Сообщений в теме: 9

[Sl-k]

Проблема в следующем: двигатель НК 1,3 выпускался с контактной системой зажигания, в последующем на этом двигатели система зажигания была переделана на электроную: поставлен новый трамблер от неизвестного двигателя (известно только что тоже V1,3), и комутатор от ВАЗ2108. Тепер этот комутатор сгорел и нужно поставить другой, причем родной, гольфовский. НО здесь как раз и кроется проблема - в автомагазинах требуют сказать индекс двигателя, или цыфры с старого комутатора. Ответа на эти вопросы нет, двигатель остался НК, а в магазиная есть три варианта комутаторов на 1,3, и какой брать не ясно. Может кто харошо разбирается в электронике Гольфа - помогите.

[MWW]

А кат. номер трамблера можешь сказать? Тогда пробью по ЕТКА с каким комутатором он должен работать... А вообше - просто посмотри, какой по разъему подходит, и ставь... Должен работать...

[Sl-k]

А кат. номер трамблера можешь сказать?

Если кат. номер трамблера это цыфры на самом корпусе трамблера, то посмотрю. А по разьемах они все подходят, только по комутации есть различия (это по словам консультанта в магазине). А номер уже иду смотреть.

[Cherry Fox]

я почти уверен, что можно купить снова от ТАЗ 2108....

[OFNEN]

Короче с камутатором не парься, поставь вот такую штуку!!!!! http://www.sevpress.ru/okt035.htm , у меня стоит ВЕСЧЬ!!!! Прошу заметить это НЕ от ТАЗА , это ДЛЯ ТАЗА!!!!!!

[DJ_Alexx]

OFNEN,и сколько сие удовольствие стоит?

[Cherry Fox]

И зачем оно надо? Своими словами: чего ЭТО дает?

[ashkuten]

Проблема в следующем: двигатель НК 1,3 выпускался с контактной системой зажигания, в последующем на этом двигатели система зажигания была переделана на электроную: поставлен новый трамблер от неизвестного двигателя (известно только что тоже V1,3), и комутатор от ВАЗ2108. Тепер этот комутатор сгорел и нужно поставить другой, причем родной, гольфовский. НО здесь как раз и кроется проблема - в автомагазинах требуют сказать индекс двигателя, или цыфры с старого комутатора. Ответа на эти вопросы нет, двигатель остался НК, а в магазиная есть три варианта комутаторов на 1,3, и какой брать не ясно. Может кто харошо разбирается в электронике Гольфа - помогите.

Камутатор можно поставить не обязательно,от Фольца можно любой другой только по числу ножек что бы совпал!

[OFNEN]

Короче первый раз ето я опробовал на Москвиче 2140 люкс, потом внедрил в гольф, ОПИСАНИЕ: Сей девайс можно назвать мозгами для карбюратора, или просто цифровой камутатор с изменяемыми пораметрами. 1. Регулировка мощности искры, от 1 до 10 , я поставил на 7, на 10 свечи живут 1,5-2 тыщ км 2. Управление электромагнитным клапаном вакуумной системы, проще говоря режимом "торможение двигателем". 3. Вольтметр, сигнализирует о перезарядке или сильном разряде. 4. Цифровой тахометр. 5. Регулировка УОЗ из салона, не путать с октан -коректором или пульсаром, регулируется от 0 до 15гр в каждую сторону , соответственно раннее или позднее, трамблер выполняет функцию ДПКВ и распределителя. 6. Многоискровой пуск, серия из 3-4 искр в такте сжатия (очень нужная штука при пуске в морозы). 7. УОЗ при пуске, как правило более раннее от основного УОЗ (очень нужная штука при пуске в морозы). Я покупал три года назад за 3000руб в магазине "Автомобили" что в Южке, поставил и забыл, после его установки заметно снизился расход , приблезительно на 1-1,5 литра в городе, что немаловажно при сегоднишних ценах, заметно улучшилась динамика, ну вот вроде и все, Изготовляют его в ПИТЕРЕ!!!!

[Индюк]

...Сей девайс можно назвать мозгами для карбюратора...

Может лучше "мозгами для распределителя-преравателя (трамблера)"?