Сообщений в теме: 36

[ona]

Всем здравствуйте! Знаю, что подобных тем и вопросов много. Я честно и упорно искала ответы на свои вопросы, но найти не смогла... Может быть искать не умею :) Попробую рассказать так, чтобы было понятно :)

Что было:
Стоял двухконтактный датчик включения вентилятора с t 86-76 (должен быть с 3-мя контактами). Все работало, стрелка на датчке температуры на приборной панели чуть заходила за второе деление (которое на "12 часов").

Что сломалось:
Полетел этот самый датчик, отвалился один контакт. Сам вентилятор работает (замыкали напрямую, работают обе скорости).

Что предприняли:
Поменяли датчик на новый двухконтактный с той же t включения вентилятора. Прогрели машину, стрелка почти дошла до 3-его деления, вентилятор не включился. Снова сменили датчик на трехконтактный с t 95-85/102-92. Так же прогрели, не работет.

Вопросы:
1. В чем может быть проблема?
2. Датчик с какой t включеня вентилятора должен стоять на Golf II 1.8 66 kw 1990 АКПП?
3. Какая t соостветствует делениям датчика на приборной панели? Что означают точки на этом датчике (у меня 4 шт.)?

Заранее благодарю за помощь и приношу извинения за возможно глупые вопросы (осознаю, что отношусь к особям женского пола, мало что понимающим в машинах :)

Сообщение отредактировал ona: 24 August 2008 - 19:10 PM

[Battle Pig]

Есть хорошее средство - ОРИГИНАЛЬНЫЙ датчик (VAG'овский). Пусть он будет трехконтактный. Второй вариант - проверить сами провода со штекером. Вдруг надорвался где проводок..

[ona]

Есть хорошее средство - ОРИГИНАЛЬНЫЙ датчик (VAG'овский). Пусть он будет трехконтактный. Второй вариант - проверить сами провода со штекером. Вдруг надорвался где проводок..

:) Провода, которые к датчику подходят? Если да, то они в порядке, ведь работает же вентилятор, когда их замыкаешь... Попробую найти оригинальный датчик... Спасибо!!! :)

[gans]

Предыдушие датчики не с таза-ли?? Точки на приборе походу ничего необозначают..Косательно делений какая там температура неизвестно никому..

Сообщение отредактировал gans: 22 August 2008 - 15:59 PM

[ona]

Предыдушие датчики не с таза-ли?? Точки на приборе походу ничего необозначают..Косательно делений какая там температура неизвестно никому..

:) Что значит "с таза"?

[Battle Pig]

ВАЗ = как, показывает практика, все-таки ТАЗ

Сообщение отредактировал Battle Pig: 22 August 2008 - 18:58 PM

[ona]

ВАЗ = как, показывает практика, все-таки ТАЗ

Спасибо за объяснение :)

Предыдушие датчики не с таза-ли?? Точки на приборе походу ничего необозначают..Косательно делений какая там температура неизвестно никому..

Тот, что раньше стоял - понятия не имею. Два новых из магазина, оба FAE. Я не знаю, может и для ТАЗА предназначены :)
Точки на приборе... посмотрела в книжку на немецком, в ту, что к машине при покупке прилагалась, там рисунок и от точки до дочки зоны отмечены с надписями: от первой до второй точки - первая зона, надпись не поняла, немецкого не знаю :), а вот от второй до четветрой - норма (тоже на немецком, но вобщем слово можно понять). Осталось выяснить все, что касается показателя температуры...

[ona]

Кстати, сегодня решили промыть систему охлаждения. Доехали до гаража, решили посмотреть, вдруг включится вентилятор... глазам не поверила, включился... правда при этом стрелка на приборе дошла почти до 3-его деления, примерно так же, как и в мастерской, когда датчики меняли, но тогда вентилятор не заработал. Может не хватило тогда пару градусов? :) Но радиатор все же решили промыть, раз уж приехали и все купили. Разницы никакой, вентилятор включается так же и тогда же.
НУ НИУЖЕЛИ НИКТО НЕ ЗНАЕТ СКОЛЬКО ГРАДУСОВ У ДЕЛЕНИЙ НА ПРИБОРНОЙ ДОСКЕ???
А в ответ тишина... :)

Сообщение отредактировал ona: 24 August 2008 - 19:19 PM

[Индюк]

А датчик на стрелку правильно работает?

[HOssmachine]

оригинальный датчик 530р и на приборной панели показывает всё правильно:)

[ona]

А датчик на стрелку правильно работает?

