Сообщений в теме: 28

[xxxxxx]

Всем привет )))

Есть двигло 1.3 MH. До переборки ездил нормально. А вот после...

При работе после трех минут из трубы начинает валить слабый дым, минут через 5 валит уже туман. Выкручиваешь свечу - вся в масле, и так во всех 4х горшках.

Разобрали голову - был люфт направляющих клапанов, заменили все 8, поставли новые маслосьемные колпачки (я их впервые одевал) - не помогло.
Еще раз сменил колпачки, одевал профи - не помогло.

Полезли в блок.

Блок не точился, свеженкий - даже хонт в цилиндрах не стерся.
Замерили зазор маслосьемных колец - 1мм, странно , ведь колца проездили менее 5км (когда перебирали ставили новые). Компресионные - в норме. Поставили новые кольца, теперь зазор маслосьемных колец - 0.5мм - это вроде нормально.

Заодно отшлифовали поверхность головы, новые маслосьемные колпачки, шатунные вкладыши, все прокладки, притирка клапанов.

НЕ ПОМОГЛО

Думали, может через подогрев впускного коллектора антифриз сочиться, отсоеденили - не помогло, дым прет туманом, свечи в масле.

Все, на этом моя фантазия исчерпана. Единственное что приходит в голову - банально слабо завернутые болты крепящие головку к блоку. Но закручивал как в мануале - сначала 40Нм потом 60Нм потом на 180 градусов. Может надо не так? (у меня стоит металлическая прокладка, она тоньше чем стандартная, и поршня соответсвенно чуть обрезанны)

Думали может головка треснута, но на глаз ничего не видно (отдраили до блеска) да и не делали с ней ничего такого.

Подскажите плиз с чего хотябы начинать искать причину...

[gans]

Всем привет )))

Есть двигло 1.3 MH. До переборки ездил нормально. А вот после...

При работе после трех минут из трубы начинает валить слабый дым, минут через 5 валит уже туман. Выкручиваешь свечу - вся в масле, и так во всех 4х горшках.

Разобрали голову - был люфт направляющих клапанов, заменили все 8, поставли новые маслосьемные колпачки (я их впервые одевал) - не помогло.
Еще раз сменил колпачки, одевал профи - не помогло.

Полезли в блок.

Блок не точился, свеженкий - даже хонт в цилиндрах не стерся.
Замерили зазор маслосьемных колец - 1мм, странно , ведь колца проездили менее 5км (когда перебирали ставили новые). Компресионные - в норме. Поставили новые кольца, теперь зазор маслосьемных колец - 0.5мм - это вроде нормально.

Заодно отшлифовали поверхность головы, новые маслосьемные колпачки, шатунные вкладыши, все прокладки, притирка клапанов.

НЕ ПОМОГЛО

Думали, может через подогрев впускного коллектора антифриз сочиться, отсоеденили - не помогло, дым прет туманом, свечи в масле.

Все, на этом моя фантазия исчерпана. Единственное что приходит в голову - банально слабо завернутые болты крепящие головку к блоку. Но закручивал как в мануале - сначала 40Нм потом 60Нм потом на 180 градусов. Может надо не так? (у меня стоит металлическая прокладка, она тоньше чем стандартная, и поршня соответсвенно чуть обрезанны)

Думали может головка треснута, но на глаз ничего не видно (отдраили до блеска) да и не делали с ней ничего такого.

Подскажите плиз с чего хотябы начинать искать причину...

Паранитовую поставь,и возможно будет и у тебя праздник..

[xxxxxx]

Паранитовую поставь,и возможно будет и у тебя праздник..

Паранитовая прокладка стояла до того момента, как мы отшлифовали голову, т:е проблема возникла до установки железной ((( Завтра попробую подтянуть болты, если не поможет попробую поставить исправную голову с другого движка, посмотрим что будет.

А железная прокладка - она тоже одноразовая?

[Misha-ha]

Да тоже оджноразовая!!!

