Сообщений в теме: 11

[Homer]

Подскажите плиз. зачем в комплекте центрального замка идет один пяти-проводной актуатор?

[Ma1ex]

Подскажите плиз. зачем в комплекте центрального замка идет один пяти-проводной актуатор?

Чтоб можно было управлять центральным замком нажатием на пимпочку водительской двери. То есть в этом актуаторе контакты для управления ЦЗ.

[e404]

чтобы управлять ЦЗ :D
как по твоему модуль замка будет узнавать что двери закрываются или открываются?

подключение простое до нельзя - 5проводной актуатор подключается напрямую к сигналке (зеленый\синий провода) и управляется ею
в свою очередь оставшиеся 3 провода убегают на модуль ЦЗ (точнее черный вешается на массу, 2 других на соотв входы ЦЗ - открыто\закрыто)
все остальные актуаторы вешаются на выход модуля ЦЗ
и их может быть ровно столько, сколько держит этот вход по нагрузке

[Homer]

т.е если я поставлю его вместо своего двух-проводного и поставлю модуль ЦЗ, то при нажатии на пимку у меня будут закрываться все замки?

[e404]

именно так
у меня стоит от таза 09 такой блочок %)

[Homer]

вот только еще надо будит пимку намутить :) а то на передних дверях их нет:)...............или сзади снять :)

[marozoff]

чтобы управлять ЦЗ :D
как по твоему модуль замка будет узнавать что двери закрываются или открываются?

подключение простое до нельзя - 5проводной актуатор подключается напрямую к сигналке (зеленый\синий провода) и управляется ею
в свою очередь оставшиеся 3 провода убегают на модуль ЦЗ (точнее черный вешается на массу, 2 других на соотв входы ЦЗ - открыто\закрыто)
все остальные актуаторы вешаются на выход модуля ЦЗ
и их может быть ровно столько, сколько держит этот вход по нагрузке

подниму старую тему (других не нашел)


а тут как разобраться?

вот все соединения сигналки http://www.autoelect...ex/duplex-3.gif

Сообщение отредактировал marozoff: 29 April 2010 - 10:08 AM

[e404]

подниму старую тему (других не нашел)


а тут как разобраться?

вот все соединения сигналки http://www.autoelect...ex/duplex-3.gif

усе просто - синий и зеленый провод подключаешь как нарисовано
а оставшиеся придется прозвонить чтобы найти какая пара замыкается в открытом состоянии, дальше просто 1 конец сажаешь на землю, другой кидаешь на сигналку (тот провод что внизу с надписью опционально)
3ий провод оставляешь в воздухе (тока заизолируй конец ему) тк он получается ненужным

[marozoff]

усе просто - синий и зеленый провод подключаешь как нарисовано
а оставшиеся придется прозвонить чтобы найти какая пара замыкается в открытом состоянии, дальше просто 1 конец сажаешь на землю, другой кидаешь на сигналку (тот провод что внизу с надписью опционально)
3ий провод оставляешь в воздухе (тока заизолируй конец ему) тк он получается ненужным

благодарствую, попробуем на досуге поковыряться...

[marozoff]

усе просто - синий и зеленый провод подключаешь как нарисовано
а оставшиеся придется прозвонить чтобы найти какая пара замыкается в открытом состоянии, дальше просто 1 конец сажаешь на землю, другой кидаешь на сигналку (тот провод что внизу с надписью опционально)
3ий провод оставляешь в воздухе (тока заизолируй конец ему) тк он получается ненужным

всё сделал - всё работает, спсибо :)
только вот у меня еще один вопрос: - выход доп.канала вообще какое напряжение должен выдовать? подключил на него актуатор багажника - ноль эмоций, мультиметр напряжение измерить не может - похоже очень короткий импульс. или надо через реле актуатор подключать?

[e404]

всё сделал - всё работает, спсибо :)
только вот у меня еще один вопрос: - выход доп.канала вообще какое напряжение должен выдовать? подключил на него актуатор багажника - ноль эмоций, мультиметр напряжение измерить не может - похоже очень короткий импульс. или надо через реле актуатор подключать?

через реле ессесно :)
обычно выход допканала всего +12В 300мА выдает - те недостаточно для питания хорошей нагрузки
этот выход именно управляющий - смысл его активировать управляющий элемент (реле, блок какой то который по появлению плюса работает и тп)

соотв тебе нужно взять обычно реле 4х выводное, на управление (85 и 86 контакты) вешаешь доп.канал сигналки, на силовые контакты +12 с акб и актуатор, другой конец актуатора на массу
если кнопка в салоне уже есть, то реле просто параллельно кнопке подрубается (силовая часть)

[marozoff]

Спасибо! я таки думал :)