Сообщений в теме: 6

[MOPS]

Все началось с нарастающих шумов.Чем больше обороты тем выше шум.Как будто трение.Усилилось торможение двигателем.
оказалось в главной передачи масла не оказалось.Долили.
Поменяли масло в коробке 3 раза.Каждый раз сливалось масло,менялся фильтр и прокладка.
На поддоне не было найденно никакх стружек и тд.
Шум не прекратился.Положил болт на него ездил дальше.
Дальше больше.
Вначале машина начала активно кушать масло. Где-то по поллитра за 1000.
Педаль газа после после отпускания ее начала дребезжать.( на холостых ,торможение двигателем.).
Под конец машина после быстрого сброса оборотов.( торможение ) начинала буксовать.Как будто все передачи становились N.
После глушения двигателя и завода вроде двигалась. И так каждый раз. Переждал пока пробки станут поменьше и еле отогнал ее в гараж.
Поюзав поиск ,почитав темы нашел отзывы о том что надо проверять насос маслянный и гидротранс.
Завтра повезу на диагностику,если доеду.
Масло заливалось мобил 1 атф 220 ,до этого был залит декстрон 2.
Куда копать?

[Gradus]

Вам сюда

[Cherry Fox]

Вам сюда

Спасибо!
Рискую получить "в бубен" за нарушение правил и "обсуждение действий Модераторов", но ОНИ что-то делают в технических разделах?......

[White NIC]

В коробке автомат залито не только масло ATF, есть еще и трансмисионка и находится она в деференциале. Судя по тому что ты говориш о звуках трения то это запросто могут быть подшипники деференциала. А если трактовать твое

начинала буксовать.

как то - включаю передаче( например с P на D) происходит как положено толчок а затем резко сбрасывается тяга (усилие на колеса) и слышен очень частый (от быстрого вращения) звук в районе коробки, то это тоже помойму деференциал.

А вот так

Положил болт на него ездил дальше.

делать нельзя, а то получиться (недай бог) вот это

[MOPS]

Беглый осмотр мастера и катание на моей машине дали диагноз замена.
До компьютерной диагностики доехать не смогу наверное.
Решил махнуть масло еще раз.
Тут то проблема и обнаружилась.
Все масло в золотых стружках.
На фильтре лежали просто кучки стружек.
Также при замене масла в главной передаче обнаружилось,что масла смешиваются.То есть там тоже была стружка.
теперь вроде бы понятно почему масло в коробке постоянно уменьшается при замене.
Как я понял машина не переключается потому,что не хватает давления масла из-за забитого фильтра.

Я не очень глубоко разбираюсь в коробках.Что там могло развалится между этими емкастями? Там сальник какой-то?
Стружка появляется скорее всего от того что при отпускании газа ,как было описанно немного выше, идет трущий неприятный звук.Видимо при этом что-то обо что-то точится. Что-то латунное или медное.
Вой как я понял из-за умершего редуктора.

Вопрос перебирать или менять лучше?
Сервсиник сказал что коробки "новые" к ним приходят с разборок из Германии, даже с неотсоединенными кронштейнами ( их срезают вместе с креплением) и ,что проблем не должно быть при замене.
По ценам 12 000 коробка установка 5000 ..
Или имеет смысл перебрать?

[DJ_Alexx]

До компьютерной диагностики доехать не смогу наверное.

Компьютерной диагностики чего именно?Древнего гидроавтомата?

Вопрос перебирать или менять лучше?
Сервсиник сказал что коробки "новые" к ним приходят с разборок из Германии, даже с неотсоединенными кронштейнами ( их срезают вместе с креплением) и ,что проблем не должно быть при замене.
По ценам 12 000 коробка установка 5000 ..
Или имеет смысл перебрать?

Лично я бы выкинул эту коробку и забыл как страшный сон

[MOPS]

Компьютерной диагностики чего именно?Древнего гидроавтомата?

поэтому я и сказал что в коробках я не силен.
спасибо за ответы..
будем искать новую коробку..
если есть у кого 010 на продажу,я рассмотрю.