Был случай: Приобрели в представительстве ФВ, в г.Тольятти, кольца.
Установили, авто проехал, около 1000 км, и начала по "черной жрать масло", расход на 1000 около 3 литров %)
После вскрытия выяснилось, что колец практически нет!
Может у тебя тоже туфта попалась?
Сколько машина после ремонта прошла? какое масло льешь?

[Proscooter]

Все, на этом моя фантазия исчерпана. Единственное что приходит в голову - банально слабо завернутые болты крепящие головку к блоку. Но закручивал как в мануале - сначала 40Нм потом 60Нм потом на 180 градусов. Может надо не так?

А голову затягивал от середины , затем крест накрест ?
Я обычно беру головку трубу в метр и тяну до упора. Затем жду пол часика ещё разок все до упора.

[DJ_Alexx]

А голову затягивал от середины , затем крест накрест ?
Я обычно беру головку трубу в метр и тяну до упора. Затем жду пол часика ещё разок все до упора.

Но комментс....

[MOPS]

А голову затягивал от середины , затем крест накрест ?
Я обычно беру головку трубу в метр и тяну до упора. Затем жду пол часика ещё разок все до упора.

АААААААААААААААААААА
Тебе бы голову за такое до упора загрутить трубой!

Сообщение отредактировал MOPS: 30 November 2008 - 12:48 PM

[Easton]

АААААААААААААААААААА
Тебе бы голову за такое до упора загрутить трубой!

А потом подождать пол часика и ещё раз до упора зкрутить ! и обязательно метровой трубой ! :D

[OFNEN]

А голову затягивал от середины , затем крест накрест ?
Я обычно беру головку трубу в метр и тяну до упора. Затем жду пол часика ещё разок все до упора.

и что ты не разу не срывал резьбу до упора в блоке?

[valend]

А голову затягивал от середины , затем крест накрест ?
Я обычно беру головку трубу в метр и тяну до упора. Затем жду пол часика ещё разок все до упора.

Чёрный юмор

[Gradus]

Всем привет )))

Есть двигло 1.3 MH. До переборки ездил нормально. А вот после...

При работе после трех минут из трубы начинает валить слабый дым, минут через 5 валит уже туман. Выкручиваешь свечу - вся в масле, и так во всех 4х горшках.

Разобрали голову - был люфт направляющих клапанов, заменили все 8, поставли новые маслосьемные колпачки (я их впервые одевал) - не помогло.
Еще раз сменил колпачки, одевал профи - не помогло.

Полезли в блок.

Блок не точился, свеженкий - даже хонт в цилиндрах не стерся.
Замерили зазор маслосьемных колец - 1мм, странно , ведь колца проездили менее 5км (когда перебирали ставили новые). Компресионные - в норме. Поставили новые кольца, теперь зазор маслосьемных колец - 0.5мм - это вроде нормально.

Заодно отшлифовали поверхность головы, новые маслосьемные колпачки, шатунные вкладыши, все прокладки, притирка клапанов.

НЕ ПОМОГЛО

Думали, может через подогрев впускного коллектора антифриз сочиться, отсоеденили - не помогло, дым прет туманом, свечи в масле.

Все, на этом моя фантазия исчерпана. Единственное что приходит в голову - банально слабо завернутые болты крепящие головку к блоку. Но закручивал как в мануале - сначала 40Нм потом 60Нм потом на 180 градусов. Может надо не так? (у меня стоит металлическая прокладка, она тоньше чем стандартная, и поршня соответсвенно чуть обрезанны)

Думали может головка треснута, но на глаз ничего не видно (отдраили до блеска) да и не делали с ней ничего такого.

Подскажите плиз с чего хотябы начинать искать причину...

Кольца какие ставил? Замки колец разводил в разные стороны при сборке?Свечи все закидывает или какую нидь одну?
Чудес не бывает, опресуй ГБЦ-скорее всего трещина!

