Сообщений в теме: 21

[OFNEN]

Сегодня заменил ШРУС левый наружний. Теперь при езде стал слышаться какой то гул со стороны колеса. Подозреваю что это ступичный подшипник.
Как продиагностировать?
Может перетянул ?

скорее всего не дотянул, каким моментом затягивал?

[13-th]

неплохо было бы посе 100 км пробега его ещё разок обтянуть, дабы должен сесть на место.

[Hecho en Mexico]

Может он вообще мертвый был?
А я гайку стронул и все. Боюсь как бы не встрять на замену подшипника..

Кстати, сколько стоит ключ динамометрический?

Интересно, кто и куда должен сесть на место?! Ступичный подшипник что ли?
Если подшипник уже был мёртвый, то гудело бы и раньше. Раз загудел значит или не затянул или значительно перетянул. Узел допускает некоторый разброс по моменту затяжки и надо действительно постараться чтобы подшипник загудел. О динамометрическом ключе следует заботиться заранее. ;) Стоимость сего инструмента от нескольких сотен до пяти и более тысяч рублей.
А подшипничек уже можно менять.....

[13-th]

Интересно, кто и куда должен сесть на место?! Ступичный подшипник что ли?
Если подшипник уже был мёртвый, то гудело бы и раньше. Раз загудел значит или не затянул или значительно перетянул. Узел допускает некоторый разброс по моменту затяжки и надо действительно постараться чтобы подшипник загудел. О динамометрическом ключе следует заботиться заранее. ;) Стоимость сего инструмента от нескольких сотен до пяти и более тысяч рублей.
А подшипничек уже можно менять.....

ступечный пошипник.. ты когда его запресовываешь, всё равно возможен перекос внутренних колец на несколько градусов, так же небольшой зазор есть в самом поворотном кулаке, между стопорным кольцом и подшипником, в процессе эксплуатации всё садится на своим места.. я лишь свою идею изложил, после замены подшипника через 100 км проверяю/подтягиваю и всё. дальше всё ходит без проблем.

зы: для чего придумали обкатку при покупке нового авто, а после на первом ТО обтяжку всех узлов? обкатывается ведь не только мотор, но и узлы подвески.

[13-th]

То есть 100 км на неправильно затянутом и пипец? Дрова?

смотря насколько сильно...
особенно чувствительны в этом плане подшипники задней ступицы (барабанные) дабы там конус, то при перетяжки накрываются мгновенно.

[OFNEN]

проще купить новый подшипник чем ключ динаметрический!

[OFNEN]

И без ключа убить новый?

я затягиваю без ключа и у меня ничего не гудит!

[Hecho en Mexico]

ступечный пошипник.. ты когда его запресовываешь, всё равно возможен перекос внутренних колец на несколько градусов, так же небольшой зазор есть в самом поворотном кулаке, между стопорным кольцом и подшипником, в процессе эксплуатации всё садится на своим места.. я лишь свою идею изложил, после замены подшипника через 100 км проверяю/подтягиваю и всё. дальше всё ходит без проблем.

зы: для чего придумали обкатку при покупке нового авто, а после на первом ТО обтяжку всех узлов? обкатывается ведь не только мотор, но и узлы подвески.

Здрасьте, приехали!! Зазор в паре наружнее кольцо подшипника-поворотный кулак?! В соединении где предусмотрена посадка с натягом, или, (может быть) переходная?! Если здесь зазор, то кулак можно выбрасывать на помойку. Альтернативный вариант - покупка качественного небракованного подшипника, но это очень редкий случай. Про перекос внутренних колец чушь из той же серии.
Правильно установленный, затянутый и законтренный подшипник в дополнительном обслуживании не нуждается.
Обкатку проводили на классических Жигулях и им подобных А/М, уже на переднеприводных ВАЗах протяжка, например, ГБЦ не предусмотрена, ибо применена безусадочная прокладка. Необходимость протяжки и т.п. отчасти объясняется качеством машин и желанием дилеров срубить денег.... ;)

