Сообщений в теме: 5

[csplus]

Jetta 1.6 Карб 1985г.в 4х ст. тип двиг EZ

Катушка зажигания имеет с двух сторон контактные клема и центральный на трамп. . На одной стороне три клема в одном, а на другой два отдельно.


После запуска двиг. начинает сильно греться провод +12В который идет от катушки где три клема в одном к общему блоку.
Но если просто повернут ключ зажигания не запускаю двиг., питания по проводу к катушке проходит нормально и провод не греется.
В чем трабл. катушка или блок ?

PS: Да и еще, когда "прозваниваю" этот провод он "дает" на массу но не полный коротыш,а повидимому через сопротивление или схему.

[csplus]

Jetta 1.6 Карб 1985г.в 4х ст. тип двиг EZ

Катушка зажигания имеет с двух сторон контактные клема и центральный на трамп. . На одной стороне три клема в одном, а на другой два отдельно.
После запуска двиг. начинает сильно греться провод +12В который идет от катушки где три клема в одном к общему блоку.
Но если просто повернут ключ зажигания не запускаю двиг., питания по проводу к катушке проходит нормально и провод не греется.
В чем трабл. катушка или блок ?

PS: Да и еще, когда "прозваниваю" этот провод он "дает" на массу но не полный коротыш,а повидимому через сопротивление или схему.

Вообщем нашел причину.
Катушка кушала много тока, при холостых 2 Ампера и выше, а при средних оборотах аж до 4, соответственно несчастный проводок сечением всего 1 кв. не мог выдержать такую нагрузку.
1.Заменил катушку
2. Заменил провод

усе!

[Nekto]

Молодец. А достаточно было почистить контакты.

[csplus]

Молодец. А достаточно было почистить контакты.

В том то и дело что не достаточно.. ты хочешь сказать что в моем случаи для катушки 4А тока и это нормально????!!!!
А поставил новую катушку наполовину уменьшилась.

[Nekto]

В том то и дело что не достаточно.. ты хочешь сказать что в моем случаи для катушки 4А тока и это нормально????!!!!
А поставил новую катушку наполовину уменьшилась.

4 - не нормально. Нормально - 7A! Просто ток измерять надо уметь. И в данном случае тестер не годится. И вообще максимальный ток от катушки не зависит. Он зависит только от коммутатора, а его ты не менял :)

[csplus]

4 - не нормально. Нормально - 7A! Просто ток измерять надо уметь. И в данном случае тестер не годится. И вообще максимальный ток от катушки не зависит. Он зависит только от коммутатора, а его ты не менял :)

Ну незнаю, измерял в разрыв как обычно, тестером все меряют.
От чего коммутатор стал так много кушать?
И что теперь скоро ждать замены коммутатора....