Сообщений в теме: 36

[KNOP]

а вот и фиг...
если пропала сначала первая а потом и вторая то заменой термопредохранителя не обойдешься!!!
сгорели обмотки резистора - я уже проходил это, тока до перегорания 2ой скорости я не дотягивал

а теперь как ЭТО все происходит: вентилятор печки имеет 2 подшипника скольжения... это просто втулки с графитовым напылением (в нашем случае), так вот за дцать лет смазка там высохла, графит стерся и ротор стал крутиться заметно туже (возможно еще и поскрипывания издавать), соотв ток потребления увеличился, резисторы стали греться сильнее и в один прекрасный момент термопредохранитель сработал... ушлый русский парень вместо того чтобы бороться с причиной, решил побороть следствие и как в теме фокса запаял проволочку в обход термика... результат такого ремонта описан в моей теме про то что НЕ надо так лечить...

в итоге я все таки заказал новые резистор феби (слава богу еще по старой цене) и наконец то 3 дня назад поставил его и наслаждаюсь нормальной печкой
но перед этим ищя причину пропадания именно 1ой скорости а не первых двух все разобрал и смазал, потом задумался над приколхоживанием резюка от 10 (даже дома лежит ща)

после замены резистора на новый (который встал БЕЗ колхоза, хотя где то пробегала тема что кто то заказал а поставить не смог тк оказался похож, да не такой) расковырял старый - он прогарел как раз с обратной стороны от радиатора что его накрывает, сгорел всего один виток...

так что не надо лечить проволочками!!! лечите в первую очередь вентилятор (в идеале заменить в нем подшипники, говорят наши втулки подходят ...в смысле от 8ки и тп) и потом уже меняйте резистор

А как его разобрать? Я снял моторчик, оказалось действительно очень туго крутится. Как следствие грелись провода и регулятор. Но разобрать я его не смог, побоялся поломать. Залил вэдэшкой, затем смазкой. Крутится стал полегче. Но все равно туго.

[Homer]

вчера поменял это термопредохранитель итог: первая работает вторая работает, третья - нет:) и такое чувство что третья перекочевала на 2-ую:)

Народ! подскажите что я не так сделал?

[e404]

Народ! подскажите что я не так сделал?

мультиметр купил бы там за одно %)))
проверь приходящие напруги в разъем - там 4 контакта, 1 земля. остальные +12 с соотв. положений переключателя
если все вольты приходят, то прозванивай резисторный блок
если вольты не приходят - смотри где плохой контакт или обрыв...запросто может сам переключатель гавкнуться

[Homer]

мультиметр купил бы там за одно %)))
проверь приходящие напруги в разъем - там 4 контакта, 1 земля. остальные +12 с соотв. положений переключателя
если все вольты приходят, то прозванивай резисторный блок
если вольты не приходят - смотри где плохой контакт или обрыв...запросто может сам переключатель гавкнуться

как такое может быть? ехал покупать термопредохранитель 3-я работала, купил, поставил, заработали 1-я и 2-я, а 3-я пропала. это что "каспер" у меня в машине завелся, которые вот так неожиданно мне все ломает? :) попробую прозвоню, отпишу.

[e404]

дык тупо контакт в колодке на резисторе запоролся и вот тебе каспер

[Sparrow]

У мну перестала работать печка.

Сначала потыкался в предохранители,потом в регулятор скоростей печки (Пимпу которая переключает передачи ПРОЕТЕРЯЛ - От восьмерки подойдет никто не знает?)

Потом полез к печке. Поменял термопредохранитель. 0внимания. Начал ковырять печку, напрямую от аккамулятора.

ИТОГ: ВЫЯСНИЛОСЬ ЧТО СТЕРЛАСЬ ШЕЙКА ТОКОПРИЕМНИКА. НЕМНОГО СМЕСТИЛ КОНТАКТНУЮ ГРУППУ В СТОРОНУ НЕСТЕРТОЙ ЧАСТИ (2-4 мм) поставил. Тьфу тьфу тьфу пока раьботает. Смазки небыло поетому несмазал. Как появиться залезу и смажу благо все под подрукой у нашего замечательного АВТО :)

[lokan]

Всем привет!!!!
Страдал потерей 1-й и 2-й скоростями на вентиляторе....
В Чип и Дип купил термопредохранители, но не TZD (таких небыло), а толи TZE или TZH, непомню.... да и на 15А, температура 200 с чем то...
Поставил (все оказалось до безобразия просто, в след раз даже мотор вынимать не буду, только вытащу то, где предохранителя стоят: 2 и 3 картинки http://www.golf2club...howtopic=31775).
Все заработало, а на третий день, как мне показалось упала скорость вращения... т.е. медленнее стал крутить мотор.
В чем может быть секрет.....?

