Сообщений в теме: 22

[kaii]

Итак от нечего делать (пока машинка не ездиит) решил поставить газовые упоры на капот.

Где то лет 5 назад уже делал это по фоткам из инета и как наверное многие столкнулся с проблемой - капот выгибает горбом так как места для упоров там не хватает.

   Для того что-бы этого избежать решил немного перенести крепления . Для чего и изготовил вот эти штучки :

 

 IMAG0827.jpg   109.02К   24 Количество загрузок:  IMAG0828.jpg   81.81К   19 Количество загрузок:

Далее инсталируем их вот таким образом:

 IMAG0832.jpg   112.11К   21 Количество загрузок:

И на выходе получаем :

 IMAG0834.jpg   96.09К   20 Количество загрузок:

 IMAG0836.jpg   118.27К   21 Количество загрузок:

 IMAG0839.jpg   87.63К   17 Количество загрузок:

С нижним креплением особо не мудрил так как нашел там никак не используемое маленькое отверстие и просто рассверлил его и на гайку с шайбой закрепил.

 

В итоге получил и упоры и абсолютно ровный капот:

 IMAG0840.jpg   66.46К   17 Количество загрузок:

 

 Чуть не забыл , пришлось немного подрезать подкапотную резинку , подрезать где-то по пол сантиметра металлическую планку на которую эта резинка одевается и перенести трос открывания капота. Времени все заняло не больше часа с перекурами. Надеюсь кому то будет полезно.

[e404]

а почему бы не сделать как на ауди\пассатах?

одна стойка и крепление ее к стакану :D

тем более на правом есть неиспользуемые шпильки

[kaii]

а почему бы не сделать как на ауди\пассатах?

одна стойка и крепление ее к стакану :D

тем более на правом есть неиспользуемые шпильки

одна стойка не удержит капот . И даже если взять какую-то усиленную стойку , то капот в открытом состоянии будет перекашивать.

[Роман1979]

то чего поставил упоры?

[kaii]

то чего поставил упоры?

эти даже не знаю от чего, нахаляву достались, а предидущие стояли задние с хлопушки.

[Роман1979]

как я понял тебя, то можно, по твоему методу подкинуть задние, и они встанут?

 

 

Зы  что понятней всем было. 

[Vital^ka]

старая добрая "палка" надежнее и проще!) 

[kaii]

как я понял тебя, то можно, по твоему методу подкинуть задние, и они встанут?

 

 

Зы  что понятней всем было. 

Думаю что да, на днях буду в гараже , тогда и попробую.

старая добрая "палка" надежнее и проще!) 

На вкус и цвет все фломастеры разные.

[jetta2_coupe]

 

одна стойка не удержит капот . И даже если взять какую-то усиленную стойку , то капот в открытом состоянии будет перекашивать.

 

 

странно почему же это на ауди одна стойка держит тяжеленные капоты.

 

вся фишка в правильном подборе газового амортизатора

[kaii]

 

 

одна стойка не удержит капот . И даже если взять какую-то усиленную стойку , то капот в открытом состоянии будет перекашивать.

 

 

странно почему же это на ауди одна стойка держит тяжеленные капоты.

 

вся фишка в правильном подборе газового амортизатора

 

Наверное ты прав, только я точно знаю что ни те амортизаторы что стоят у меня сейчас , ни задние (с хлопушки ) , не удержат капот по одному. И капот у гольфа не такой жесткий как у ауди поэтому даже если сделать на одном упоре другой конец капота будет провисать и с эстетической точки зрения это будет как минимум некрасиво.

[GZGolf]

А НА ОДНОЙ ПАЛКЕ ОН ДЕРЖИТСЯ И НЕ ПЕРЕГИБАЕТ И ЭСТЕТИЧЕСКИ ВЫГЛЯДИТ ?

[Adsumus]

у меня на б5 не то чтобы держит один упор, он просто готов закинуть капот на крышу если не придержать...

 

дело не в жесткости капота (хватает там жесткости сполна), а в нормальных петлях

Сообщение отредактировал Adsumus: 09 September 2015 - 09:47 AM

[e404]

 

а почему бы не сделать как на ауди\пассатах?

одна стойка и крепление ее к стакану :D

тем более на правом есть неиспользуемые шпильки

одна стойка не удержит капот . И даже если взять какую-то усиленную стойку , то капот в открытом состоянии будет перекашивать.

 

расскажи конструкторам того же б5 :D

капот на г2 вообще пушинка... 

 

 

 

одна стойка не удержит капот . И даже если взять какую-то усиленную стойку , то капот в открытом состоянии будет перекашивать.

 

 

странно почему же это на ауди одна стойка держит тяжеленные капоты.

 

вся фишка в правильном подборе газового амортизатора

 

Наверное ты прав, только я точно знаю что ни те амортизаторы что стоят у меня сейчас , ни задние (с хлопушки ) , не удержат капот по одному. И капот у гольфа не такой жесткий как у ауди поэтому даже если сделать на одном упоре другой конец капота будет провисать и с эстетической точки зрения это будет как минимум некрасиво.

 

ты че-та фигню какую то порешь

а штатно палкой он не с одной стороны что ли удерживается?!

и че та ниче не перекашивает

[kaii]

 

 

а почему бы не сделать как на ауди\пассатах?

