Сообщений в теме: 33

[accauntagata]

В декабре в сервисе механик руку сунул в переднее колесо и говорит, что диски тонкие, могут треснуть/сломаться, надо менять. Купил я два новых. Поменял он. И шланг еще слева.
На подъемнике поднял меня вместе с машиной. Тормоза качать. Я уехал.
Несколько дней спустя с левого заднего колеса жидкость вытекла. Цилиндр тормозной купил. В другом сервисе меняли. С ямой. Накачали заднее колесо на кирпичах.
В марте другой цилиндр поменял. Со всеми колодками задними. Там где яма. Я качаю, механик говорит:"Качай, качай, воздух идет." Ручник натянули в салоне. На след день ручник на заднем правом колесе не отпустил. Я ручник верх вниз подергал, гайки ослабил. На дократ поднял. Левое колесо легко крутится, правое туго. Поехал я к механику, который цилиндры менял. На домкрат подняли. Он тросик ручника подергал, который в колесо идет. Отпустило. Сказал, что с тросиком что-то. Тросик в магазине спрашивал. Разные по длине. Надо старый снимать мерить. В другом магазине один тросик. "Не подойдет - привезешь." Я до сих пор не купил и не менял тросик. Механик сказал, ручником пока не пользоваться. Если поднимать его, то потом тросик подергать. Я так и делал, колесо отпускало. До колеса он в оболочке.
Еще когда колодки меняли с цилидром правого колеса. Там пружинки есть, которые колодки прижимают. У них шляпки. Вот шляпки проржавели, держали плохо. Механик в коробке порылся, достал одну. Сказал, что у него только от жигулей. Я наскоряк сходил в VW магазин рядом. Там учет был. Подумал может от жигулей подойдут. Рядом ВАЗ ГАЗ УАЗ был. Я там купил целый комплект. Гвоздь, пружинка, шляпка. Называется "фиксатор тормозных колодок". ВАЗ 2101-2107. Много их там в упаковке было.
А щас короче перед на домкрат поднял. Колеса туго, очень туго крутятся. Первый раз вообще не крутились. Паркинг на нейтралку переключил. Закрутились туго. Что с ними? Кто знает? Колодки впритык к дискам. Ездить - ездит, тормозить - тормозит. Задние колеса на домкрате толкну - еще по инерции крутятся легко. А передние руками туго идут. Левый диск целиком блестит, а правый по диаметру внутри ржавый стал. Наполовину. Колодка до центра доходит.

Когда в декабре меняли диски, правый быстро поменяли, а левый сверлили, нагревали.

Сообщение отредактировал accauntagata: 22 April 2009 - 14:32 PM

[BAC]

мля, поток сознания.

[e404]

у тя автомат - на нем и не должно легко крутиться...тока если палки выдернешь :D

[e404]

мля, поток сознания.

у мну после прочитанной тиррады мозг также как рыбка на авке вращается :D
думаю что теперь тоже все вопросы буду задавать из самой задней точки - те расскажу как мама родила меня, как я рос и как дошел до секса с носком...а потом спрошу "а че это у меня задняя писалка криво ссыт?"

[BAC]

О! Так он еще пол поста добавил. Сначала были первые 2 абзаца. Сча заценю.

[BAC]

Теперь можно ответить на вопрос в теме.

Откинь полуоси и у тебя колеса будут вращаться легко, так же как и задние, а так ты всю коробку крутить пытаешся. Левый диск изнутри ржавый -- клинит суппорт на направляющих. Чистить направляющие, ставить ремкомплекты.

[DJ_Alexx]

PN на акпп не было.

[3лыдзень]

мозг взорван)

[accauntagata]

Это старые диски в упаковке новых. 5 мм толщина.
Когда цилиндр потек, я его не сразу поменял. Пару недель прокатался. Педаль по разному ходила. Первый день шарахался. Думал без тормозов машина. Справа по дороге катился медленно.
Воздуха, думал, много. Первый цилиндр почему-то быстро прокачался.
Старые диски равномерно стерты на вид.

Прикрепленные файлы

•  1.jpg   87.5К   60 Количество загрузок:
•  2.jpg   160.13К   66 Количество загрузок:
•  3.jpg   187.57К   34 Количество загрузок:
•  4.jpg   112.31К   34 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал accauntagata: 22 April 2009 - 15:45 PM

[e404]

PN на акпп не было.

сериозно?!
а зачем же тогда у мозгов там вывод сигнальный для АКПП
он как раз сделан для повышения оборотов ХХ
и во всех манах пишут что ХХ на нейтралке у 2ее с акпп на 100 об\мин меньше чем с мкпп

например версия Boston 89гв - PN с автоматом :D:D:D

Сообщение отредактировал e404: 22 April 2009 - 15:47 PM

[BAC]

о пля.

