Сообщений в теме: 14

[Миха]

После обсуждения в курилки темы "расход", я понял, что проблема актуальна для меня да у DJ_Alexx, но у него корбюратор. ВОПРОС: как мне проверить лямбда? И может можно проверить еще какие-то датчики, ну или еще что-нибудь Своими силами, без автосервиса. Может кто еще что-нибудь посаветует.

[MWW]

Что касается лямбды - эта тема обсуждалась здесь: http://golf2club.ru/...topic.php?t=974
Там аж на семи страницах:) очень подробно расписано, как она проверяется тестером. Правда применительно к другой системе впрыска, но это не важно. А что касается других датчиков, то я тут не помошник - то это к тем, у кого моновпрыск...

[Миха]

спасибо

[peacefrog]

тема закрыта по ссылке закрыта, кто может дать совет по теме лямбды, из личного опыта!!!
очень интересно почитать!

[e404]

вагкомом

[Wana]

Не разъединяя соединение сигнального провода подключаешь к нему + тестера, второй щуп на землю.
Желательно, чтобы тестер был стрелочный. Ставишь предел 2В или 2000мВ.
При перегазовках стрелка должна бегать между 0,1 и 0,9В. Она всегда должна бегать между 0,1 и 0,9В с интервалом в 1 - 2 секунды на ХХ, так как у неё всего два сигнальных состояния - больше/меньше...но на оборотах еще активнее.
Тоесть сравниваешь, как бегает с перегазовкой и без.

Сообщение отредактировал Wana: 05 April 2010 - 18:35 PM

[e404]

где его взять?
самому ни как?

тебе на рп?!
там можно вроде как по блинккодам с диагностического разъема
на дигифанте вагкомом смотреть значения

ну и универсальный - это по осцилографу смотреть амплитуду сигнала и его изменение в зависимости от оборотов

[Ветер]

Не разъединяя соединение сигнального провода подключаешь к нему + тестера, второй щуп на землю.
Желательно, чтобы тестер был стрелочный. Ставишь предел 2В или 2000мВ.
При перегазовках стрелка должна бегать между 0,1 и 0,9В. Она всегда должна бегать между 0,1 и 0,9В с интервалом в 1 - 2 секунды на ХХ, так как у неё всего два сигнальных состояния - больше/меньше...но на оборотах еще активнее.
Тоесть сравниваешь, как бегает с перегазовкой и без.

Спасибо! Дельный совет. на днях тоже попробую.

[Wana]

Пожалуйста! Сознаюсь, совет не мой, взят с того же ауди клуба.
http://audi-club.ru/...t=156908&page=4

[Igor12345]

на дигифанте вагкомом смотреть значения

И куда же к дигифанту вагком подключать? Или идет речь про 2е и абф(которые не ставились в г2)?

[e404]

И куда же к дигифанту вагком подключать? Или идет речь про 2е и абф(которые не ставились в г2)?

ну типо того
диги еще на ПГ был... ;)

ваще на старых вагенах тока блинккодами была дигностика
можно собрать приблуду (счетчик импульсов) чтобы не считать моргания, а получать сразу код ;)))

[Igor12345]

вообщем у меня стрелка бегает от 0.1 до 0.3 максимум

Либо смесь бедная либо л.з. сломан.

[grihan]

да бы не плодить новых тем спрошу здесь!
у меня стоит одноконтактный лямбда, но есть новый трехконтактный. Можно ли поставить трехконтактный лямбда, за место моего одноконт, и куда деть 2а лишних провода??????

[grihan]

Либо смесь бедная либо л.з. сломан.

спасибо! но скорее всего второе патамучта расход более 20л на 100км сейчас!

[Ma1ex]

да бы не плодить новых тем спрошу здесь!
у меня стоит одноконтактный лямбда, но есть новый трехконтактный. Можно ли поставить трехконтактный лямбда, за место моего одноконт, и куда деть 2а лишних провода??????

Можно
Эти два провода - подогрев. То есть внутри лямбды нагревательный элемент.
Подключать один провод на массу, второй например к реле бензонасоса