Сообщений в теме: 32

[lajmo4ka]

085 301 227-сальник кулисы
Meyle 100 498 0003 C-ремкомплект приводного фланца(нужно 2 штуки)
020 141 733-сальник первичного вала
020 301 227 D-сальник штока КПП
То что выделено красным - я не уверен, не посмотрел какой у тебя двигатель

не те сальники похоже (

всю голову уже сломала...

вот я вообще чего думаю, сальник - это же по сути резиночка такая между моей коробкой и сторонним агрегатом в месте сочленения, так?
вот если при замене коробки все остальное осталось таким же (не менялось) - значит коробки одинаковы в этим местах, и сальники должны быть одинаковые... т.е. от 4хступки (родной) должны подойти на нынешнюю 5ступку вроде???
вроде ж логично....
или все-таки не пойдут?

[Denis Golf2]

не те сальники похоже (

всю голову уже сломала...

вот я вообще чего думаю, сальник - это же по сути резиночка такая между моей коробкой и сторонним агрегатом в месте сочленения, так?
вот если при замене коробки все остальное осталось таким же (не менялось) - значит коробки одинаковы в этим местах, и сальники должны быть одинаковые... т.е. от 4хступки (родной) должны подойти на нынешнюю 5ступку вроде???
вроде ж логично....
или все-таки не пойдут?

К сожалению не знаком с 085-той коробкой. Но по идее, не должны отличаться.

[lajmo4ka]

Но по идее, не должны отличаться.

почему?

[Denis Golf2]

почему?

Фланцы приводов одинаковые, (видел только от более поздних моделей фланцы бОльшего размера). Первичный вал тоже не отличается в диаметре.
Насчет сальника кулисы не уверен, но удивлюсь если они были разного диаметра.
Ну а сальник штока вообще одинаковый у всех.

[lajmo4ka]

Насчет сальника кулисы не уверен, но удивлюсь если они были разного диаметра.

если кулиса осталась старая, то и сальник должен быть такой же.


значит, все-таки надо брать от 4х ступки и не париться ))
не поверите, я так вчера с этим голову ломала весь вечер, что про 4х ступку и одинаковые сальники мне приснилось (серьезно).. я еще во сне так подумала типо "вот дура то, все ж элементарно" и уснула дальше со спокойной совестью крепко-крепко до утра утром долго ржала над собой, а потом подумала, что, все-таки это правильно.... ну и решила для верности спросить :))

[Denis Golf2]

если кулиса осталась старая, то и сальник должен быть такой же.

Я не совсем правильно выразился. Не кулисы а штока выбора передач, он находится в коробке, за него тяги кулисы держаться. Извини.

[used]

1.да, да и еще раз ДА!
2.вот это как раз и влияет. запах горелого сцепления не обнаруживал? :))) или думал что это резина?
3.а так же влияет привычка каждый раз при нажатии на тормоз жать сцепу... и в пробке держать воткнутой передачу и давить на сцепу...

1.спасибо, буду знать! :-)
2.вообще-то я различаю запахи сцепы, горелых колодок и резины))))
3.никогда не выжимаю сцепление при нажатии тормоза кроме экстренных случаев, и в пробке тоже ничего подобного не вытворяю. так что это не про меня)))

[Synx]

предпочел бы Sachs

[Gradus]

предпочел бы Sachs

+1 Катаюсь, не жалуюсь!

[Голландец]

Есть плохой опыт комплекта SACHS - не встаёт диск сцепления, кривое посадочное отверстие. Шумит новый выжимной.
Покупал в автоZ - потребовали акт из конторы - инсталятора.
Итог - покупка отдельно второго диска, без корзины, того же производителя. Оказался исправным.

[Mister]

купил комплект SACHS, проехал 2000 км и все окей... пока что. :) тьфу-тьфу-тьфу!

[Борт542]

Ставил Сакс на жигули класику может попался брак или подделка, незнаю, но через 3000 из диска вырвало середину. Заменил на Валео и ездил долго и счастливо пока жигуль окончательно не сгнил. Недавно менял на гольфе NZ 1,3 тоже Валео полет нормальный педаль мягче чем на предыдущем Луке. Скоро (по мере необходимости) буду менять на RP и это тоже будет Валео

Сообщение отредактировал Борт542: 05 April 2008 - 08:31 AM

[gash-power]

Подскажите млин!!!!!! У меня сцепление на самом кончике педали!!!(вплане нужно совсем чуток нажать, чтобы оно отреагировало). Передачи выключаются легко и включаются тоже!!! Предыдущий хозяин утверждает, что с та меняли че-то!! Тросик выкручен на почти на максимум если еще начать выкручивать то начинает вести, а если ослабить, то трос начинает болтаться!!! И еще там где резиновое кольцо на тросике(которое упирется в вилку и вытаскивает сам тросик из кожуха) есть еще дополнительная, самопальная прокладка, толщной в полсантиметра, подложенная под основную!!!!

Отсюда вопросы:

1 В чем дело, тросик вытянулся или сцепа умирает????

2 У меня 1.8 без номера двигла, карбюратор, проде 85 лс, какое сцепление надо будет покупать???? Если ответ на первый вопрос оважется плачевный????

ВСЕМ ЗАРАНЕ СПАСИБО