Сообщений в теме: 16

[Stas90]

имеется родная приборка (гольф 2) с борт компутером на ней на тах. приходит 4 провода 1--15--масса--и есчо какойто (А) гемор в том что отсутствует жгут родной проводки который шол от катушки до блока реле . реле тоже нет и нужноли оно вапще хз никак не могу разобраться что куда и через что подключать хелп

[Cherry Fox]

Ну тут два пути: 1. Смотреть в схему и разбираться 2. Отдаться электрику Потому как очень сложно из твоего описания понять суть проблемы... Чего не работает-то? Тахометр? Чего ты там собрался " что куда и через что подключать "? Какое реле? ХЗ? Давай еще раз напиши, только по-адекватней...

[Stas90]

как подключить тахометр (штатный) к проводке от инжекторного вазика ???? :?:

[DJ_Alexx]

как подключить тахометр (штатный) к проводке от инжекторного вазика  ???? :?:

Вопрос явно не в гольф-клуб...Это тебе к тазистам.

[Cherry Fox]

Ну в ТАЗу или НЕ в ТАЗу сигнал на тахометр обычно береться с катушки зажигания... Вот так и надо поступить!

[Stas90]

ГЕНИАЛЬНО тока ничего неработает :)

[Alex Post]

ГЕНИАЛЬНО  
тока ничего неработает  :)

Может и не работать . Я так понимаю, ты хочешь внедрить тахометр от гольфа в таз? У меня была похожая проблема, когда я прицепил вместо контактного зажигания электронное от "мастеркит". Тахометр перестал показывать :shock:, хоть я его не трогал. Причина оказалась в другой форме сигнала на катушку, который катушке был по барабану, а тахометру не понравился . У себя решил путём подсоединения соотв провода прямо на прерыватель - помогло. Чем конкретно тебе помочь - не знаю, но возможно собака именно здесь порылась ;).

[Stas90]

понятно только то что ничего непонятно

[Alex Post]

понятно только то что ничего непонятно 

Ну понятней я не умею, высшее образование, панимаишь . Тогда уж лучше отдайся электрику за деньги :D

[antonnilov]

понятно только то что ничего непонятно 

есть предложение подождать месяцок - я ту же проблему подкину своему знакомому электрику....
тока у меня нету катушки - а есть модуль зажигания от 2112, мозг и приборка с тахометром....
как он осилит эту проблему - скину сюда ....

[Stas90]

у меня абсолютно такаяже ситуация модуль,штатная приборка(гольф2) месяцок подождемс

[toto]

Уровни сигналов от контроллера и от катушки отличаются в 25 раз. :!: От катушки 300 В, а от контроллера 12 В. Если хочешь подключить "контроллерный" тахометр к катушке, то между катушкой и тахометром нужно поставить резистор. Если, наоборот, "катушечный" тахометр подключить к контроллеру, то он не будет "видеть" достаточного уровня сигнала и работать не будет. Подключение: у контроллеров есть выход, который так и называется "тахометр", а катушечный тахометр подключается так: +12В, масса и оставшиеся 2 провода к клеммам катушки. Осталось угадать какой провод куда.

[antonnilov]

...
Подключение: у контроллеров есть выход, который так и называется "тахометр" ...

Посмотрел по схеме - для M1.5.4, Январь 5.1 и VS5.1 это 43 нога контроллера

[toto]

Выводы контроллеров стандартизованы. Таким образом можно поменять один контроллер на другой, не опасаясь спалить. Так можно заменить отстойный контроллер, который не справляется с высокой частотой поступающих в него сигналов, на супер-пупер(так, например, делают на спортивных машинах).

[antonnilov]

Выводы контроллеров стандартизованы. Таким образом можно поменять один контроллер на другой, не опасаясь спалить. Так можно заменить отстойный контроллер, который не справляется с высокой частотой поступающих в него сигналов, на супер-пупер(так, например, делают на спортивных машинах).

Если уж зашла речь о котроллерах на ваз - далеко не любой подходящий по разьему можно заменить на аналогичный
Есть зависимость между обвесом мотора, схемотехникой контроллера и его ПО.

[toto]

Для большинства эта теме не интересна и "не в тему". Дальше, наверное, в личку? Под датчики выделены ноги. Хоть используешь датчик, хоть нет, все равно ноги есть. Алгоритм работы программы имеет в себе процедуру обхода отсутствующих датчиков. Схемотехника контроллера связана только с выбором средства программирования и наоборот. Bosch, Январь и Корвет(спортивный вариант контроллера) имеют идентичные разъемы, поскольку нет смысла изобретать сотню разных разъемов под разные контроллеры. Очень удобно, когда они взаимозаменяемы. P.S. У меня диплом по теме: ""Электронный испытательный стенд для получения моментной характеристики двигателя внутреннего сгорания". Его я писал в СТО "Дилижанс" на ул. Парковая.

[antonnilov]

Для большинства эта теме не интересна и "не в тему". Дальше, наверное, в личку?

С удовольствием :)