поехать и мне что-ли в гараж нафотографировать хлама? :)

5 мм -- знатная фольга получилась...

[e404]

Это старые диски в упаковке новых. 5 мм толщина.
Когда цилиндр потек, я его не сразу поменял. Пару недель прокатался. Педаль по разному ходила. Первый день шарахался. Думал без тормозов машина. Справа по дороге катился медленно.
Воздуха, думал, много. Первый цилиндр почему-то быстро прокачался.
Старые диски равномерно стерты на вид.

новые диски\колодки вообще то первые 100 км притираются
во всех инструкциях об этом пишут и в сервисе должны предупреждать
исходная толщина диска 10 мм, минимальная 7мм
у тебя 5 - это почти фольга по меркам тормозов, такие диски быстро перегреваются и эффективность торможения резко падает

если в системе воздух то сколько не катайся сами тормоза не прокачаются - учи матчасть

[e404]

мозг взорван)

я поехал за смородиной, а то чет не вштыривает :D

Сообщение отредактировал e404: 22 April 2009 - 15:53 PM

[accauntagata]

Качали цилиндр. Я педаль качаю. Думал долго будем. Механики между собой разговаривают. "Уже второй раз без воздуха". А второй цилиндр позже менял. Он не тек. Но когда качали, воздух был. Если заднее левое потекло, может воздух с него в другое попасть. АБС нет. Контуры всякие. Два контура. Около левого колеса "кран или кранчик". Как-то его так называли. По инструкции "регулятор давления".

Сообщение отредактировал accauntagata: 22 April 2009 - 16:04 PM

[bob30]

Качали цилиндр. Я педаль качаю. Думал долго будем. Механики между собой разговаривают. "Уже второй раз без воздуха". А второй цилиндр позже менял. Он не тек. Но когда качали, воздух был. Если заднее левое потекло, может воздух с него в другое попасть.

Ты внятно и систематически свои мысли старайся излагать. Судя по написанному, у тебя надо перетряхнуть тормозную систему: проверить все трубки/шланги, суппорта. Последние могут из-за старых уплотнений не отпускать диск. Из-за этого колеса с трудом поворачиваются.

А то так и будешь по одной детали в разных сервисах менять. Прокачивать систему следует целиком, а если очень влом, то, как минимум, весь контур, в который вмешивались. Что там механики говорят между собой - какая разница?!

Разберись, как тормоза работают, почини и не ездий с неисправными.

[accauntagata]

На выходных к приятелю приехал в сервис. Он там диагностику ходовой делал. За деталями съездили. Приехали ставить, в гараже на подъемнике машина висит. Предложили во дворе поменять. Шаровые опоры, сайлент блоки и пыльники. С гаража вынесли пеньки. Домкратом подняли и поставили. Забыл болты колеса ослабить. Попросил меня тормоз подержать. Ослабил, снял колеса. Диски крутит - туго идут. Я попробовал - не провернул. Не понял почему. Сегодня домкрат у него взял, свои покрутил. Тоже туго.
Что такое пыльники, я уже понял. Резинки на шарнирах. А вот шаровые и сайлент блоки я еще не видел. Шаровые под колесом, оказывается. А сайлент-блоки поглубже под машиной.

Прикрепленные файлы

•  1.jpg   135К   34 Количество загрузок:
•  2.jpg   213.82К   28 Количество загрузок:
•  3.jpg   213.54К   33 Количество загрузок:
•  4.jpg   203.11К   58 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал accauntagata: 22 April 2009 - 16:44 PM

[BAC]

давайте тему перенесем в "клубные машины" и назовем типа "история длинного ремонта".

[lis1978]

кстати не так уж и дебилен вопрос.. например у меня у другана на опеле на подъемнике передние колеса крутятся раз в 5-10 легче и дольше чем у меня... тоже интересовало ..

а вообще аффтар -забей. главное тормозит...не всем так везет )))

[BAC]

lis1978 , дятько, понимаешь, вопрос не дебилен когда
тема: плохо прокручиваются передние колеса на вывешенной машине (акпп. говнокп матор 1.1)
тело: вывесели машину, заднее провернул 2 оборота, переднее -- оборот, че делать?

ответ: забей, с передними ты крутишь пол коробки, все ок.

а когда как тут -- это мозаичная психопатия

[accauntagata]

Вчера меня крутануло на повороте.
Во дворе грунт мокрый на колеса намотал, на асфальт выехал, километр проехал. К перекрестку подъехал, налево хотел. В повороте начало заносить. По тормозам дал. Развернуло прямо.
Сухой ровный асфальт был. Никого не задел, не сбил, с дороги не вылетел.

Я по односторонней ехал, а поворачивал на двухстороннюю налево. Крутой поворот.
Дождик за 5 мин до этого покапал, но маленький. Асфальт должен был быть сухим.

Сообщение отредактировал accauntagata: 26 April 2009 - 15:10 PM