Сообщений в теме: 26

[GZGolf]

НЕ увидел разници с насосом абф

так идентичны с АБФ/9А, только хобот свой поставить, на 2 литра 16клоп. болт он, на 1,8/дызель и 2L. -8клоп, другой вал. Но клапан, конструкция другая, вследствии чего лучше и больше давку на хх держит

Сообщение отредактировал GZGolf: 08 December 2017 - 21:38 PM

[GZGolf]

 

 

У меня 1,8 на холостых на горячем двигателе, масло GM Dexos-2 5w-30, двигатель AGG. 

Хз что это за маслонасос, не смотрел. 

замена масла и замер давки через какое время осуществлялся?

 

Масло меняю каждые 12-15 тысяч (раз в полгода примерно). Не могу сказать на каком пробеге масла замер осуществял.

Замерял просто от нехуй делать, не с какой-либо целью. 

 

горячим насколько? вентилятор включался при замере?

потому я когда мерил. было 2,2 очка долго. ждал во время замера пока вентиль раза два включился, а это 98 градусов жижи и после этого постепенно упало до 1,1-1,3 прыгало, но меньше 1,1 не было

Сообщение отредактировал GZGolf: 08 December 2017 - 21:57 PM

[Горшок]

Двигатель около получаса тогда работал без нагрузки 

[GZGolf]

Двигатель около получаса тогда работал без нагрузки 

круто!

[ravk]

Замерился
Масло 0w30
температура 96
Насос 1.8т Китай 3 сезона
На хх 1.5бар

[GZGolf]

Разобрал насос, померил, шлифанул крышку нижнюю убрал царапины, клапан притер с помощью притирки для клапанов , фасочка красивая вышла на конусе. масло залил АМСоил 5W50, фильтр оригинал ВАГ, температура 98 градусов антифриз, вентиль включился. Давка вышла 1,6 очка на холостых 850об/мин(доработка сделана как по ссылка ранее скидывал), ну и видяха замера. Манометр на проверял не бздешь. Этим же манометром мерил на пасике  б3 -1,8 и ауди б3-1,8, в одном случае на хх 1 очко, в другом 0,9. На пасике замер после замены вкладышей.

https://vk.com/video...95278_456239017

Сообщение отредактировал GZGolf: 11 December 2017 - 18:00 PM

[GZGolf]

Когда промерял маслонасос было так: между шестернями туго входил щуп на 0.15, между стенок корпуса и шестерни 0.10 не пролезала, продольного люфта после притирки задней крышки не было,до этого люфт не проверял. На крыше были следы от шестерен, убрал из вноль.Следды от шестерен в корпусе в верхней крышке присутствуют, их не убирал, от них избавиться можно только отдав фрезировщику, внутри чтоб прошел и после на туже глубину корпус насоса сточить. Но пока без этого обошёлся.
Вот думаю стоит ли покупать насос колбишмит новый, улучшит ли показания. Новые вкладыши поставлены где-то 15-20 тыс назад, тогда же и капиталисты движок. Масло формы новые, вкладыши спутер в шатунах, остальные новые кольбеншмин включая и промвал на махл.

Сообщение отредактировал GZGolf: 16 December 2017 - 10:39 AM