Сообщений в теме: 29

[Dmi3y]

Вопрос, к Вам уважаемые форумчане. Весь в роздумиях, есть ли смысл в покупке легкосплавных дисках на лето?(Диски которые хочу поменять на картинке) P.S:дороги очень убитые после зимы, и ремонтировать их никто не будет!!КРИЗИС.

Сообщение отредактировал DJ_Alexx: 16 March 2009 - 21:29 PM

[syslik]

есть.

[Spirit88]

говорят что типа они легче, и от этого лучше управляемость и динамика и прочее... хотя туфта все это) на самом деле просто дизайн лучше)

[gans]

Литье нет (внешний вид),ковка да, или штамповка (по говну самое оно).

[Saver]

Ездить на штамповке и не париться.Особенно,если штамповку часто приходится катать

[Santёr]

Коффка самое то! Зимой всмпо 14-е, лето всмпо 15-е.И вроде недорого и нормально по качеству!

[syslik]

Коффка самое то! Зимой всмпо 14-е, лето всмпо 15-е.И вроде недорого и нормально по качеству!

но ты всеравно умудрился ухуюжить ковку с внутренней стороны!!!

[mart]

Литье нет (внешний вид),ковка да, или штамповка (по говну самое оно).

литье литью рознь, у меня прома литье по весу почти как ковка, крепкие и оч не плохо выглядят, а по существу вопроса легкосплавные диски по любому улучшают поведение машины и ущерб от дороги для подвески снижается, плюс внешний вид))))

[187]

меньше неподрессореная масса -меньше бьется подвеска

[Spirit88]

меньше неподрессореная масса -меньше бьется подвеска

при этом когда все ставят себе 256 и 280, никто об этой массе не думает =)))

[syslik]

при этом когда все ставят себе 256 и 280, никто об этой массе не думает =)))

безопасность прежде всего!

[Mr. ZorG]

Коффка самое то! Зимой всмпо 14-е, лето всмпо 15-е.И вроде недорого и нормально по качеству!

а не дорого эт сколько?;)

[PagocTb]

а не дорого эт сколько?;)

Тебе надо PCD 4х100
http://salda.ru/wheels/wheels15/

[Kolya McRae]

Странный вопрос... Лучше.
Вес диска + прочность. Только чем прочнее диски, тем больше вероятность того, что допустим при боковом ударе о паребрик, ты ломаешь не диск (хотя и его ты тоже испортишь), а ломаешь ходовую, или мнешь рычаги.

При ударе, сила удара гаситься переходя из одного в другое: диск - ходовка - кузов. При стальном диске например, ты сминаешь себе диск в кашу, т.е. он гасит силу удара собой сминаясь, и меньше энергии удара передается на ходовую и кузов. Имея очень прочные диски, ты портишь диск, но он мнется очень неохотно, и часть силы начинает гасить ходовка (сминаются-гнутся рычаги и другие элементы ходовой), а если и она не погасила силу удара, ее начинает гасить кузов (уходят-заминаются точки крепления предположим задней балки, или мнутся лонжероны)... Вот тебе информация к размышлению...

Чем плохи "спортивные-жесткие" "крабы" на 2108 (иначе именуемые растяжки). Тем что силумин в случае удара ломается, а стальные крабы нет, и передают силу удара на кузов. Как результат - мнется "телевизор".

[Homer]

... Только чем прочнее диски, тем больше вероятность того, что допустим при боковом ударе о паребрик, ты ломаешь не диск (хотя и его ты тоже испортишь), а ломаешь ходовую, или мнешь рычаги....

я на штамповках 14 радиусу въехал в бордюр, скорость не большая была. Диск практически не пострадал (внешне) его совсем чуть-чуть повело, но при этом сильно погнуло рычаг.

[Kolya McRae]

я на штамповках 14 радиусу въехал в бордюр, скорость не большая была. Диск практически не пострадал (внешне) его совсем чуть-чуть повело, но при этом сильно погнуло рычаг.

Случается такая херня

[Dmi3y]

Спасибо всем за ответы. Решил брать кованные или штамповку на 14". Что посоветуете диски и резину?
P.S: Что лучше б/у оригинал или новая турцыя, или от таза?

Сообщение отредактировал Dmi3y: 18 March 2009 - 20:00 PM

[Jetta KR]

От Таза отказать, там другая сверловка. Турция не делает кованных колес, во всяком случае на нашем рынке нет :) Лучше взять новые ВСМПО, Слик или Авиатех, либо новую штамповку.

[Kolya McRae]

Спасибо всем за ответы. Решил брать кованные или штамповку на 14". Что посоветуете диски и резину?
P.S: Что лучше б/у оригинал или новая турцыя, или от таза?

Плюс "литого" или "кованного" диска в том еще, что это высокоточно произведенный продукт. Точность в изготовление. Стальной диск это низкоточный по качеству товар. По массе отличаются (я бы сказал ощутимо), но не "подрессорные массы" ты едва ли почувствуешь, когда машина будет ехать, как и "точность" самого диска... Если не пугает вид "штамповки" (а мне например он нравится - серая "штамповка"), то бери штамповку. Если хочешь получить "плюсы" литья и внешний вид можно ограничиться "просто литым" диском. А "ковка" - это ЛИЧНО МОЕ мнение - понты, как и допустим колодки FERADO DS2500. У нас гражданские машины, а не спортивные))

[Dmi3y]

Всем спасибо. Вот результат Ваших советов - кованные O.Z. резина Kleber Dynaxer HP 185/65 R14

Прикрепленные файлы

•  02042009_002_.jpg   336.32К   117 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Dmi3y: 03 April 2009 - 23:05 PM