Сообщений в теме: 17

[Fury]

Вот в чем проблема Вчера забыл выключить габариты и посадил аккомулятор, завел машину с толкача (лампочка горела красная, но стартер не крутил) доехал до дома (мин 30) без дополнительных потребителей тока (музыка, обогрев стекла печка и т.п.)... Сейчас собрался его подзарядить дома, а зарядка говорит что он заряжен и отказываеться заряжать... За сколько генератор может его зарядь, я сомневаюсь что 30 мин хватило.. акум 62 А*ч, генератор какой мощности незнаю.. но щетки новые :)

[antonnilov]

30 мин - вполне достаточно

[MWW]

Ну, вообще - у классического свинцового аккумулятора, каким является автомобильный - полный цикл заряда 48 !!! часов. Первые 24 часа током равным 1/10 от емкости, вторые 24 током равным 1/20 от емкости... Скажете бред? Но это из инструкции по эксплуатации отечественного аккумулятора... Я допускаю, что у современных аккумуляторов, могут быть сокращенные циклы заряда, за счет применения современных технологий... Но все равно не 30 минут.... Даже если принять КПД аккумулятора за 100%, что далеко не так, и то - что-бы аккумулятор емкостью 62 а/ч получил свой заряд энергии за 30 минут, надо заряжать его током 124 ампера :shock: , что никакая зарядка или генератор не даст... Да и закипит он моментально при таком токе, и пластины осыпятся... Поэтому - если хочешь что-бы аккумулятор служил долго, ставь его на зарядку на ночь, как минимум... А если зарядник через 30 минут говорит что аккумулятор полностью заряжен, то выброси его(зарядник), или аккумулятор, возможно он уже потерял свою емкость, и находится на грани умирания...

[antonnilov]

Я был неправ - сформулировал ответ не правильно ! 30 мин вполне хватит чтобы ИСПРАВНЫЙ генератор довел ИСПРАВНЫЙ аккумулятор до рабочего состояния - то есть до состояния когда он может завести ИСПРАВНУЮ холодную машину. (из опыта)

[MWW]

Я был неправ - сформулировал ответ не правильно !
30 мин вполне хватит чтобы ИСПРАВНЫЙ генератор довел ИСПРАВНЫЙ аккумулятор до рабочего состояния - то есть до состояния когда он может завести ИСПРАВНУЮ холодную машину. (из опыта)

+1 :) Вот с этим я согласен на сто процентов.

Летом, когда световой день большой, заводится машина легко, и особенно много ездишь днем - можно с толчка завести машину с полностью убитым аккумулятором, дать поработать пол-часа, и забыть о нем... Постепенно, недели за две, он зарядится полностью... Сейчас - еще зима не кончилась, и ИХМО нормально зарядить акум. не помешает...

[DJ_Alexx]

Зарядка-то поди-черная пластмассовая легенькая коробочка рублей за 500-700? Автоматика?

[Fury]

Зарядка-то поди-черная пластмассовая легенькая коробочка рублей за 500-700?
Автоматика?

Угу, почти такая, скока стоит незнаю - у бати стащил на время :D

[DJ_Alexx]

Такую зарядку я подарил своему недоброжелателю.Батарейки ей только заряжать.

[Индюк]

Такю зарядку я подарил своему недоброжелателю.Батарейки ей только заряжать.

:D

[Cherry Fox]

Такую зарядку я подарил своему недоброжелателю.Батарейки ей только заряжать.

+ 1
ИМХО 30 минут мало... Полный цикл заряда от стационарного зарядного устройства (не для батареек ) током 110 номинала емкости АКБ идет 10-12 ЧАСОВ!!!

[RizP]

тогда такой вопрос. Сколько на холостом должна работать машины, чтобы восстановить только что потраченный на завод заряд? (на ходу, понятное дело зарядится быстрее)

[Cherry Fox]

Если все потребители выключены, то ОЧЕНЬ долго... Если хоть что-то включено, то НИКОГОДА т.к. "баланс" потребление-зарядный ток будет почти нулевым... (не забывать, что зажигание тоже есть потребитель, причем довольно мощный!)

[DJ_Alexx]

Если я не ошибаюсь,то генератор начинает давать зарядку примерно с 1300 об/мин. Соответственно,заряжать он ничего не будет.

[Fury]

тоесть если есть достаточно мощный потребитель тока - музыка.. то можно посадить батарейку даже на заведеном двигателе?! :shock:

[Cherry Fox]

Ну, если долго на холостых бузовать и музыка действительно МОЩНАЯ, то ИМХО, да, можно!

[RizP]

Ну, если долго на холостых бузовать и музыка действительно МОЩНАЯ, то ИМХО, да, можно!

Вы чего упали?? 8-[ ]

Когда двиг заведен, все портебители от гены работают!!!!!
Остальное идет на подзаряд АКБ.

Мы летом open-air мощный делали, так вот у нас стояли такие преобразователи, которые из 12 вольт выдавали 2 киловата по 220. Подключались а аккумам, машины стояли НА ХОЛОСТОМ ВСЮ НОЧЬ !!!!!!!! А потом спокойно ехали по своим делам — без проблем!

У нас проблемы с охлаждением были но никак не с аккумом! ))))

[MWW]

ТО: RizP - Наверо машинки не совсем на холостом работали... Поэтому и проблемы с охлаждением были......

ЗЫ: Поясню... У тебя, например, машинка с RP, моновпрыск... Он управляется "мозгами"... Если у тебя возрастает нагрузка на генератор, система управления моновпрыском просто добавляет мотору питания, что-бы стабилизировать обороты... А у кого система проще, карбюратор например(кроме 2EE) - там мотрчики подсаживаются, вплоть до заглохания, от излишней нагрузки...

[RizP]

Я имел ввиду, что никто в машинах не сидел и не газовал Всю ночь стояли Мазда3, БМВ 316, Газель и ТАЗ 2109, так вот через 3 часа закипел именно ТАЗ, хотя капоты у всех были открыты и кулеры крутились как ненормальные А на счет увеличения оборотов с увеличеним нагрузки я не спорю. Кондей яркий тому пример =))