[13-th]

Здрасьте, приехали!! Зазор в паре наружнее кольцо подшипника-поворотный кулак?! В соединении где предусмотрена посадка с натягом, или, (может быть) переходная?! Если здесь зазор, то кулак можно выбрасывать на помойку. Альтернативный вариант - покупка качественного небракованного подшипника, но это очень редкий случай. Про перекос внутренних колец чушь из той же серии.
Правильно установленный, затянутый и законтренный подшипник в дополнительном обслуживании не нуждается.
Обкатку проводили на классических Жигулях и им подобных А/М, уже на переднеприводных ВАЗах протяжка, например, ГБЦ не предусмотрена, ибо применена безусадочная прокладка. Необходимость протяжки и т.п. отчасти объясняется качеством машин и желанием дилеров срубить денег.... ;)

всё обуславливается тем, что все узлы в норме, никаких лишних люфтов/зазоров + качественный небракованный (хм.. интересно, зайду в магазин и скажу "дайте мне этот вон, не бракованный и качественный") подшипник и запресуется всё по пазам.. как-то всё так красиво получается, я бы сказал это идеальный вариант, но не всегда так поулчается.
во дела, приехали.. ты скажи ещё что обкатка вообще не нужна.. чушь какая-то.. опять же всё зависит от того, как долго ты собираешься экспуатировать авто и какой ресурс желаешь поиметь.
зы: видимо дураки составляют книжки по эксплуатации авто, когда указывают период и условия обкатки.

[bn4]

Может с наружным всё ок ... Просто может полетел у тебя ещё и внутренний ? Впринципе наружный не гудид , а только хрустеть может .... Смазки нормально набил в него ?

[Hecho en Mexico]

во дела, приехали.. ты скажи ещё что обкатка вообще не нужна.. чушь какая-то.. опять же всё зависит от того, как долго ты собираешься экспуатировать авто и какой ресурс желаешь поиметь.
зы: видимо дураки составляют книжки по эксплуатации авто, когда указывают период и условия обкатки.

По поводу обкатки современных авто слышал следующее: нынешний уровень технологгий производства автомобилей таков, что собираемые узлы и агрегаты столь точны и совершенны что не требуют специальной обкатки автомобиля. правда это относится к "фирменным" автомобилям вроде тойоты, мерседеса и т.п., поро всякие Рено Лохани, Хери Амулеты и иже с ними не знаю. Из той же оперы отсутствие прокладок в сопряжениии корпус водяного насоса-блок двигателя.
Заводские книги по ремонту и ТО как раз не дураки составляют. Что там, кстати, про моменты затяжки сказано? ;)
И откуда у Вас лишние люфты и зазоры?

[lo_On]

Сегодня заменил ШРУС левый наружний. Теперь при езде стал слышаться какой то гул со стороны колеса. Подозреваю что это ступичный подшипник.
Как продиагностировать?
Может перетянул ?

А я задам такой вот вопрос а зачем собственно ты поменял шрус ?

[Communist]

Подшипник 99% менять........
Насчёт перетянуть- не думаю, что это возможно.... Имхо, такой немаленький момент затяжки ограничен прочностью резьбы на гайке..... Подшипник-то беззазорный.... А вот недотянуть вполне возможно... Тогда возможны и шумы и разрушения.....
Для сильно изношенного подшипника не исключено, что после повторной(пусть и правильной) затяжки появится шум.....

[Hecho en Mexico]

Подшипник 99% менять........
Насчёт перетянуть- не думаю, что это возможно.... Имхо, такой немаленький момент затяжки ограничен прочностью резьбы на гайке..... Подшипник-то беззазорный.... А вот недотянуть вполне возможно... Тогда возможны и шумы и разрушения.....
Для сильно изношенного подшипника не исключено, что после повторной(пусть и правильной) затяжки появится шум.....

Всё верно, за исключением перетяжки. Перетягивали, да ещё как! Особенно если брали трубу-помогало. "Надо ж посильнее- покрепче будет..."