Сообщений в теме: 24

[Alexey GX]

самый цимес что на новых Берушных крышках нету метки первого цилиндра ...... хоть убей... ни точки ни стрелки....но мона методом тыка-по другому не заведется . (у меня не завелась.) причем главное правильно отрисовать круг а последовательность не важна-она и в обратку та же...

Так на самом трамблере есть метка, типа первый цилиндр. Выстовляешь метку на маховике ВМТ в первом цилиндре бегунок на метку на трамблере. Одеваешь крышку трамблера, и по положению бегунка понятно какой цилиндр первый. Дальше надеваются все провода по указанной выше схеме, заводиться двигатель и стробоскоп в руки.

Сообщение отредактировал Alexey GX: 19 August 2009 - 00:27 AM

[lis1978]

лучше скажите че думаете по потере искры ? про повышенное сопростивление ???

[Bobah]

вчера обнаружил страшную вещь! искра бьет с центрального провода на корпус, на ВВ провода к свечам и даже на патрубок охлаждения, в зависимости от того, что ближе. СРОЧНО В ЗАМЕНУ!!! только отдельно не продается, не нашел. теперь смотрю полностью комплекты проводов! Искра под капотом - это опасно!!!

Сообщение отредактировал Bobah: 09 February 2009 - 16:55 PM

[andimorgan]

Из за необходимости и не найдя провода от EZ поставил от 8 ми клапанной десятки. Все подошло. Единственное там сопротивление по больше. Так и езжу.

[Nuts]

Сори что вопрос не по теме а какая последовательность ВВ на крышке трамблёра на 1.3 2G,бегунок на скока я понял против часовой крутится или ошибаюсь?