[Homer]

Всем привет!!!!
Страдал потерей 1-й и 2-й скоростями на вентиляторе....
В Чип и Дип купил термопредохранители, но не TZD (таких небыло), а толи TZE или TZH, непомню.... да и на 15А, температура 200 с чем то...
Поставил (все оказалось до безобразия просто, в след раз даже мотор вынимать не буду, только вытащу то, где предохранителя стоят: 2 и 3 картинки http://www.golf2club...howtopic=31775).
Все заработало, а на третий день, как мне показалось упала скорость вращения... т.е. медленнее стал крутить мотор.
В чем может быть секрет.....?

у меня такая же проблема то увеличивается, то уменьшается скорость вращения. И тоже после замены термопредохранителя (10А). в чем проблема так и не понял

[lokan]

у меня такая же проблема то увеличивается, то уменьшается скорость вращения. И тоже после замены термопредохранителя (10А). в чем проблема так и не понял

Эх....
Ну если чего узнаешь, то пиши сюда, а если я чего узнаю, сам напишу.....

[miele]

e404 - поделись как по грамотно разобрать моторчик?

[miele]

"Вентилятор расположен в правом переднем углу салона, справа от бардачка. Для снятия необходимо открутить полку под бардачком (5 винтов). За полкой расположен воздуховод печки и сам вентилятор, прикрытые тонким пенополиуретаном, который нужно слегка отогнуть, предварительно вынув пластиковую пробку внизу вентилятора. Если теперь пошарить слева-впереди от вентилятора, то обнаружится защелка, которую нужно слегка отогнуть вниз. После этого вентилятор вместе с защелкой слегка поворачивается против часовой стрелки и вываливаетс из воздуховода. Остается отсоединить разьем питания (тоже с защелкой) и вентилятор можно уносить куда подальше. Для дальнейшей работы моторчик вентилятора необходимо вынуть из пластикового кожуха. Держится он трем резиновыми клинышками. Нужно плоской отверткой нажать на ступеньку клинышка и протолкнуть ее в щель. После того, как это будет сделано со всеми трем клинышками, можно тянуть за моторчик, слегка покачивая -- он начнет неторопясь вылезать из кожуха. Теперь появляется возможность, во-первых, починить электрику моторчика, а во-вторых, смазать его подшипники. Смазывать лучше всего при помощи мед.шприца. Задний подшипник смазать легко: пару капель на вал и 5-10 на фетровую шайбу, прижатую пластинчатой пружиной к подшипнику. На некоторых моделях вентиляторов фетровой шайбы может не быть. Для смазки переднего подшипника лучше всего снять крыльчатку. Скорей всего это у вас не получится, однако при помощи все того же шприца при определенном положении мотора можно накапать масла на соответствующую фетровую шайбу. Еще можно просверлить в крыльчатке два симметрично расположенных отверстия (два--чтоб не возник дисбаланс) рядом с валом и через них закапать масло."

инф-я взята с сайта http://volkswagen.msk.ru

[e404]

снимать крыльчатку нужно с умом
в теории они должна быть сбалансирована (скрепки на лопостях), соотв снимая ее с вала мы сбиваем "настройки"

снять можно как следует отпарив в кипятке
потом мотор просушить и можно смазывать

[Goliaf]

А у меня на днях пропала только вторая скорость. И, кажется, первая стала крутить послабее, чем раньше. Дело все в том же термопредохранителе?

[GrnH]

Нету 3й скорости,1 и 2я есть,в чем может быть дело?

[Goliaf]

Проблема решилась. Просто отходил контакт в штекере, который подсоединяется на печку.
GrnH, проверь, мб, то же самое.

[GrnH]

Проблема решилась. Просто отходил контакт в штекере, который подсоединяется на печку.
GrnH, проверь, мб, то же самое.

Проверить контакт который идет на регулятор скорости печки?

[andimorgan]

А еще банально окисляются клеммы на разьеме.