Сообщений в теме: 60

[kirusha27]

Я вот только одного не пойму.Какой умник решил,что Г.П. 3.67 , на моторах 1.6 вполне хватит? Это же ГОРОДСКОЙ автомобиль,а на нём передачи как на тракторе.

[rawfish]

Это понятно, что все зависит от движка, степени убитости сцепы. Мне кажется, надо просто чувствовать динамику, ориентироваться на звук вот и все. Чем больше будете смотреть на свои спидометры-тахометры - тем больше шансов "догнать" идущее впереди чье-нибудь авто :)

[Solaris]

какой максимум в RF и на какой передаче???? на 2 больше 80 можно?? у меня на 80 ровно 4000 тахомете показ..

[Vlad79]

Переключаю двумя пальцами правой руки, слегка в сторону желаемой передачи, практически без усилий (здесь они ни к чему), рычаг сам находит передачу.

[DJ_Alexx]

Не переключаю их вообще,это за меня делает коробка-автомат

[поварежка]

Вот вот гидрики надо беречь они у меня и так на грани(стучат на холодную) А менять зимой ой как не хочется.
Кто нибудь распешите диапозон скоростей на 1.8 Rp. А то опыта ориентации на звук двигателя нехватает, а машинку жалко. Просто я сейчас только его осваиваю да и дороги у нас просто пипец так что скоросной режим 60-80 ну иногда если прямой ровный участок 80-90. Вот и интересует правильно ли я поступаю используя в основном третью и иногда четвертую. То есть 40-60 третья выше четвертая. Пятую и не включал пока :).

Ты ..это..того....смотри на счет гидрокомпенсаторов ..что бы беды не настучали ( 180 р.за штуку не так и дорого, менять аккуратно,не сбить зажигание ,а то далеко не уедешь,а вот неприятности могут быть ...) ;)

[вовчик]

не знаю кто как,а мне надо менять синхроны второй и третьей передачи

[KENKO]

независимо от того спешу или нет
переключаюсь одинаково
1. 0-45
2. 45-65
3. 65-90
4. 90-бесконечность

ну вроде пока ездит))

[Grom]

1 - 50
2 - 90
3 -130...
Потом начинает вонять

А так езжу спокойно.Без фанатизма.

[Mister]

1: до 15, 2: до 40, 3:до 60, 4: до 90, и 5я..
если надо пошустрить... 1: до 25, 2:до 50, 3: до 80, 4: до 115 и 5я

[Zalog]

Кручу до 3000 и переключаюсь.

[RadioHead]

А уменя тут спор вышел.... может и не совсем по теме и все же...
Один человек с достаточно большим опытом (лет 40 водительского стажа) говорит что мол на сцепление жать не надо, нужно научиться ловить момент и переключать передачу без педали, говорит что стоят там синхронизаторы)) Вообщем попробывал я, получилось не с первого раза, но когда не попадаешь очень жалко коробку)))
Считаю что если при***ловчиться достаточно удобно, сцепление нажимаешь только при вкл 1 передачи.
Очень хотелось бы услышать мнение по этому поводу.

[Lexa 33 RUS]

RF

При спокойной езде:

1. 0-15
2. 15-40
3. 40-60
4. 60-80
5. 80-...

Если нужно срочно и быстро:

1. 0-40
2. 40-80
3. 80-120
4. 120-...
5. в поддержание скорости

+1 точь - точь!

[Playaz]

до 3000 при спокойной езде, до 5000 при активной, до красной зоны при экстремальной.... хотя экстремально не езжу!

[Romagolf]

А уменя тут спор вышел.... может и не совсем по теме и все же...
Один человек с достаточно большим опытом (лет 40 водительского стажа) говорит что мол на сцепление жать не надо, нужно научиться ловить момент и переключать передачу без педали, говорит что стоят там синхронизаторы)) Вообщем попробывал я, получилось не с первого раза, но когда не попадаешь очень жалко коробку)))
Считаю что если при***ловчиться достаточно удобно, сцепление нажимаешь только при вкл 1 передачи.
Очень хотелось бы услышать мнение по этому поводу.

Читал статью, что на американских тягачах " Интернешнл" Синхронизаторов в коробках не существует и все переключения происходят на угадывании... Конечно там проще , ибо дизель огромный и обороты небольшие...
Вот Вам запас запас прочности у милионников...

[e404]

хм....всегда считал что синхронизаторы стоят для того чтобы не выжимать 2 раза сцепление как на грузовиках :D

[provizor]

А уменя тут спор вышел.... может и не совсем по теме и все же...
Один человек с достаточно большим опытом (лет 40 водительского стажа) говорит что мол на сцепление жать не надо, нужно научиться ловить момент и переключать передачу без педали, говорит что стоят там синхронизаторы)) Вообщем попробывал я, получилось не с первого раза, но когда не попадаешь очень жалко коробку)))
Считаю что если при***ловчиться достаточно удобно, сцепление нажимаешь только при вкл 1 передачи.
Очень хотелось бы услышать мнение по этому поводу.

Может идея и не плоха, но цена изучения момента попадания великовата: раз не попадёшь, два не попадёшь, а в третий -пробовать будешь уже с новой коробкой...

[RadioHead]

Ну вот не так уж и сложно оказывется)))
Кому интересно:
вжимаем сцепление вкл. 1 передачу
едем до 30 км/ч, бросаем газ-нейтралка-2 передача(на нейтралке задержка пол-секунды)
разгоняешся до 40-45 также включаем 3
и 4 после 70км/ч.
переключается легко без проблем)))
Двиг. у меня 1,3 коробка 5 ступ.
Я может и не прав что так делаю(вернее начал делать) может меня кто-нибудь переубедит)))), мне интересно не сократится ли ресурс коробки?!

[provizor]

Наверняка сократится, при каждой неточности в включении будут изнашиватся шестерни - чем больше неточность тем больше износ, плюс повышенная нагрузка на подшипники и валы (ИМХО)

[RadioHead]

Наверняка сократится, при каждой неточности в включении будут изнашиватся шестерни - чем больше неточность тем больше износ, плюс повышенная нагрузка на подшипники и валы (ИМХО)

а мне нравится))) да и попадать я научился, так что переключается все ок!
Советовать не буду, злостных критиков хватает!