одна стойка и крепление ее к стакану :D

тем более на правом есть неиспользуемые шпильки

одна стойка не удержит капот . И даже если взять какую-то усиленную стойку , то капот в открытом состоянии будет перекашивать.

 

расскажи конструкторам того же б5 :D

капот на г2 вообще пушинка... 

 

 

 

одна стойка не удержит капот . И даже если взять какую-то усиленную стойку , то капот в открытом состоянии будет перекашивать.

 

 

странно почему же это на ауди одна стойка держит тяжеленные капоты.

 

вся фишка в правильном подборе газового амортизатора

 

Наверное ты прав, только я точно знаю что ни те амортизаторы что стоят у меня сейчас , ни задние (с хлопушки ) , не удержат капот по одному. И капот у гольфа не такой жесткий как у ауди поэтому даже если сделать на одном упоре другой конец капота будет провисать и с эстетической точки зрения это будет как минимум некрасиво.

 

ты че-та фигню какую то порешь

а штатно палкой он не с одной стороны что ли удерживается?!

и че та ниче не перекашивает

 

Я не фигню пишу ,а описываю то что вижу!!!

 

Ничего что штатной палкой ты ставишь упор на противоположенной от петель стороне капота , да еще почти в середине, а газовый упор держит капот в 30 ти сантиметрах от петли !!! Да еще если он будет один и вся противоположная сторона висит в воздухе. Я и не говорил что капот у г2 тяжелый, но он практически плоский , а не выпукло-покатый как на Б5 . А вообще это дело каждого , сколько упоров ставить , я лишь показал свой способ в котором убрал главный минус , это горбление закрытого капота (от того что газовый упор ложится на полку крыла и ему там просто не хватает места) .

[Chucky]

Это лучшее, что я видел за последнее время! Автору за идею 5+.

[e404]

Я не фигню пишу ,а описываю то что вижу!!!

 

 

Ничего что штатной палкой ты ставишь упор на противоположенной от петель стороне капота , да еще почти в середине, а газовый упор держит капот в 30 ти сантиметрах от петли !!! Да еще если он будет один и вся противоположная сторона висит в воздухе. Я и не говорил что капот у г2 тяжелый, но он практически плоский , а не выпукло-покатый как на Б5 . А вообще это дело каждого , сколько упоров ставить , я лишь показал свой способ в котором убрал главный минус , это горбление закрытого капота (от того что газовый упор ложится на полку крыла и ему там просто не хватает места) .

 

плоскостность капота в целом на его жесткость мало влияет - метал не той толщины

если отодрать усилитель с изнанки то и б5 и г2 и ауди жестянка играют в руках и сворачиваются винтом.

 

каждый конечно дрочет как хочет... но фигня в том, что резинка то стоит не просто так между моторным отсеком и водостоком :D

подрезая ее ты тупо купируешь ее функционал... но зато блин газовые упоры

и да, кто мешает поставить упор как на том же б5?

[DbIPKA]

Видел установленный упор как на б5. Выглядит намного лучше чем у тс. Все держит и ничего не перевешивает.

[kaii]

 

Я не фигню пишу ,а описываю то что вижу!!!

 

 

Ничего что штатной палкой ты ставишь упор на противоположенной от петель стороне капота , да еще почти в середине, а газовый упор держит капот в 30 ти сантиметрах от петли !!! Да еще если он будет один и вся противоположная сторона висит в воздухе. Я и не говорил что капот у г2 тяжелый, но он практически плоский , а не выпукло-покатый как на Б5 . А вообще это дело каждого , сколько упоров ставить , я лишь показал свой способ в котором убрал главный минус , это горбление закрытого капота (от того что газовый упор ложится на полку крыла и ему там просто не хватает места) .

 

плоскостность капота в целом на его жесткость мало влияет - метал не той толщины

если отодрать усилитель с изнанки то и б5 и г2 и ауди жестянка играют в руках и сворачиваются винтом.

 

каждый конечно дрочет как хочет... но фигня в том, что резинка то стоит не просто так между моторным отсеком и водостоком :D

подрезая ее ты тупо купируешь ее функционал... но зато блин газовые упоры

и да, кто мешает поставить упор как на том же б5?

 

Да ладно , подрезав резинку по пол сантиметра со стороны я практически ничего не потерял в ее функционале. (там и так щели еще с завода по 1 см были).

Сегодня попробовал поставить туда упоры с задней крышки , так вот даже один удерживает капот , но мне два больше нравятся(видимо я симметрию люблю)

 А по поводу упора как на б5 , так там слишком много лишних телодвижений с креплением нижнего края упора (надо  кронштейн варить и с местом там не особо , да и вообще его сначала надо еще придумать или просто откуда то взять )

[e404]

С завода нет там щелей ;)))
Резинка изолирует моторный отсек от водостока. Если у тебя зазоры - значит резинке хана.
На мк3 у меня так вообще эта резинка встает в распор и сначала приходится края заводить, а потом центр укладывать.

[kaii]

С завода нет там щелей ;)))
Резинка изолирует моторный отсек от водостока. Если у тебя зазоры - значит резинке хана.
На мк3 у меня так вообще эта резинка встает в распор и сначала приходится края заводить, а потом центр укладывать.

А ничего что с завода именно в этой щели проходит трос открывания капота???