Сообщений в теме: 7

[MaC]

Всем привет, в общем приехало у меня колено во второй раз, разобрал весь мотор, замерил колено, хлам, согнуло его. 

Вопрос таков, найден вал, но вал с более свежего мотора ADR 1.8 20V, подъем поршня там идентичен, но сами противовесы там крупнее, я еще не взвешивал его, но предполагаю что оно тяжелее. 

Суть в том что на KR/PL по ЕТКА шло ЛИТОЕ колено, как и на остальных 1.8, но мое первое стояло кованное, а я вместо него поставил литое с PF если не ошибаюсь, и все бы ничего, но разницу я заметил, да, все работало, но такое ощущение что машина стала ехать хуже на верхах и появилось больше низов. 

Ну так вот, в этот раз, колено вообще ADR, у него противовесы как на кованном от KR, но оно литое!!! Соответственно оно еще тяжелее, даже чем литое стандартное от RP/GU/PF и тд. 

 

У кого какие мнения на это? Может ставил кто? 

 

У меня взорвалась голова, вот все колена, которые в принципе подходят, кроме тех что на высоком блоке. 

 

1.8l 8v PG, 1H > Cast(s) 0261051013E
1.8l 8v PB, GU > Cast(s) 0261051013 early supeceded by 0261051013E
1.8l 16v KR, PL > Cast(s) 0261051013E
2.0l 16v All > Forged(s) 053105101H (with trigger wheel)
2.0l 8v ABK, 3A, AAD, AEE, ADW (most Audi engines) > Forged(s) 053105101C (without trigger wheel) 
2.0l 8v AGG, ADY, 2E > Cast (058 block)053105101K, Seat part #'s suggest use ABF unit.
1.8l 20v ADR, > Cast(s) 026105101R ( manual) 3B Passat/8D A4
1.8l 20v AEB, APU > Cast(s) 026105101R ( manual) 3B Passat/8D A4
1.8l 20vT AGU, ARZ, AUM, AUQ, APX,APY, AMK, BAM > Forged (06A block) 06A105021
1.8 20v AGN > Forged (06A block) 06A105021 Golf Mk4 N/A

 

Cast-литье, Forged-ковка. 

 

Сам вопрос, как поедет авто на колене ADR по сравнению с скажем коленом KR/RP/PL/GU/GX и тд? (хотя какого хрена у моего 1.8 16v стояло первое колено ковка О_о, если по ETKA должно быть литье, ошибка в каталоге?)

 

ADR колено с реперным диском (можно снять)

 

Литье, первый вариант, 1.8 почти все моторы, в том числе 16V по етке (у меня стоит сейчас оно, провернуло) 

 

Литье, второй вариант, тоже все 1.8 моторы.

 

Ну и сравнения литого колена и КОВАННОГО от 16V (мое родное колено) на фото нижнее, и на втором выделено красным

Сообщение отредактировал MaC: 26 September 2015 - 03:20 AM

[koncedalov]

но разницу я заметил, да, все работало, но такое ощущение что машина стала ехать хуже на верхах и появилось больше низов. 

Неужели это реально заметить жопометром изменение технологии изготовления коленвала?

[MaC]

 

но разницу я заметил, да, все работало, но такое ощущение что машина стала ехать хуже на верхах и появилось больше низов. 

Неужели это реально заметить жопометром изменение технологии изготовления коленвала?

 

Я предполагаю что вес разный, причем разница до 1кг. Ну или эффект плацебо

[Винталик]

А как внешне отличить кованное от литого?

[koncedalov]

Я предполагаю что вес разный, причем разница до 1кг. Ну или эффект плацебо

Не знаю, как 1,8, но у двухлитровые колена сталь и чугун весят одинаково:

 

 

http://www.golf2club...alov/?p=1676001

[MaC]

А как внешне отличить кованное от литого?

Литое с виду эстетичнее выглядит, на противовесах швы ровные, их почти не заметно, и как правило оно крупнее. На кованном швы очень большие, где-то 1-2 см, они все разные, сами противовесы более гладкие по сравнению с литьем, сама структура, ну и по форме, они более округлые. На фото вверху все видно. 

 

Ps Покурил нет и разные форумы, короче, чую я что все 1.8 одинакового веса, взвесил свое кованное колено, показало чуть меньше 14кг, колено 1.8Т последних выпусков с цепным маслонасосом весит 13.8, если снять с него реперный диск и звезду насоса, так и выйдет 13.5 где-то. 

 

Почему так решил, потому как там же есть фота кованного колена 2.0TFSI, на весах оно показывает 14.8 )) А если без реперного и шестерни то получаться те же 14.5кг как в старых моторах. 

 

Мое колено ADR на шлифовке, заберу в понедельник, и обязательно взвешу, предполагаю что увижу те же 13.5))

Сообщение отредактировал MaC: 27 September 2015 - 01:20 AM

[levis]

У меня стояло обычное колено 1.8 на бусте 2.4 переломилось на 4й шайке сейчас стоит как твое адр кручу 9500 пока уже год все ок

Сообщение отредактировал levis: 27 September 2015 - 21:19 PM

[MaC]

У меня стояло обычное колено 1.8 на бусте 2.4 переломилось на 4й шайке сейчас стоит как твое адр кручу 9500 пока уже год все ок

Спасибо, успокоил)