сейчас максимум на щупе,что до этого залито было не в курсе,хозяйка женщина первая владелица в россии.по виду щупа она о его существовании врятли знала и масло в кпп никогда не меняла.

Сообщение отредактировал макар 1: 28 October 2014 - 13:00 PM

[макар 1]

Парни хорошь смотреть'жду реальных советов,кстати а сколько масла в главную пару заливается,мож тоже надо махнуть?

[ДОННЕРЖЕК]

Уровень масла в АКПП смотрел сразу после интенсивной езды (не менее 5-10 км)?

[макар 1]

Щас нет,но когда проверял он работал около часа,потом по скоростям погонял туда сюда и проверял,но вопрос не в этом,а совместимо ли то чтоя туда долил(((с нашей коробкой. какое масло лить в деференциал и скока туда влазит.

[макар 1]

Апоньки кто в теме подскажите пожалуста

[ДОННЕРЖЕК]

Так вроде всё это разжёвано тынц, тынц.

В дифференциал влазит 0,75 л., по моему.

Сообщение отредактировал ДОННЕРЖЕК: 29 October 2014 - 10:50 AM

[макар 1]

так я вот и не в курсе чё там было залито,долил декстрон 3(как выяснилось).как мне всю эту каку поменять теперь без ущерба для коробки.Где купить это жёлтый атф 2,везде декстрон красный,а желтого нет ни где ,руками разводят.Про номер масла феби я понял,а как оно в оригинале называется ПРОСТО АТФ 2 или как?

[ДОННЕРЖЕК]

так я вот и не в курсе чё там было залито,долил декстрон 3(как выяснилось).как мне всю эту каку поменять теперь без ущерба для коробки.Где купить это жёлтый атф 2,везде декстрон красный,а желтого нет ни где ,руками разводят.Про номер масла феби я понял,а как оно в оригинале называется ПРОСТО АТФ 2 или как?

Если не в курсе, то это плохо. Поменять только полным перебором коробки, т.к. просто слить не получится - там в гидротрансформаторе что-то около 3 л. остаётся.  А смешивать нельзя.

Да, в оригинале так и называется ATF 2.

[макар 1]

а если за пару раз,частичной заменой?

[SERGOEA]

Именно частичной заменой несколько раз. Между заменами интервалы по километров 500 или поменьше. С автоматом я думаю ничего страшного не произойдет если ты смешал два разных типа масла.

[макар 1]

спасибки буду менять частично,вариант с разбором ваще жопа.Заказал фильтр акпп,прокладку.Думаю сначала литра три через щуп поменяю,а через 500км поддон сниму ,махну фильтр и ещё 3 получиться.такой врик я думаю должен норм прокатить.Да забыл спросить при переключении на вторую передачу присутствует небольшой рывок ,это нормально для коробки с пробегом 300000 и я просто докапываюсь или ей грядёт какойнить пи,,,,ец.

[ДОННЕРЖЕК]

Рывки наблюдаться должны только на холодной коробке. На прогретой их быть не должно (сильных, во всяком случае).

[КостяБ]

спасибки буду менять частично,вариант с разбором ваще жопа.Заказал фильтр акпп,прокладку.Думаю сначала литра три через щуп поменяю,а через 500км поддон сниму ,махну фильтр и ещё 3 получиться.такой врик я думаю должен норм прокатить.Да забыл спросить при переключении на вторую передачу присутствует небольшой рывок ,это нормально для коробки с пробегом 300000 и я просто докапываюсь или ей грядёт какойнить пи,,,,ец.

через щуп не получится, через поддон литра 2 сольёшь.

в главной паре обычная трансмиссионка

[макар 1]

спасибки буду менять частично,вариант с разбором ваще жопа.Заказал фильтр акпп,прокладку.Думаю сначала литра три через щуп поменяю,а через 500км поддон сниму ,махну фильтр и ещё 3 получиться.такой врик я думаю должен норм прокатить.Да забыл спросить при переключении на вторую передачу присутствует небольшой рывок ,это нормально для коробки с пробегом 300000 и я просто докапываюсь или ей грядёт какойнить пи,,,,ец.

через щуп не получится, через поддон литра 2 сольёшь.в главной паре обычная трансмиссионка

А почему не получиться?

[taxistgomel]

А почему не получиться?-грязь в поддоне останется,снимать надо.

масло-если было желтое,лить только такое.если красное-любое красное.этот каробас переваривает хорошо даже ослиную мочу.

толчки на вторую

1.отпустить контрогайку винта регулировки тормозной ленты на 4-5 оборотов(винт-шток-держать головкой торкс )

2.закрутить шток регулировки до конца без фанатизма(посчитать обороты штока-если более 4 -лента уже подношена)

3.открутить регулировочный шток на 2-2.5 оборота.

4.придержать шток головкой торкс и законтрогаить.

 

[макар 1]

[quote name="taxistgomel" post="1742210" timestamp="1414832996"]А почему не получиться?-грязь в поддоне останется,снимать надо.
масло-если было желтое,лить только такое.если красное-любое красное.этот каробас переваривает хорошо даже ослиную мочу.
толчки на вторую
1.отпустить контрогайку винта регулировки тормозной ленты на 4-5 оборотов(винт-шток-держать головкой торкс )
2.закрутить шток регулировки до конца без фанатизма(посчитать обороты штока-если более 4 -лента уже подношена)
3.открутить регулировочный шток на 2-2.5 оборота.
4.придержать шток головкой торкс и законтрогаить.





Не поддон полюбому буду снимать,посто первые три литра чере щуп солью и нового долью,потом чуть поезжу сниму поддон всё промою,поменяю фильтр ,соберу и ещё свежей жижи залью.
Какое масло лутьше лить?что было не в курсе,но скорей всего в россии его не меняли.
По поводу регулировки ленты мжно по подробней,где этот штокнаходится.

Сообщение отредактировал макар 1: 01 November 2014 - 13:05 PM

[taxistgomel]

сразу снимать поддон,маслоприемник (под маслоприемником паронитовая прокладка-не порвать,если порвешь будет подсасывать воздух,что очень плохо),фильтр.осматриваешь поддон ,маслоприемник,фильтр на количество мазута и принимаешь решение,стоит ли менять три раза жижу-может уже каробас просит ремонта.при незначительном мазуте,все моешь-а фильтр ещё и продуешь.

заливаешь любую АТФ.смысл-желтую и красную нельзя мешать,потому их и окрасили в разные цвета.

шток регулировки ленты 2 передачи находится в передней части АКПП,возле двух рычажков управления каробасом.контрогайка под рожковый ключ (можно и накидным-как приспасобишься),а винт регулировки-под торкс.под сколько не помню.самое главное-подсчитать обороты.когда АКПП снята,это три минуты работы.

ЕЩЕ РАЗ-начать первую замену с того,что написано выше.

[макар 1]

Спасибо,понял,вот тока боюсь шток этот с чемнит не перепутать.атф жёлтый если найду залью,если нет красный второй залью.прокладку с фильтром новую заказал(комплект).нет какойнит наглядной схемки где этот шток находиться.

[taxistgomel]

http://screenshot.ru...9bfdd26f55c4291

вот еще,шток и гайка видна

http://screenshot.ru...9014c6ca9fc520f

Сообщение отредактировал taxistgomel: 01 November 2014 - 20:44 PM

[макар 1]

Так я правильно понимаю,что шна самом корпусе находится? Надо завтра посмотреь.Вот спасибо дружище помог так помог:-)