Сообщений в теме: 13

[Артем]

Парни, подскажите натяжение ремня генератора влияет на ХХ и работу движка в движении? Вопрос вызван следующей причиной: ездил в морозы нормально, но потек антифриз. Пришлось заехать в сервис на замену антифриза. Ремень генератора посвистывал и ремонтники подтянули его. После этого авто стало подколбашивать типа троить, заметно пропала мощность.

[Митяй]

Ремень должен быть натянут и не посвистывать но не перетянут. (проверяется нажатием на него пальцем) Напряжение в сети будет падать если он периодически проскальзывает (т.е. или слабо натянут или старый уже) если он у тебя сейчас натянут хорошо и всеравно проскальзывает то замени на новый.

[MWW]

Это одно с другим не связано. Просто совпадение. Или ремонтники случайно еще что-нибудь затронули, какой-нибудь повод или шланг.

[Интерполятор]

привет! Машина старая, ремень генератора может после подтяжки "закусываться" источенным шкивом генератора. Это влияет на обороты движка. Я бы посмотрел степень изношенности шкива генератора. Для этого надо сравнить его с аналогичным на более новом генераторе.

[MWW]

Машина старая, ремень генератора может после подтяжки "закусываться" источенным шкивом генератора. Это влияет на обороты движка.

Может, конечно.... Но вероятность этого близка к нулю... Шкив обычно вырабатывается по боковым стенкам, становится как-бы шире... Ремень проваливается глубже, и начинает проскальзывать, так-как доходит до днища ручья шкива, и боковые поверхности перестают работать, при этом, он скользит по днищу ручья, издавая громкий свист... Тут уже о закусывании и речи быть не может, ему там и так посто зацепиться не за что....
А потом, что такое какой-то ремень для мощности мотора, что-бы он заметно влиял на нее? Когда клинит помпа или генератор, то мотор рвет ремень в клочья даже не замечая его... На холостом ходу - я еще соглашусь, может подтормаживать, если туго крутится помпа или генератор, но он же пишет: "авто стало подколбашивать типа троить, заметно пропала мощность".....

[Интерполятор]

Цитата Может, конечно.... Но вероятность этого близка к нулю... Шкив обычно вырабатывается по боковым стенкам, становится как-бы шире... Ремень проваливается глубже, и начинает проскальзывать, так-как доходит до днища ручья шкива, и боковые поверхности перестают работать, при этом, он скользит по днищу ручья, издавая громкий свист... Тут уже о закусывании и речи быть не может, ему там и так посто зацепиться не за что.... А потом, что такое какой-то ремень для мощности мотора, что-бы он заметно влиял на нее? Когда клинит помпа или генератор, то мотор рвет ремень в клочья даже не замечая его... На холостом ходу - я еще соглашусь, может подтормаживать, если туго крутится помпа или генератор, но он же пишет: "авто стало подколбашивать типа троить, заметно пропала мощность"..... Ответ Согласен. Но в продаже есть ремни разной ширины. Шкив сработался по стенкам, прорезь стала больше, ремень подтянули, он вдавился в эту прорезь и клинит. Я такое на своем движке получил. Причем, когда подтянули и запустили, он стал глохнуть и я газанул, так даже дым пошел от этого несчастного ремня. А маркировка по ширине там что-то типа А1, А2 и А3. Может стоит узкий ремень, который провалился вниз после подтяжки и слегка клинит на холостяке.

[prilip]

кстати про ремни: в стандарте стоит ремень шириной 10мм, так вот ни для кого не секрет что шкив генератора жрет очень сильно, так вот простой совет: ставить ркмень 11.8мм в ширину (от дизельных гольфов) по длинне он такой же, а вот на сожранном шкиве он поездит еще я кстати уже года 3 ежжу на 11,8мм ремнях - полет нормальный

[Интерполятор]

кстати про ремни: в стандарте стоит ремень шириной 10мм, так вот ни для кого не секрет что шкив генератора жрет очень сильно, так вот простой совет: ставить ркмень 11.8мм в ширину (от дизельных гольфов) по длинне он такой же, а вот на сожранном шкиве он поездит еще 
я кстати уже года 3 ежжу на 11,8мм ремнях - полет нормальный

Большое спасибо за вовремя подсказанное решение, а то я собирался (уже месяца два) съездить на авторынок и приобрести новый шкив. Теперь просто приобрету ремень на дизельный мотор.

[prilip]

ну шкив бы я тоже поменял :)

[Интерполятор]

ну шкив бы я тоже поменял :)

Принято. Еду на рынок в субботу за шкивом. Говорят они есть в Кунцево. К своему стыду ни разу не был на рынке в Кунцево. Случайно не знаете, как туда на общественном транспорте добраться?

[prilip]

ну шкивы не обязательно в кунцево искать..(и кстати сам туда практически не доедешь...) можно и по магазинам... кстати те шкивы которые продаются типа оригинальные - на самом деле достаточно гавеные! у меня такой сожрало за год! поэтому меняй и шкив и ремень сразу ставь 11.8! и будет щастье

[Интерполятор]

ну шкивы не обязательно в кунцево искать..(и кстати сам туда практически не доедешь...)
можно и по магазинам...
кстати те шкивы которые продаются типа оригинальные - на самом деле достаточно гавеные! у меня такой сожрало за год!
поэтому меняй и шкив и ремень сразу ставь 11.8!
и будет щастье

Спасибо за совет. До Кунцева я в субботу доехал на автобусе, но чуть не околел на морозе.
Шкивиов не оказалось, купил ремень 11,8 примерил к своему старому шкиву - вроде неплохо. Завел - отлично! Товарищ заводил, а я смотрел на шкив и ремень. Если раньше было невращение шкива при заводке двигла, то сейчас шкивы генератора и коленвала крутятся синхронно. Еще раз спасибо за подсказку о ремне.

[Denis]

Если по стандарту ремень на 9.5, а поставить на 11.8 - насколько быстро этот ремень съест шкиф коленвала и помпы ?

[prilip]

не ест