Сообщений в теме: 36

[e404]

срезаные шестигранники запросто газовым ключом выкручиваются или пассатижами
тем более если второй краб на опыты

какая такая схема на втс?! стандартный ман от издательства за рулем с описанием 2ее для опеля?!
так там совсем другая проводка

[pavel спб]

Вот отсюда схема http://volkswagen.ms...p?p=page03_carb (Карбюратор 2EE:Карбюраторы с электронным управлением)

[e404]

Вот отсюда схема http://volkswagen.ms...p?p=page03_carb (Карбюратор 2EE:Карбюраторы с электронным управлением)

хыхы
я и грю от опеля...
выкинь его! там только половина верно для нас

правильная схема лежит наверху, нужно только глазки поднять

[pavel спб]

аа пошол смотреть

[pavel спб]

А что такое ДТВВ пункт 9 на схеме??? http://www.golf2club...showtopic=44312

[e404]

Датчик Температуры Всасываемого Воздуха ;)
в коллекторе стоит

[pavel спб]

Только что прозванивал провода вот что вышло(согласно схеме E404) :в скобках номер разъёма на Эбу!!!!

2)Позиционер ДЗ 1-(9) 2-(23) 3-(7) 4-(18) 5-(17) 6-(23) 7-(3) т.е с ним всё O.К

3)Датчик положения ВЗ 1-(10) 2-(12) итог O.K

4)Позиционер ВЗ 1-(10) 2-(12) итог O.K

5)Реле подогрева впускного коллектора? контакты на ЭБУ 14,1,13 ?????????????????????????

6)Клапан вентиляции адсорбера 1-(15) 2-(23+звонятся одновременно 3 и 9)?????????????????????????????

7)АКБ "+" на ЭБУ 1 итог O.K

ДТОЖ 1-(21) 2-(7) итог O.K +сопротивление при темп +20=2,79 кОм

9)ДТВВ на схеме 1-(21) и 2-(7) в дествительности 1-(5) 2-(7) ???????????????????????????

10)Лямда зонд-Эбу ( O.K

11)Масса на ГБЦ на ЭБУ (2) и (20) у меня почему то ещё (13)???????????????????????????

На схеме не нашол переключающего клапана вентиляции поплавковой камеры 1-(2 и 20) и 2-(2 и 13 и 20) ?????????????

Так же на схеме не нашёл Клапан отсечки топлива 1-(2 и 13 и 20) ??????????????????????


E404 проверь пожалуйста,а то я в электрике полный "--"

[e404]

косячно ты как то прозвонил
13 - это +12 при включении зажигания
запросто может звониться с 14 с небольшим сопротивлением - тк это реле управления подогревом

2 и 20 - земля
1 - это постоянный плюс, он же на реле подогрева идет (при включеном реле плюс идет на ежа)

короче коментить тут можно бесконечно....
ДТВВ ты прозвонил через ДТОЖ - у них 7ая нога общая
короче помимо звонка нужно иногда на экран смотреть на предмет сопротивления

клапаны управляются тупо плюсом зажигания, поэтому к мозгам они не подведены - поэтому они у тебя звенят на массу (2, 20) и зажигание (13)

[pavel спб]

Правда очень старался!тестил при выключенном зажигании.Ошибки быть не может так как после каждой проверенной жилы ставил галочку в бумажке.
Ну так главное по сути что проводами к позиционеру ВЗ и датчику положения ВЗ и ДТОЖ с проводами всё O.K.

Вопрос что дальше в порядковой очереди можно поменять что-б с заслонкой ВЗ разобраться?

[e404]

сам привод вз...
но для начала проверь сколько на нее приходит с мозга - сними фишку и вольметр подключи
в момент включения зажигания заслонка хлопает 1 раз (типо тест системы)
по хорошему нужно мультиметр с возможностью фиксации максимального значения
если такого нет, т придется во все глаза смотреть :D
если напруга номарльная, то остается косяк либо в самом позиционере вз, либо где то в приводе (мож просто что то заедает)

[pavel спб]

Ладно начну наверное с позиционера ВЗ так как для него не неадо карб снимать,а потом тест и если нужно будет то замена привода ВЗ.
Кстати привод ВЗ это-ж по сути только моторчик?

[pavel спб]

Только что поменял позиционер ВЗ-толку ноль,потом привод ВЗ. Заводим через секунду глохнет,попытка два стартёр крутит двиг не заводится.Если подождать минуты две заводится и сразу глохнет!!!
Вытащил девушку на улицу,она ключ поворачивает а я заслонку в этот момент прикрываю.Завелась двигатель с минуту так прыгает что страшно становится,если отпустить заслонку то она держится 2 секунды и плавно открывается и двиг глохнет.Так что приходится держать минут 8 отпускать двигатель естественно опять глохнет.Далее собираю пластик подключаю вакумные трубки,завожусь держу обороты педалью минут 5-6 дальше всё O.K

Что теперь то менять МОЗГИ?(не свои :) )

[e404]

есть подозрение что пробит ключ управления ВЗ в мозгах
вскрывай их и смотри - там несколько мощных транзисторов на выходе управдления нагрузками должно быть
на это наводят мысли о слабом шевелении вз

[pavel спб]

O.К как раз сейчас надо помпу охл. менять,попробую перед этим мозги другие поставить.
Кстати мог ли я их спалить тем что долго пытался наципить "-" на аккум когда у меня ключи в положении вкл. зажигании были?

[pavel спб]

Замена мозгов тож не помогла.Уже жду 20 сентября что-б солекс забрать.
Ну не возможно каждые 3 часа снимать кожухи забора воздуха.

[pavel спб]

Единственный пунктик карб с которого я это всё снимал тож не рабочий был.

[e404]

как правило "нерабочесть" заключается в мертвом ПДЗ
присылай потом свой карб с мозгами - будем опыты ставить и искать причину твоего косяка (ну если он заведется на столе....гы-гы-гы :D)