Зы: Прокладка металическуя-гуд, никогда не подводила! Затягивай как в книге нислушайникаво, а то много умников и нитаво насоветуют)))))))

Сообщение отредактировал Gradus: 30 November 2008 - 16:43 PM

[Proscooter]

и что ты не разу не срывал резьбу до упора в блоке?

Ну пока не срывал =)
Просто за неимением своего автосервиса нету прфессионального динамометрического ключа.А чем китайским Г крутить, я лучше руками затяну.

Для того чтобы в блоке сорвать резьбу надо иметь особый фанатизм.

Пол часа надо ждать всегда, т.к прокладка обжимается. Независимо от того каким ты ключём крутиш

[MOPS]

Ну пока не срывал =)
Просто за неимением своего автосервиса нету прфессионального динамометрического ключа.А чем китайским Г крутить, я лучше руками затяну.

Для того чтобы в блоке сорвать резьбу надо иметь особый фанатизм.

Пол часа надо ждать всегда, т.к прокладка обжимается. Независимо от того каким ты ключём крутиш

Так там усилие на затягиваение - это усилие руки ,без рычага!

[e404]

я чет тоже стал много масла жрать...
вот проснусь в воскресенье, почешу пузо и отрежу ломоть черного хлеба побольше
потом залью подсолнечным маслом поароматнее и соль с чесноком сверху
и так еще пару раз...
что делать?! вдруг это опасно?!!! :D

[Proscooter]

Так там усилие на затягиваение - это усилие руки ,без рычага!

Ну как это. Любой ключ, в том числе и динамометрический - это рычаг. Просто чем больше рычаг тем меньше надо усилий прилагать.

Есле ты голову чуть перетянеш ничего страшного не произойдёт. Вот есле не дотянеш или обожмёш её косо, тогда попадёш в лучшем случае на прокладку, в худшем на шлифовку головы

[MOPS]

Ну как это. Любой ключ, в том числе и динамометрический - это рычаг. Просто чем больше рычаг тем меньше надо усилий прилагать.

Есле ты голову чуть перетянеш ничего страшного не произойдёт. Вот есле не дотянеш или обожмёш её косо, тогда попадёш в лучшем случае на прокладку, в худшем на шлифовку головы

Тебе видимо везло.
Перетянуть шпильки достаточно просто,если не иметь в голове ничего.
Я написал что ключ трещетка - И НИКАКОЙ ТРУБЫ не нужно.Рука и ключ могут затянуть в том усилие которое нужно по динамомическому.
Там даже силы не надо прилагать особой!

[Proscooter]

Ну собственно соглашусь с тобой

[xxxxxx]

другую бошку поставить не удалось - там оказалась совсем другая конструкция системы охлождения.

Посмотрели на место соединения головки и блока - такое чувсвтво что там даже наружу чуть масла выперло.

ПРИКОЛ!!!

Начал подтягивать болты: мне сказал бывший хозяин (а он профи в этом) что всегда дотягивал до 100Нм. Я такое усилие и поставил, начал затягивать - сломал болт. Ладно думаю, новый куплю, начал откручивать все остальные чтоб обломок выкрутить, и при откручивании сломал еще три болта!!! Я впервые вижу чтоб при откручивании ломались такие толстые болты, тем более закрученные 2дня назад с не таким уж и сильным усилием!!!

Эти болты за свю жизнь закручивали раз пять, может их срок уже пришел? И неужели я "имеюсь" целый месяц из/за каких-то болтов?

Завтра посмотрим...

[xxxxxx]

Предыдущие кольца прошли пять км - они были абсолютно новые, но видать голимые. С новыми кольцами вроде зазор нормальный, марку честоно говоря не помню.

Ставил я их как в мануале, 180 градусов относительно друг друга.

Масло там Shell 10w30

[Mongoost]

Эти болты за свю жизнь закручивали раз пять, может их срок уже пришел? И неужели я "имеюсь" целый месяц из/за каких-то болтов?

Завтра посмотрим...

Потекли твои болты... Одноразовые они, вообще то... А ты паришся :)