А как определить, правильно ли датчик на стрелку работает? Датчик на включение вентилятора новый. Допустим, он действительно включает вентилятор на 95 градусах. В этот момент стрелка не доходя 2 мм на 3-ем делении (если на панели: белая зона и еще 4 деления, 3-е - предпоследнее). Тогда вопрос, какой температуре соответствует 3-е деление? Может быть это и есть 95 градусов! :) Так. Надо измерить t в момент срабатывания вентилятора и тогда буду знать, что в моем Гольфике 3-е деление соответствует 95 градусам и это нормально!!! Пошла покупать градусник!!! :)

[Ma1ex]

Проверить можно тестером.
У датчика меняется сопротивление в зависимости от температуры.
Вот график этой зависимости.

То есть при 95 градусах датчик должен иметь сопротивление примерно 200 Ом.

[slavutich]

Писал в какой-то ветке форума, так что повтросюсь...
Была проблема позднего срабатывания вентилятора из-за долгого разогрева радиатора...стрелка за 12 часов заходила прилично, думал датчик включения вентилятора глючит (менял 3 раза(разных производителей брал), но эффект тот же), думал может термостат глючит...или воздушная пробка образовалась в радиаторе...решил сначала убрать воздушную пробку(как оказалось она и была)...простым открытием крышки с расширительного бачка и прогревом двигателя, как тут иногда на форуме пишут, не факт что убрать пробку получится......нужно не просто открыть крышку с расширительного бачка, но и отсоеденить обратку от радиатора к бачку...я сливал антифриз, а потом отсоеденив обратку заливал снова...прогрел чутка, долил до нормы и одел обратку и все заработало как часики))))
...попробуй так...

Сообщение отредактировал slavutich: 10 September 2008 - 10:19 AM

[andy78]

Люди, нужна помощь.
У меня гольф 2 1991 года 1,3 моновпрыск.
Не включается вентилятор охлаждения. На фишке, которая подходит к датдику на радиаторе отсутствуе питание +12 Вольт. Предохранители целые.
Судя по описанию есть некий блок управления вентилятором. Каковы его функции и где он расположен?
Могут ли быть проблемы из-за него или дело в чем то другом.
Заранее благодарен за помощь.

[Battle Pig]

Какой еще нафиг моновпрыск??? У тебя двигатель NZ? Там разве не инжектор?

1. Попробуй для начала напрямую подключить вентилятор к АКБ. Просто проводочки кинуть на клеммы.

2. Датчик так устроен, что замыкает цепь (соответственно подает ток на вентилятор) только при определенной температуре. Постоянно на нем только " - " есть.

3. ПРОВЕРЯТЬ ПРОВОДА! Как показывает практика, множество глюков исчезает при приведении проводки в нормальное состояние.

Сообщение отредактировал Battle Pig: 08 April 2009 - 21:27 PM

[tr0]

Точки на приборе походу ничего необозначают..Косательно делений какая там температура неизвестно никому..

я всегда предпологал что деление на 12 часов это 90градусов,и вентилятор включался после этого деления.однако пришло время менять датчик,и теперь вентилятор ключается задолго до этого деления.
причём датчик исправен,т.к. я его менял в магазине,потому что меня это сначало насторожило.

[Михаил_22]

А кто-нибудь знает, когда 2-ая скорость включается? А если кто-то указатель сфотает в этот момент, век благодарить буду)
Дело в том, что пропеллер у меня приколхозен о митсубиси 1-скоростной (проверял - работает), датчик включения на радиаторе поменял. Стрелка заходит за середину - ни чего не происходит. А как-то раз машину заглушил, прошло минуты 1,5-2, включился и маслал минут 5, пока не отсоединил

Сообщение отредактировал Михаил_22: 17 April 2009 - 06:40 AM

[dimch]

первая скорость 95-84, вторая 102-91, стрелка на приборной панели показывает погоду в зимбабве, и у каждого свою. Потому не относитесь к данному вопросу столь серьёзно. Если хотите ясности купите водный термометр, окуните в расширительный бачёк и градуируйте показатель на панели приборов относительно его показаний.

[gudalex]

первая скорость 95-84, вторая 102-91, стрелка на приборной панели показывает погоду в зимбабве, и у каждого свою. Потому не относитесь к данному вопросу столь серьёзно. Если хотите ясности купите водный термометр, окуните в расширительный бачёк и градуируйте показатель на панели приборов относительно его показаний.

ээ.. а разве ОЖ циркулирует через расширительный бачок? я думал она туда выливается только если в системе избыточное давление (закипела напр) или оттуда забирается, когда давление в системе ниже нормы (течь например).
Это я к тому что не стоит доверять измерениям температуры в бачке. Просветите, если я неправ )

[Egorne@]

Ну вообще-то когда я последний раз заводил двигатель с открытой крышкой расширительного бачка ОЖ там циркулировала)))