Сообщений в теме: 30

[Carebra]

Да ему уже предлагали снять стартер и покрутить вхолостую с/без реле. Но реакция непонятна...

P.S. !!! Когда снимаешь стартер необходимо поддомкратить двигатель, т.к. болты крепеления стартера входят в передний кронштейн движка. Ну а болты стартера надо специальной звездочкой выкручивать (хотя бывает и шестигранник, но это значит ужо меняли), в принципе звездочку можно купить - около 50 рублей или могу одолжить.

да скручивал я стартер. Писал же выше. Но от трасформатора дома он не крутил, но зато гудел (я так понял это из-за того что вал стартера неотцентрован был и и магниты внутри неровно работали)

[Carebra]

Крутить надо либо от очень мощного транса, либо от аккумулятора. Гудел он потому, что тока-напряжения не хватало раскрутиться. Представляешь какой ток надо даже вхолостую, какой транс использовал?

на 12вольт, ну если гудел, значит работал? следовательно стартер рабочий? и втягивающее от трансформатора работало..

[Den auf Golf]

на 12вольт, ну если гудел, значит работал? следовательно стартер рабочий? и втягивающее от трансформатора работало..

А всё таки, что мешает от аккумулятора проверить? Почему именно от трансформатора надо?

[Carebra]

А всё таки, что мешает от аккумулятора проверить? Почему именно от трансформатора надо?

Правильный вопрос! ситуация проясняется дальше, от трансформатора, методом отвертки, втягивающее работает!
Прикручиваю втягивающее к стартеру. накидываю все плюсы с аккума, плюс с генератора и плюс на стартер, ставлю отвертку и - ни хрена. тишина.
Че за полтергейст? от трасформатора работает, от аккума (при соблюдении тех же полярностей) нет.

Аккум заряжен под завязку. Еще при повороте ключа помимо загорания индикатора дальнего света, загорается табло "бортового компьютера" и на нем сбрасывается время.

Сообщение отредактировал Carebra: 12 March 2009 - 19:55 PM

[Den auf Golf]

Прикручиваю втягивающее к стартеру. накидываю все плюсы с аккума, плюс с генератора и плюс на стартер, ставлю отвертку и - ни хрена. тишина.

Втягивающее к стартеру НЕ прикручивай. Положи стартер на минус АКБ, а короткий провод, который должен прикручиваться к втягивающему, соедини куском толстого провода с плюсом АКБ. Стартер должен заработать......

[Carebra]

Я победил! ура! победа!!!! завелась! Оказалось, какого-то до сих пор непонятного мне хрена, пропал минус с !двигателя! Протянул толстенный провод от верхнего болта стартера, до балки с аккумуляторным минусом и все завелось! А вот виновного провода я не нашел, где он вообще на двигатель идет, минус?
Вобщем всем огромное спасибо, за советы и то что откликнулись!

P.S. Отдельное спасибо за предоставленное втягивающее.

[dsg]

Недавно поменял аккумулятор, но радовался тому, что все работат как надо я недолго. Сперва почему-то на холостых машина начинала глохнуть иногда и работала как-то нестабильно. А потом вообще завелся, машина стояла минут 5 грелась, потом заглохла и уже не завелась. Стартер проворачивается, но не заводится. Еще заметил, что после длительной стоянки на неделю при заводе какое-то время как-то слишком уж коптила из выхлобной трубы по-началу, пока не прогреешься. Может кто-нибудь посоветовать чего, или сразу на сервис машину везти?

[Jimmmy]

Недавно поменял аккумулятор, но радовался тому, что все работат как надо я недолго. Сперва почему-то на холостых машина начинала глохнуть иногда и работала как-то нестабильно. А потом вообще завелся, машина стояла минут 5 грелась, потом заглохла и уже не завелась. Стартер проворачивается, но не заводится. Еще заметил, что после длительной стоянки на неделю при заводе какое-то время как-то слишком уж коптила из выхлобной трубы по-началу, пока не прогреешься. Может кто-нибудь посоветовать чего, или сразу на сервис машину везти?

Посмори работу воздушной заслонки на холодную