Сообщений в теме: 9

[G2]

После прогрева начинает гулять холостой ход в пределах 400-1200 об/мин. Зимой прогрев проходит на 2200 об/мин с постепенным, соответственно, снижением оборотов по мере прогрева. На нагрузочных режимах машина ведет себя отлично.Что может быть? Неисправность моника отпадает, т.к. полностью заменялся на рабочий. Грешу на лямбду или мозги, т.к это единственное, что не тестировалось. ____________ Audi 80, 1989, PM, 1.8, Mono-jetronic ____________

[Wendigo]

У меня таже байда, мерзнет он. правда у меня глючит только при прогреве, проверь подачу теплого воздуха.

[lsv]

на мазде таже фигня была, только ещё и как будто один цилиндр какойто поперемено не отрабатывал, дело оказалось в зажигании, точнеё в вакумном опережении.

[G2]

У меня таже байда, мерзнет он. правда у меня глючит только при прогреве, проверь подачу теплого воздуха.

Проверял, подача в порядке. Такая фигня начинается в основном в пробках (на горячем двигателе) и иногда, без всякой закономерности, просто на холостых.

[whale_2]

ежа проверял?

[G2]

:? А чё енто? Извиняюсь.

[whale_2]

внизу впускного коллектора электрический подогрев всасываемого воздуха. но это я фигню сказал -- нечего его проверять, он работает только на холодном моторе некоторое время... Whale

[Wendigo]

Да ежик здесь не причем, он помогает только при начальной стадии прогрева. А попробуй на volkswagen.msk.ru в поиске набери ТГМ очень похоже.

[Илья Мартенс]

Я вчера сделал свою машинку. Стоило 900р. (только работа) Симптомы - иногда работает нормально, иногда плавают обороты. Иногда на холодную, иногда на горячую. Иногда глохнет. Иногда не заводится. Сами понимаете, сколько диагнозов по этим симптомам можно поставить. Короче, проблема в чём - в автосервисах все люди очень умные, а иногда даже интеллигентные. Признаться в своей некомпетентности им, видимо, очень сложно... :? Что делает такой человек, когда после ремонта какого-либо узла у него остаются провода, которые он не знает точно, куда подключить? Да что угодно! Может кинуть на корпус. Может заизолировать. А может и оставить так, как есть. То же и с вакуумными шлангами. Копилась такая ситуёвина где-то полгода, постепенно прогрессируя, пока окончательно не достала. Нашёл мастера, у которого на пассате такой же двигатель. Оставил на пол-дня машину. Всё! Сейчас работает идеально, чего и всем желаю! ЗЫ Питерцам могу дать адресок :-)

[Wendigo]

Если б все так просто было, у меня все вакуумные магистрали правильно проложены, и за менены силиконовыми шлангами, а тольку.