Сообщений в теме: 8

[Baloo]

Всем привет! После нашего диспута о расходе бензина задумал найти решение своей проблемы. Есть подозрение на подклинивание передних тормозных колодок. Иногда во время движения слышен лёгкий писк, как при торможении, хотя педаль тормоза отпущена. Снял колесо, попробовал рукой вращать диск. Можно, но туго. Колодки не новые, на днях поменяю. Между колодкой и диском зазора практически нет (бумажный лист не проходит). Задумал на днях съездить в автолечебницу в Митино, но хотелось бы сначала самому посмотреть и попробовать. Стыдно сказать, за 3 года я ни разу не снимал тормозной суппорт и колодки менял в сервисе. В последнюю замену купил ремкомплект суппорта, поэтому проблем с закисшими болтами не предвидется. Есть ли у кого-нибудь опыт по ремонту переднего суппорта? Какие в моём случае могут быть проблемы? Буду очень признателен за любые советы, предложения или ссылки. Заранее спасибо.

[Alex]

При наличии ремкомплектов перебрать не сложно. Два основных гемора - открутить суппорта и вытащить поршни. Для откручивания нужен хороший шестигранник, лучше в виде насадки (FORCE), а для выдавливания поршней нужен источник сжатого воздуха с контролируемой подачей (а то неконтролируемый вылет поршня ни к чему хорошему не приведет :) ) , я использовал компрессор и пистолет. Еще есть хитрость при установке пыльника поршня - натягивать его на поршень и корпус суппорта нужно до вдавливания поршня в суппорт. Можно шланги тормозные поменять, а можно и трубки на медные, раз уж залез. Можно на сервис сгонять, но там просто вкрячат ремкомплект и скажут - готово, а поршни окажутся ржавчиной покоцаны и грош цена такой работе, или еще какие нюансы. Сам более вдумчиво сделаешь. :)

[Alex]

Да, еще забыл сказать - поршень перед установкой нужно тормозухой смазать. И еще, заедания то я у себя устранил, но появился новый прикол - поршень стал хорошо утапливаться от биения колодок, вроде все как положено, но он так хорошо утапливается, что появляется зазор и колодки начинают дребезжать при езде по мелким неровностям. Так что я не знаю, может не трогать :) . Говорят лечится установкой проставки между поршнем и колодкой, не пробовал.

[Baloo]

А если

... поршни окажутся ржавчиной покоцаны ...

, тогда менять? Суппорт целиком или можно поршень отдельно найти?
Насчёт "не трогать" - не катит. Расход ок 9.6 л/100км. Копаю параллельно - в карбе и в тормозах.

[Alex]

Если покоцан не сильно - просто шлифануть аккуратно. А найти отдельно тоже вполне реально, в Москве разборок много... :)

[Baloo]

Спасибо, брат! Гляну в праздники.

[Индюк]

Ну вы даете. Простейший способ диагностики заклинивания это - после длительной езды с умеренным торможением пошчупать колесные диски на предмет нагретости. Еще на старом нашем форуме был дан простой совет по предотвращению закисания поршней - отверткой или чем-то надавить на колодку так, чтобы поршень ушел внутрь. Как на рисунках. Только после этого надо на тормоз понажимать несколько раз перед тем как поехать. А еще перед ремонтом надо открутить вентиль для прокачки, так как он может приржаветь и сломаться при откручивании, когда уже все поставлено на место. А может просто ручник перетянут? :)

[Alex]

- отверткой или чем-то надавить на колодку так, чтобы поршень ушел внутрь.  :)

Согласен, но если проделывать эту операцию периодически, а если 3 года не лазить, то не прокатит. Мне помогла только струбцина.
Отвертка у тебя недетская такая...тоже такую хочу!!!

[DJ_Alexx]

В магазинах отвертки кончились? :D