Сообщений в теме: 12

[Slai]

Машинка 1.3 NZ 90г, проблема в том что после прогрева падают обороты и машина глохнет, начал подозревать датчик д температуры ОЖ каторый на мозг идёт , отсоединил разъём с него обороты манешко поднялись после прогрева работает ровно глохнуть перестала , купил новый датчик (китай 150р) поставил та же фигня, вот чего теперь делаь покупать оригинал за 500ху) или китайский как то проверить мож не внём всётаки дело ?

[murdoc]

может он вообще не нужен, если без него работает норм?!))

[Garrison_golf]

Машинка 1.3 NZ 90г, проблема в том что после прогрева падают обороты и машина глохнет, начал подозревать датчик д температуры ОЖ каторый на мозг идёт , отсоединил разъём с него обороты манешко поднялись после прогрева работает ровно глохнуть перестала , купил новый датчик (китай 150р) поставил та же фигня, вот чего теперь делаь покупать оригинал за 500ху) или китайский как то проверить мож не внём всётаки дело ?

менял тоже дачик температуры на моск который идёт! поставил кэтай и в итоге гемора прибавилось, обороты ещё и заплавали вдобавок,пошёл поменял на другой - стало нормуль, но всё равно подглючивает! попробуй оригинал!

[Slai]

спасибо за аперативную помощ) , вот ещё вопросец а может датчик тупить из за воздушной пробки ???, просто когда ставил китайский заметил что там фриз хотя до этого машина закипала пару раз , что я туда залил признаваться небуду но точно не фриз))))) вот и падумал откуда он там взялся

[serp-i-molot]

из-за пробки машина кипит, да и датчик вполне может подглючивать.
После залива синьки (лучше всего антифриза) надо помять патрубки до радиатора и после, это почти всю пробку выгонит!

[Slai]

может он вообще не нужен, если без него работает норм?!))

вот незнаю щас в магаз ездил скинул фишку машина как гоночный балит едет , полюбому последствия скажуться

[serp-i-molot]

все-таки немецкие конструкторы не дураки))) это только наши во вред делают

[Garrison_golf]

может он вообще не нужен, если без него работает норм?!))

вот незнаю щас в магаз ездил скинул фишку машина как гоночный балит едет , полюбому последствия скажуться

расход будет ого го! да и вредно это из за богатой смеси!

[Filippych]

Ой ой ой, вот та же беда и как с ней справиться я не знаю. Если вылечишь машинку-напиши что где как и чем колдовалось)

[dimazzik]

после установки этого клапана у меня машина больше не глохнет когда на не прогретом двигле начинаю ехать,обороты всё равно плавают. и ещё я столкнулся с какой-то мистикой - включаю фары обороты начинают ЖЕСТОКО плавать в районе 550-950. расходомер живой, свечи новые ОРИГИНАЛ НЖК, ДТОЖ менял,менял лямбду - всё равно такая байда. видимо не изличим NZ.... ) ещё не пробовал ВВ провода менять и не знаю что с зажиганием (ещё не доводилось залезать в трамблёр, заводится - ну и славно )) с зарплаты с ближайшей расчитываю провода новые приобрести и посмотреть чё будет

Сообщение отредактировал dimazzik: 08 August 2009 - 16:38 PM

[DOMESTIC]

когда включаешь фары а у тебя плавают обороты смотри генератор . таблетку. но никак не высоковольтные провода они не причем. у сестры такой мотор было тоже самое секрет на ее машине оказался прост. заказал в экзисте прокладку дроссельной заслонки купил очиститель карбюратора снял дроссель помыл и все пришло в норму. канал холостого хода у нее был забит до такой степени что на свет проглядывалось отверстие не больше игольного ушка а должен быть где-то с сигарету!!!!!!

[dimazzik]

когда включаешь фары а у тебя плавают обороты смотри генератор . таблетку. но никак не высоковольтные провода они не причем. у сестры такой мотор было тоже самое секрет на ее машине оказался прост. заказал в экзисте прокладку дроссельной заслонки купил очиститель карбюратора снял дроссель помыл и все пришло в норму. канал холостого хода у нее был забит до такой степени что на свет проглядывалось отверстие не больше игольного ушка а должен быть где-то с сигарету!!!!!!

зарядка нормальная. у меня цифровой тахо стоит с вольтметром - показывает 13.8, с включенными фарками 13.4. тестером мерял с выхода генератора - тоже самое. ДС тоже попробую почистить,может поможет...

[dimazzik]

сегодня разобрал корпус дросс заслонки и положил откисать в жидкости для чистки карбов, снял впускной коллектор и вычистил все черное добро - и проблемы с оборотами покинули меня! ))

в пластиковой крышке (не знаю как она правильно называется), которая прикручивается сверху на корпус заслонки есть какой то клапан, его тоже вычистил. думаю причиной нестабильного ХХ в моём случае был именно он, т.к. воздух через него не проходил вообще.

надеюсь кого-нибудь это спасёт...