Сообщений в теме: 59

[Morphey]

С каждым днём начинаются чудеса! Одним из них то, что с каждым днём стала хреново врубаться первая передача. Иногда её просто не врубить! Либо силой туда сюда, и она воткнёцца .... либо трогаюсь со второй, если не успеваю на светофоре воткнуть. С сегодняшнего дня стал замечать что 3-я начинает хреново врубаться. В чём дело? Кто даст совет, хотябы на словах? Сцепление или что ето? Как купил год назад машину, сцепление не менял ещё. (в добавок к теме, на ручке большой люфт, ето ж не влияет на переключение передач)

[Morphey]

up

[Даниил]

Диапазон очень широк, это может быть и кулиса (люфт показатель) и сцепление и даже синхронизаторы в коробке.
А ход педали сцепления какой? А то может это тросик всего навсего.

[Matador]

Если не тросик, один хрен коробку снимать, там увидишь.

[Matador]

Ысчо посмотри тяги.

[lajmo4ka]

у меня так же умирала коробка.... потом однажды воткнулась первая и обратно не выткнулась
Хотя вполне возможно и тросик и сцепление....
Мой тебе совет: поменяй тросик, посмотри. потом сцепление (когда будешь менять - там все равно коробку снимать - там видно будет)...

[Lexxuss]

Извиняюсь что лезу в чужую тему..А если ход педали сцепления большой а схватывает в самом конце ??

[lajmo4ka]

Извиняюсь что лезу в чужую тему..

Поверь мне, это лучше чем заводить еще одну такую же.

А если ход педали сцепления большой а схватывает в самом конце ??

Попробуй подтянуть тросик - там 2 гайки: для подтяжки и контрольная. Не поможет - задумывайся о замене.

[Lexxuss]

Замене коробки или сцепления ?

[lajmo4ka]

Замене коробки или сцепления ?

сцепления

[S_pat]

у меня такая же проблема, ход педали очень жёсткий, с силой на педаль давлю......иногда такое ощушение что пдаль не до кон\ца нажимается

[lajmo4ka]

у меня такая же проблема, ход педали очень жёсткий, с силой на педаль давлю......иногда такое ощушение что пдаль не до кон\ца нажимается

это скорее всего проблемы с тросиком. или смазать или менять. КПП тут уж точно не причем :)

ps при замене не забываем что он будет еще растягиваться - через энное кол-во времени надо будет его еще подтягивать.

[S_pat]

это скорее всего проблемы с тросиком. или смазать или менять. КПП тут уж точно не причем :)

ps при замене не забываем что он будет еще растягиваться - через энное кол-во времени надо будет его еще подтягивать.

только что сходил и попробовал тросик, снял один конец с рычага сцепления на движке, тросик ходит свободно и легк...о

[Nekto]

В чём дело? Кто даст совет, хотябы на словах? Сцепление или что ето?

Это кулиса. Покупай ремкомплект, перебирай и радуйся жизни. Сцепление передачи не выбирает, если уж влияет, то на все сразу.

(в добавок к теме, на ручке большой люфт, ето ж не влияет на переключение передач)

Люфт и не дает включаться передачам. Мне тоже приходилось через раз на 2-ой стартовать, перебрал и больше года все хорошо.
Если будешь делать сам - не затягивай, делай пока тепло. Часа за 3 управишься, если ручку будешь снимать. Если только под капотом - час работы.

[Даниил]

Это кулиса. Покупай ремкомплект, перебирай и радуйся жизни. Сцепление передачи не выбирает, если уж влияет, то на все сразу.
Люфт и не дает включаться передачам. Мне тоже приходилось через раз на 2-ой стартовать, перебрал и больше года все хорошо.
Если будешь делать сам - не затягивай, делай пока тепло. Часа за 3 управишься, если ручку будешь снимать. Если только под капотом - час работы.

Если у тебя это оказалась кулиса, не значит, что у всех так же. Ну вот, к примеру, если "конец" сцеплению или синхронизаторам, какие будут симптомы?
Начать надо с троса. Потом осмотр кулисы, которую, судя по всему, менять надо в любом случае (люфт).
А уж если не поможет, то замена сцепления как минимум. И вот если действительно не повезёт то капец коробке.
Кстати, масло в КПП поменять, как превентивная мера, тоже не помешает.
Только ИМХО на хорошую синтетику, не скупясь.

[Даниил]

только что сходил и попробовал тросик, снял один конец с рычага сцепления на движке, тросик ходит свободно и легк...о

А как он должен ходить?!
Испорченность троса проявляется именно когда он находится в рабочем режиме - изогнут и напряжен.
Цена вопроса 200 рэ. Если поможет, советую купить sachs (он же оригинал) прослужит долго и счастливо.
Ежели не поможет, то выжимной ещё может быть, кстати.

[Nekto]

Если у тебя это оказалась кулиса, не значит, что у всех так же. Ну вот, к примеру, если "конец" сцеплению или синхронизаторам, какие будут симптомы?

Симптомы - это легко. Если сцеплению конец то будут плохо включаться ВСЕ передачи, не только первая но и вторая-третья и т.д.
Синхронизаторы- при включении передач с мертвыми синхронизаторами будет хруст.
Тут явно не это. А с учетом болтающейся ручки это кулиса на 95%...

[lajmo4ka]

Это кулиса. Покупай ремкомплект, перебирай и радуйся жизни. Сцепление передачи не выбирает, если уж влияет, то на все сразу.
Люфт и не дает включаться передачам. Мне тоже приходилось через раз на 2-ой стартовать, перебрал и больше года все хорошо.
Если будешь делать сам - не затягивай, делай пока тепло. Часа за 3 управишься, если ручку будешь снимать. Если только под капотом - час работы.

кстати, еще может разболтаться крепление в карданчике - пару оборотов ключем и готово. особенно если передачи выбивает - просто надо перегнуться через капот и глянуть на состояние

[Даниил]

Симптомы - это легко. Если сцеплению конец то будут плохо включаться ВСЕ передачи, не только первая но и вторая-третья и т.д.

Одним из них то, что с каждым днём стала хреново врубаться первая передача. Иногда её просто не врубить! Либо силой туда сюда, и она воткнёцца .... либо трогаюсь со второй, если не успеваю на светофоре воткнуть. С сегодняшнего дня стал замечать что 3-я начинает хреново врубаться. В чём дело? Кто даст совет, хотябы на словах? Как купил год назад машину, сцепление не менял ещё.

при включении передач с мертвыми синхронизаторами будет хруст.

С "мертвыми" да, будет слышен хруст. А разве они "помирают" в одну секунду, раз и как и не было?!

[Даниил]

А вообще, буду только рад, если окажется, что это всего лишь кулиса :D