Сообщений в теме: 211

[_Alex_]

ДТОЖ вмонтирован в тройник:



Демпферный шкиф коленвала взял от Ваз 2112. Токарь изготовил проставку 7 мм. И насверлил отверстия аналогичным родного шкифа ABF. Правда одна дырка не совпала, и пришлось ее рассверливать:




Отсчитал и отметил белым герметиком 20 зуб, куда собственно и должен смотреть ДПК:



Понадобятся 4 болта короче стоковых + я еще поставил шайбы:



Выставил первый цилиндр в крайнее верхнее положение по метке на стоковом шкифе:



Т.к. ГБЦ еще не поставил, очень удобно точно выставить мертвую точку.

Поставил шкиф:




При покупке двигателя, на нем не было ремня генератора + ранее шкиф на помпе был заменен под широкий ремень и получился конкретный вертяк с подборкой длины ремня. Подобрал верный только с четвертого раза. Нужный номер 1025.




ДПКВ Ваз установленный в кронштейн. Кронштейн заказывал в Питере, т.к. на тот момент не было его чертежей:





Теперь все на месте:



Зазор между ДПКВ и шкифом выставлял масляным щупом ABF. Не знаю как другие щупы, но толщина моего как раз 1 мм. Важно, чтобы ДПКВ смотрел точно на 20 зуб, а метка на шкифе точно совпадала с меткой мертвой точки певого цилиндра на крышке ГРМ.

[used]

здорово что работа движется! вторую тему читаю про шкив от ВАЗ, и у тебя тоже дырки не совпали) забавно так)

[_Alex_]

а как я рад, что она движется )))
вот только зазор между ДПКВ и шкифом оказывается не 1 мм, а 0,3 - 0,5 мм. Буду переделывать.

[_Alex_]

Еще, тройник упирается в коллетор на 5 мм. и не встает на свое место. Пришлось его разрезать и подточить чтобы получить нужное смещение. Нада заварить аргоном:

[used]

кстати, бинты, которыми заматывал коллектор, пропитывал чем-то, или перед установкой пропитаешь?

[john@rallye]

вот только зазор между ДПКВ и шкифом оказывается не 1 мм, а 0,3 - 0,5 мм. Буду переделывать.

просто епни по кронштейну... зазор сразу до 0,3 уменьшится, отвечаю! )

[Жендос150]

зачем ДТОЖ в тройник то? нужно было в штатное место ставить через переходник!

[_Alex_]

тройник патрубков не варится сабака. Дюраль с добавлением какого-то метала, предположительно с магнием (((( Метал при варке аргоном кипит, пузырится и булькает. Хз видимо либо придется искать другой или заказывать у токаря флянец и колхозить.

нет, обмотку не пропитывал, да и не собирался вроде. А чем пропитывает то?

на счет кронштейна и зазора учту

а какая разница в штатном ДТОЖ месте или в тройнике?

[_Alex_]

C мотором в наследство досталась термо защита для подушки двигателя, правда помятая вся была:



Термо экран под выпускным коллектором:



Железяки для выпуска:



Поставил наконец-то голову:




Есть у меня набор шестигранников и звездочек со специальной головкой, в которую вставлен шарик для лучшей фиксации шестигранника в этой самой головке:



Так вот цирк получился. Закрутил и затянул я все болты на головке и смотрю, а шарика в головке то нет!
Нуууу, все думаю, придется снимать голову заново, т.к. упасть этот гр*цензура*ый шарик мог куда угодно и кранты голове, если его не вытащить из нее.
Обыскал все пространство вокруг машины и нечего… Искал долго. Уже было собрался откручивать головку в расстроенных чувствах, но ООО чудо! Нашел шарик под мотором…

Патрубки печки. Из двух сделал одну с переделками + уже по месту аккуратно расклал проводку, чтоб было меньше проводов на виду:





Еще замочил гидрики в растворитель, чтоб откисли, т.к. на 4 из 16 пружинки не сжимаются.

[_Alex_]

чото я понять не могу, одни говорят одно, другие третье
если на гидрокомпенсаторах пружинка сжимается пальцем, то он рабочий?
у меня из 16 шт. четыре не сжимаются, а 12 сжимаются.
какие рабочие, какие нет?

Еще метка на маховике не бъется с меткой на шкифе коленвала.
Если ставлю по метке на маховике, то шкиф уходит назад (в противоположное направление по направлению вращения колена) примерно на сантиметр, а поршень опускаеется на милиметр.
Если ставлю по шкифу, то метка на маховике не бьется но поршень находится в самой высшей мертвой точке когда он немного выше плоскости блока.

Как выставить оптимально и чему верить?

Сообщение отредактировал _Alex_: 29 December 2010 - 07:48 AM

[_Alex_]

Ой наколхозил я с тройником...
Как смогли заварили, обмотали капроновым чулком и залили эбоксидкой. Снутри шев прошел жидкой холодной сваркой. Надеюсь, будет держать.




ДД:



Как-то так:



Ну и видимо все на этот год. Много, что хотел сделать, не успел.
Надеюсь, что в следующем году хотябы часть задуманного будет реализована.

Всех с праздниками и спасибо что были со мной в этом году!!!

[imennoon]

атличненько, не бросай дело

[_Alex_]

Значит, воскресенье было потрачено на шопинг.

Перепрограммируемый ЭБУ Январь-7.2:



ДАД Daewoo Espero + разъем от Вазовского ДК с круглыми пинами:




Из последнего будем делать разъем для ДАД.

Силиконовые трубки Ваз для подключения ДАД к ресиверу:



Достаточно одной, но я взял вторую для регулятора давления топлива на рампе. Шланчик там у меня подуставший.

ДТОЖ Ваз:



Из него будет делаться ДТВ. Один взял на запас.

Двухкатушечный модуль зажигания Subaru Impresa с разъемом:



Январь-7.2 позволяет использовать также индивидуальные катушки зажигания. Можно впоследствии взять тоже от Subaru.

Реле электрического бензонасоса Passat:



РХХ Ваз:



Ступичные гайки от Ваз классики для вваривания в выхлоп и подключения ДК + гайка от картера Газ в качестве заглушки.



Получатся в одну гайку вкручивается ДК на постоянную работу, а вторую гайку нужно вварить с целью подключения второго ДК для настройки и пепепрошивки.
Удобно и практично.

Собственно ДК (Bosch 0 258 005 133) для постоянной работы:



Свечи на первое время:



Масло:



Еще прокладка крышки ГБЦ ABF отличается от аналогичной 9А и подходит только на ABF:



Заметил только когда стал ставить клапанную крышку и стоит прокладка довольно дорого.

Ну и гофрачка на выхлоп:

[used]

ну что ж, поздравляю.

[e404]

так к слову - шкиВ

[ded]

а чем отличаются прокладки, крышки разные чтоли?

[john@rallye]

а чем отличаются прокладки, крышки разные чтоли?

есессна разные, и крайние шейки вып. распредвала тоже...

[vasil]

нафига коллектор термолентой замотал?

[_Alex_]

так к слову - шкиВ

Я же из Казахстана, мне можно )))

[_Alex_]

а чем отличаются прокладки, крышки разные чтоли?

у ABF плоскость крышки ровная без внутренних углублений на ребрах как на 8V
У 9A, KR и тд. в ребрах крышки углубления и соответственно на прокладке выпуклости под эти углубления

Сообщение отредактировал _Alex_: 25 January 2011 - 07:08 AM