Сообщений в теме: 8

[funnysunny]

Сейчас стоят обычные диски толщиной 12мм, можно ли поставить 20 вентилируемые без замены чего-либо еще?

[R9OAF]

Совсем без замены чего либо не получится. В любом случае еще колодки покупать, они на вентелях свои.

Ну а так, если с завода именно 239X12, то просто меняется диск и колодки. Если 239X10, то еще и суппорт.

[funnysunny]

Совсем без замены чего либо не получится. В любом случае еще колодки покупать, они на вентелях свои.
Ну а так, если с завода именно 239X12, то просто меняется диск и колодки. Если 239X10, то еще и суппорт.

Не знаю, как с завода, но сейчас 239х12, а как проверить?
У колодок под вентиля,если тот же суппорт оставлять, тоньше накладки, выходит?

[R9OAF]

Да, тоньше накладки. Проверить легко, по размеру "окна" в суппорте, с маленьким окном на 12 мм - 20 мм диск, с большим на 10 мм.

Под 10 мм невентеля http://img.exist.ru/...00&MethodType=8

Под 12 мм - 20 мм http://img.exist.ru/...00&MethodType=8

Сообщение отредактировал R9OAF: 07 April 2016 - 20:46 PM

[funnysunny]

Да, тоньше накладки. Проверить легко, по размеру "окна" в суппорте, с маленьким окном на 12 мм - 20 мм диск, с большим на 10 мм.
Под 10 мм невентеля http://img.exist.ru/...00&MethodType=8
Под 12 мм - 20 мм http://img.exist.ru/...00&MethodType=8

Спасибо, а так разница ощутима?) по торможению

[R9OAF]

Почти нет. Лучше заморочится на 256е, даже невентеля

[Golf2Man]

Подтверждаю. Семь лет катался на 239 тормозах, сначала как раз на 12мм, потом так же перешел на 20мм вентилируемые. Разницы тогда вообще никакой не почувствовал. Потом поставил к 239 тормозам вакуумник и ГТЦ от Пассата, вот там стало заметно лучше. Но всё равно по тормозам особо не заморачивался, езжу спокойно, тормозов всегда хватало и претензий к ним никогда не было. Несколько месяцев назад решил-таки поставить давно купленный блок ABS+EDS, интересовал только EDS, для этого пришлось перейти на 256 невентилируемые тормоза. Эффект просто потрясающий. Такое ощущение, что раньше тормозов просто не было.

[КостяБ]

Подтверждаю. Семь лет катался на 239 тормозах, сначала как раз на 12мм, потом так же перешел на 20мм вентилируемые. Разницы тогда вообще никакой не почувствовал. Потом поставил к 239 тормозам вакуумник и ГТЦ от Пассата, вот там стало заметно лучше. Но всё равно по тормозам особо не заморачивался, езжу спокойно, тормозов всегда хватало и претензий к ним никогда не было. Несколько месяцев назад решил-таки поставить давно купленный блок ABS+EDS, интересовал только EDS, для этого пришлось перейти на 256 невентилируемые тормоза. Эффект просто потрясающий. Такое ощущение, что раньше тормозов просто не было.

И это счастье с мотором 1.3?

[Golf2Man]

 

Подтверждаю. Семь лет катался на 239 тормозах, сначала как раз на 12мм, потом так же перешел на 20мм вентилируемые. Разницы тогда вообще никакой не почувствовал. Потом поставил к 239 тормозам вакуумник и ГТЦ от Пассата, вот там стало заметно лучше. Но всё равно по тормозам особо не заморачивался, езжу спокойно, тормозов всегда хватало и претензий к ним никогда не было. Несколько месяцев назад решил-таки поставить давно купленный блок ABS+EDS, интересовал только EDS, для этого пришлось перейти на 256 невентилируемые тормоза. Эффект просто потрясающий. Такое ощущение, что раньше тормозов просто не было.

И это счастье с мотором 1.3?

 

Да. Если спокойно ездишь, вполне хватает. Плюс очень надежен. Объездил на 1,3 полстраны, серьезных поломок никогда не было.